"Suzuki Bandit 600": οι τεχνικές προδιαγραφές, φωτογραφίες, σχόλια

Το νέο μοντέλο δρόμου μοτοσικλέτα «Suzuki Bandit 600» παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό το 1995. Έγινε ένας ανώτερος στο GSF lineup. Με κάποιες ομοιότητες με τον προκάτοχό του, «Suzuki Bandit 400», «shestisotka» ριζικά διαφορετικό απ 'αυτόν. Το κύριο χαρακτηριστικό ήταν η μηχανή, μετανάστευσε στην «Suzuki Katana», το οποίο ο ίδιος σε ένα πέρασμα του χρόνου, ακόμη και παλαιότερες εκδόσεις - GSX-R 750. Φυσικά, η μονάδα έχει υποστεί εκσυγχρονισμό, η οποία οδήγησε στην εξουσία έγινε 77 λίτρα. α. και 54 Nm ροπής.

Άλλα χαρακτηριστικά «Suzuki ληστή 600» μπορεί να περιλαμβάνει ένα διπλό ατσάλινο πλαίσιο, λακωνική εναιωρήματος όπως ένα συμβατικό plug-and teleskopichki monoshock και εξατάχυτο κιβώτιο.

περίπλοκη φύση

Δεν μάταια, ακόμη και σε ενημερωτικής εκστρατείας που συνδέεται με γκανγκστερικό ρομαντισμό που επιμελώς υπαινίσσονται και οι σχεδιαστές της γραμμής και των εμπόρων οι οποίοι αναπτύσσουν εμπορική για μια μοτοσικλέτα «Suzuki Bandit 600». Φωτογραφίες που απεικονίζουν το ποδήλατο πίσω από τα κάγκελα, έτσι ώστε ακόμη και με δεμένο με τα βάρη των πίσω τροχών, εξαπλώθηκε σε όλο τον κόσμο.

Σε γενικές γραμμές, ούτε η έννοια ούτε η εκστρατεία μάρκετινγκ ή οποιαδήποτε ειδικά χαρακτηριστικά απόδοσης δεν προάγει εγκληματική τρόπο ζωής και δεν συμβάλλει σε αυτό. Αντίθετα, η σύνδεση με αυτήν την εικόνα έχει να κάνει περισσότερο με την τόλμη, την επιθυμία για ελευθερία, ελεύθερη ριπές δρόμο ρομαντισμό - εν ολίγοις, με ό, τι χαρακτηρίζει κατά κάποιο τρόπο την προοπτική του κάθε ποδηλάτη.

εμφάνιση

Κάτω από τον τίτλο του άρθρου και την εμφάνιση της μοτοσυκλέτας. τα φώτα του, που περιβάλλεται από ένα πλαστικό θόλου, προκαλούν οι ενώσεις με εστιασμένη μάτια, που υψώνονται πάνω από τις κουκούλες υποδοχή.

Με την ευκαιρία, το φέρινγκ είναι εξοπλισμένα με όλα τα μοντέλα. «Suzuki 600 ληστή» αρχικά παράγεται σε δύο εκδόσεις:

• GSF 600N - χωρίς φέρινγκ.
• GSF 600S - με φέρινγκ.

Κατά τα λοιπά, οι δύο εκδόσεις είναι πανομοιότυπες. Διαφέρουν μόνο στο σχεδιασμό του «προσώπου». Επόμενη φωτογραφία επιτρέπει να ελέγξει αυτό.

Είναι ενδιαφέρον ότι η μοτοσικλέτα «Suzuki Bandit 600», τα χαρακτηριστικά του οποίου ανταποκρίνεται πλήρως στον ορισμό του «κλασικού», έχει περισσότερες δυνατότητες και μια σαφή Γυμνή. Εκφράζονται στα εμφανή χαρακτηριστικά της διάταξης. Μια κλασική περίπτωση για την εκκίνηση με αρχαϊκή κινητήρα αέρα-λαδιού και διπλά απορροφητές πίσω αμορτισέρ, και τέλος τα σχήματα. Πολλοί εμπειρογνώμονες έκριναν αυτό το μειονέκτημα με τον κατασκευαστή, λόγω αυτής της διάταξης, οι πελάτες αναμένουν πολύ πιο αθλητική ευκινησία, δεν μετριέται. Παρεμπιπτόντως, αυτό ήταν η αφορμή για τη δημιουργία του 650-ου έκδοση του «ληστή» το 2005, το οποίο αντικατέστησε τις «έξι» αδέλφια.

