"Ural-5323": οι τεχνικές προδιαγραφές

Ένα φορτηγό με μεγάλο σταυρό «Ural-5323» έχει μια ατομική κίνηση - 8 x 8 x 4. συμβαίνει στο εργοστάσιο της αυτοκινητοβιομηχανίας που βρίσκεται στην πόλη της Miass στα Ουράλια. Χρησιμοποιείται ευρέως στη ρωσική Ενόπλων Δυνάμεων, καθώς και εξειδικευμένες υπηρεσίες που χρησιμοποιούνται.

Η ιστορία του μοντέλου

Στη Σοβιετική Ένωση πολλή προσοχή δόθηκε στην τεχνική σχεδιαστεί για να αυξήσει τη δύναμη και την εξουσία του δικού τους στρατού. Miass εργοστάσιο αυτοκινήτων για μεγάλο χρονικό διάστημα ασχολούνται με την ανάπτυξη και την παραγωγή των οχημάτων παντός εδάφους που θα μπορούσε να αντισταθεί στις αμερικανικές οχήματα cross-country φορτίου. Αυτές οι προϋποθέσεις που απαιτούνται λόγω των πολλών ετών της αντιπαράθεσης μεταξύ των δύο μεγάλων δυνάμεων - την ΕΣΣΔ και τις ΗΠΑ.

Το πρώτο πειραματικό μοντέλο του «Ural-5323» εμφανίστηκε την προσοχή των ελεγκτών της Κεντρικής Επιτροπής το 1985. Χωρητικότητα όχημα ήταν 9 τόνους, χρησιμοποιήθηκε μηχανή «KAMAZ-7403» 10 8 V με ένα υπερσυμπιεστή. Η χωρητικότητά του ήταν 260 ίππους στους 190 kW. Ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και δύο σταδίων razdatka καθιστά καθολική για την κίνηση στην πίστα και εκτός δρόμου. Επιπλέον, η ισορροπία ανάρτηση και προσαρμοζόμενο σύστημα ελαστικών αύξησε τη μοναδικότητά του.

Προέλευση «Ural-5323», τα χαρακτηριστικά των οποίων σε ορισμένα πρωτότυπα νόημα για τη δημιουργία μεταγενέστερων τροποποιήσεων, αποθηκευμένα σε Ryazan. Εκεί παρουσιάζεται ως μουσείο έκθεμα στρατιωτικών οχημάτων. Στα μελλοντικά μοντέλα παραγωγής έχουν βελτιωθεί, καθώς και για την παραγωγή τους έχουν χρησιμοποιηθεί όχι μόνο οκτώ, αλλά ελαφρύ εξακύλινδρους κινητήρες. Αυτό οδήγησε στη δημιουργία των ακόλουθων αναβαθμισμένες εκδόσεις του αυτοκινήτου που δημιουργήθηκε στη Σοβιετική εποχή.

τεχνικά χαρακτηριστικά

Αυτοκίνητο «Ural-5323», η οποία τεχνικά χαρακτηριστικά για το σύνολο της ιστορίας της παραγωγής δεν έχει αλλάξει μία φορά, έχει αποδειχθεί ως μια αξιόπιστη και ανεπιτήδευτη όχημα παντός εδάφους εκτός δρόμου. Τα πρώτα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με κινητήρες από Naberezhnye Chelny και την ίδια καμπίνα. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, η διοίκηση του εργοστασίου αποφασίζει για την εγκατάσταση της μονάδας ισχύος YaMZ-238-Β, καθώς και YaMZ-7601.

Το 1995, η «Ural-5323» έχει εγκατασταθεί εισαχθεί καμπίνα με βελτιωμένη άνεση για τον οδηγό και το συνοδηγό IVECO. Η μακροχρόνια εμπειρία έχει δείξει πλεονεκτήματα σε σχέση με την εγχώρια εκδοχή, και θα προωθήσει την ανάπτυξη για μελλοντική χρήση της ιταλικής συστατικά.

δυσκολίες στην παραγωγή

φορτηγό του στρατού όχημα παντός εδάφους «Ural-5323» - chetyrohosnik ο οποίος για πρώτη φορά κάτω από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1989. Από την ημερομηνία αυτή θεωρείται ως η αρχή της σειράς παραγωγής του μοντέλου αυτού. δεν ήταν δυνατό παρά το γεγονός ότι έχει λάβει θετική αξιολόγηση στρατιωτικών ειδικών, για να δημιουργήσει μια σταθερή μαζική παραγωγή αυτοκινήτων. Ο λόγος ήταν η πολυπλοκότητα της εγκατάστασης, η οποία δεν έχει προσαρμοστεί στην παραγωγή του σασί μαζί με την καμπίνα από το «KamAZa». Αυτό επηρέασε το γεγονός ότι η παραγωγή της μηχανής είναι πολύ αργή. Επιπλέον, είχε πάντα προβλήματα που σχετίζονται με την έλλειψη των κινητήρων.

Από τις αρχές της επόμενης δεκαετίας, το εργοστάσιο σχεδιάζει να ξεκινήσει τις μονάδες παραγωγής «Ural-5323» φυτό ντίζελ Κοστανάι. Τα σχέδια δεν προορίζονται για να γίνει πραγματικότητα. Αυτό αποτρέπει την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης.

Στις αρχές του 1993, η κατάσταση στο εργοστάσιο γίνεται όλο και καλύτερη, το αυτοκίνητο συνεχίζει να απελευθερώσει. Αλλά ό, τι έρχεται στο τέλος μετά από μια πυρκαγιά στο εργοστάσιο κινητήρων στο Naberezhnye Chelny, η οποία κατέστρεψε όλα τα καταστήματα. Μόνο η αρχή του επόμενου έτους, υπάρχει μια διέξοδος. Οι ATVs προσαρμοσμένες στο οκτώ-κύλινδρο κινητήρα «YaMZ» υπερτροφοδοτούμενο.

Η συγχώνευση των γιγάντων

Λόγω του γεγονότος ότι το 1994 υπήρξε μια συγχώνευση των διαφόρων επιχορηγήσεων, υπάρχει μια νέα εταιρεία, με την επωνυμία «Iveco-UralAZ». Προήλθε από τέτοιες εταιρείες:

• Ural Automobile Plant.
• Η ιταλική εταιρεία IVECO.
• "RAO Gazprom" (Ρωσία).

Η νέα επιχείρηση που ασχολείται με την παραγωγή των οχημάτων που χρησιμοποιούν από κοινού ανάπτυξη προς αυτή την κατεύθυνση. Η πρώτη φάση, κατέβηκε από το μεταφορέα, ήταν το ομότιτλο φορτηγό, το οποίο ιδρύθηκε ιταλικό ντους. Δυστυχώς, στο σημείο όπου είχε προγραμματιστεί να πραγματοποιήσει δοκιμές, απέτυχε να το παραδώσει. Κατά τη μεταφορά η καμπίνα του οχήματος έχει υποστεί ζημιά.

τροποποιήσεις

Μετά την αποτυχημένη εκτόξευση, η εταιρεία για κάποιο χρονικό διάστημα ανενεργή. «Ural-5323» είναι μόνο η αρχή του 2000 θα αρχίσει να απελευθερώσει τον μεταφορέα του οχήματος. Κριτικές γι 'αυτόν είναι ως επί το πλείστον θετικές. Αυτό οφείλεται, κατά κύριο λόγο, στο γεγονός ότι το μεγαλύτερο μέρος του δομικού μοντέλου ήταν ήδη εξοικειωμένοι στον καταναλωτή στις ίδιες τροποποιήσεις. Χρησιμοποιώντας το νέο άνετη καμπίνα επιτρέποντας πολύ να βελτιώσει την εμφάνιση της μηχανής και να δημιουργήσει μια άνεση σε αυτό.

Από εκείνη τη στιγμή είχε κυκλοφορήσει μερικές τροποποιήσεις των οχημάτων, μεταξύ των οποίων είναι οι εξής:

• "Ural-532365". Λόγω του γεγονότος ότι η καμπίνα έχει μετακινηθεί προς τα εμπρός και προς τα κάτω, υπήρξε αύξηση στο λειτουργικό χώρο από κάτω.
• Σασί «Ural-5323 - 62», τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου εξετάζουμε, είχε τη δυνατότητα να μεταφέρει φορτίο βάρους άνω των 16 τόνων.
• Με βάση τα προηγούμενα μοντέλα αναπτύχθηκαν με τροποποίηση των 632 341 με τετρακίνηση και 652 301 ανυψωτικής ικανότητας 18,5 τόνων.

στρατιωτικά αυτοκίνητα

Από οχήματα εδάφους της τροποποίησης αυτής παράγεται κυρίως για το στρατό, μια ολόκληρη σειρά από μοντέλα που έχει δημιουργηθεί, που προορίζονται για τέτοια χρήση:

• «Ural-532303» - η πρώτη εγχώρια εμπορευμάτων θωρακισμένο όχημα.
• SEM CL - επισκευή και φορτηγών ανάκαμψη.
• "Lavina-Uragan" - κανόνι νερού.
• «Καβούκι-C1» - αντιαεροπορικά πυραυλικό σύστημα όπλο.
• TOP M1TA - σύστημα πυραύλων αντιαεροπορικά.
• ICCA K - αυτοκινούμενα howitzer.
• SKO-10K - ο σταθμός για τον καθαρισμό και το πόσιμο νερό.
• PP-91 και PP-2005 - αυτοκίνητα για πλωτή πάρκο, που χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία κινητών διαβάσεις.