σελίδες της ιστορίας

σειρά παραγωγής και πώλησης Suzuki GSF 600 Bandit ξεκίνησε το 1995. Ένα χρόνο αργότερα, κυκλοφόρησε η έκδοση των S - με φέρινγκ. Το 1999, το ποδήλατο πήρε ένα νέο πίσω αμορτισέρ με προφόρτιση και ρυθμιζόμενη συμπίεση. 2000 σημαδεύτηκε από ένα πλήθος σοβαρή αναβαθμίσεις. «Suzuki 600 ληστή» πήρε ένα νέο πλαστικό, μια πιο σύγχρονη μπροστινό κάλυμμα εκσυγχρονιστεί καρμπυρατέρ με τον αισθητήρα του γκαζιού, το ηλεκτρολόγο, ένα επιπλέον φίλτρο αέρα και δαγκάνες φρένων από Nissin. Και την αύξηση της χωρητικότητας του ρεζερβουάρ καυσίμου - 20 λίτρα. Λόγω καρμπυρατέρ αύξησε τη μέγιστη χωρητικότητα - έως και 80 λίτρα. α. Από το 2002, η τυπική μοντέλο περιλαμβάνει ένα μετρητή καυσίμων. Άλλαξε και το κάλυμμα, γραμμή του έγινε πιο ομαλή.

TTH

Το πρώτο πράγμα που ένας δυνητικός αγοραστής αποφασίσει να εξοικειωθούν μοτοσικλέτα «Suzuki Bandit 600» - τις τεχνικές προδιαγραφές.

ραντεβού

Σύμφωνα με την τυπική εμφάνιση κρύβει Γυμνή σπορ ψυχή. Φυσικά, πρώτα απ 'όλα, «Suzuki Bandit 600» για pokatushek την πόλη και τα περίχωρά της. Αυτό το μοντέλο επιλέγεται συχνά τους κατοίκους των μεγάλων πόλεων, εξοικειωμένοι με την ταχεία ζωή tmpu. Σχεδιασμένο σαν ευέλικτο οχήματα για το δρόμο, ο ίδιος συμπεριφέρεται καλά και στη χώρα. Φυσικά, δεν μπορεί να χειριστεί πολύ λοφώδεις ή βαλτώδες έδαφος, και τι στο καλό είναι αυτός που έχει ξεχάσει; Off-road, enduro και τουρίστες εκεί. Αλλά για εκείνους που τους αρέσει να αντιμετωπίσει μακριά σε αγώνες υψηλής ταχύτητας «Bandit 600» μπορεί να είναι απλά ένα όνειρο που έγινε πραγματικότητα.

Ανεκτό και ο ίδιος συμπεριφέρεται και μακρινές περιπλανήσεις. Είναι ανόητο να το συγκρίνουμε με το επίπεδο άνεσης cruiser. Ωστόσο, ένα ταξίδι στην κοντινή πόλη θα φέρει ούτε ο πιλότος, ούτε τον επιβάτη απτά ταλαιπωρία. Αθλητικές στολές έδρα, βέβαια, να σας κάνει να κάνετε στάσεις και ζυμώνουμε δυσκαμψία των μυών. Αλλά, από την άλλη πλευρά, η υψηλή ταχύτητα πνεύμα του κινητήρα θα μειώσει σημαντικά την ανάγκη να ξεπεραστεί η απόσταση του χρόνου. Αρχοντικά καταδρομικό δεν θα συμβαδίσει με τους Ιάπωνες «ληστές!»

αδυναμίες

Αξίζει να αναφέρουμε τα μειονεκτήματα «Suzuki Bandit 600» μοντέλο. ιδιοκτήτες Κριτικές συχνά δείχνουν τα εξής:

• Μετά την πτώση των πιθανών φτερών παραμόρφωσης πιρούνι.
• Motor επιρρεπείς σε υπερθέρμανση σε ζεστό καιρό, ιδιαίτερα αισθητή στις συνθήκες της πόλης κυκλοφοριακή συμφόρηση.
• Πλαστικά φέρινγκ δεν είναι ιδιαίτερα αξιόπιστη. Αρκεί κανείς να ρίξει και πάλι το ποδήλατο, όπως ρωγμές και στροφές.
• Μετά από περίπου 20-30 χιλιάδες χιλιόμετρα πίσω τη ζωή αμορτισέρ έρχεται στο τέλος της.
• Τη στιγμή που το μπλοκάρισμα των τροχών είναι δύσκολο να αισθανθεί το πίσω φρένο.

Ωστόσο, η ίδια motovladeltsy γράψει ότι όλα τα προβλήματα λύνονται με το ποδήλατο. Εκτός από μια πολύ βοηθά ένα ευρύ δίκτυο των κέντρων εξυπηρέτησης Suzuki, διαθεσιμότητα ανταλλακτικών, ευκαιρίες για ρύθμιση.

Καύσιμα και αναλώσιμα

Ας το παραδεχτούμε, το ποδήλατο έχει μια εντελώς μέσο βάρος, την ταχύτητα, την κατανάλωση καυσίμου. Μην περιμένετε θαύματα από αυτόν. Φυσικά, πολλά εξαρτώνται από τον τρόπο οδήγησης, τη θερμοκρασία, βάρος πιλότου με τους επιβάτες και τις αποσκευές, την ποιότητα του οδοστρώματος, και πολλά άλλα. Κατά μέσο όρο, προβλέπεται ότι θα δαπανήσει περίπου 6,5 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.

Μην ξεκινήσετε το ποδήλατο, να φροντίζει για την τεχνική απόδοση της, καιρός να αλλάξετε το λάδι, και προσπαθήστε να μην αμελώ σχετικά με την ποιότητα της βενζίνης. Όλα αυτά θα μειώσει την κατανάλωση καυσίμου, - διαβεβαιώσω τους ιδιοκτήτες του «ληστή»

Λίγα λόγια για τους ανταγωνιστές

Δεν είναι όλοι εκείνοι που επιλέγουν μια μοτοσικλέτα «Suzuki Bandit 600», είναι ένθερμοι οπαδοί αυτής της επιχείρησης. Κάποιοι βλέπουν τα άλλα μοντέλα αυτής της κατηγορίας. Συνήθως η λίστα της πτώσης:

• "Η Honda Hornet SV600".
• «Σαμποτάζ» από την Yamaha.
• "Yamaha Fazer" (FZS 600).
• "Honda CBF 600".

Κάθε μοντέλο έχει δυνατά και αδύνατα σημεία της. Υπέρ του οποίου να κάνει μια επιλογή - εσείς αποφασίζετε.

Ευκαιρία για τη ρύθμιση

Ο κατασκευαστής προσφέρει μια ποικιλία ανταλλακτικών, το οποίο μπορεί να ρυθμιστεί σε «Suzuki Bandit 600» επιλογή. Κριτικές ιδιοκτήτες συχνά περιγράφουν την αντικατάσταση των οχημάτων, ο εκσυγχρονισμός των πλαστικών ρούχα και ανεμοφράκτες.

Συχνά Tuning εκτίθενται φέρινγκ. Αυτό καθιστά δυνατή την εγκατάσταση επιπλέον προστασία στο μπροστινό προβολέα. Αντικατάσταση παρμπρίζ μεγάλο μέγεθος επιτρέπει τον πιλότο για την καλύτερη και περισσότερο για να διατηρήσει ταχύτητες άνω των 140 km / h. Στο σπίτι, αν κρίνουμε από τα σχόλια, δεν είναι τόσο εύκολο.

Εκσυγχρονισμός μπορεί να αγγίξει και το κάθισμα. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για εκείνους που συχνά μεταφέρει επιβάτες - όπως στις περισσότερες σπορ μοτοσικλέτες, το πίσω κάθισμα μητρική «ληστής» είναι αρκετά μικρή.

Ευκαιρίες για τη ρύθμιση και την τελειοποίηση της προσφοράς της κυκλοφορίας των γνήσιων ανταλλακτικών - όλα αυτά επιτρέπει σε κάθε ιδιοκτήτη για να προσαρμοστούν στις αγαπημένες σας «άλογο» από μόνη της, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα γούστα, τις ανάγκες και τις απαιτήσεις.