Ελατήρια εμβόλου

Εμβολοφόρες δαχτυλίδια - ένα δαχτυλίδι με ένα μικρό κενό, δεν έχει κλείσει. Βρίσκονται σε αύλακες στα εξωτερικά τοιχώματα των εμβόλων σε όλους τους τύπους των εμβολοφόρων κινητήρων (όπως ατμομηχανές , ή κινητήρας εσωτερικής καύσης).

Ποια είναι τα ελατήρια του εμβόλου;

1. Για να σφραγίσει το θάλαμο καύσης. ελατήρια συμπίεσης αυξήσει σημαντικά τη συμπίεση. Με zalegshimi, σπασμένα ή φθαρμένα ελατήρια δεν μπορεί να ξεκινήσει τον κινητήρα ή να χάσει την εξουσία.
2. Προκειμένου να βελτιωθεί η μεταφορά θερμότητας διαμέσου των τοιχωμάτων του κυλίνδρου. Rings συνεισφέρει μια εσωτερική απόρριψη θερμότητα του κινητήρα καύσεως από το έμβολο, εμποδίζοντας έτσι την υπερθέρμανση.
3. Προκειμένου να μειωθεί η κατανάλωση πετρελαίου για τον κινητήρα (σε δίχρονους πετρελαιοκινητήρες και όλα τετράχρονου κινητήρα εσωτερικής καύσης).

Πώς είναι τα ελατήρια του εμβόλου;

Κοινή (επίσης κλειδώματος) βρίσκεται μεταξύ των άκρων του δακτυλίου εμβόλου. Όταν το έμβολο είναι μέσα στην κλειδαριά κύλινδρο συμπιέζεται ελαφρώς - σε μερικά κλάσματα του χιλιοστού. Είναι λοξή (στο τετράχρονου κινητήρα εσωτερικής καύσης) και μια ευθεία γραμμή. Rings βρίσκεται σε αυλάκια τοποθετημένα κατά τέτοιο τρόπο ώστε η γωνία μεταξύ των αρθρώσεων ήταν ίση με (2 δακτυλίους - 180 μοίρες, δακτύλιοι 3 - 120 μοίρες). Το αποτέλεσμα είναι ένας λαβύρινθος που μειώνει αερίου επανάσταση.

Δαχτυλίδια είναι ξύστρα και συμπίεσης. Ξύστρα προστατεύουν το θάλαμο καύσης από τη διείσδυση μέσα στο λάδι στροφαλοθαλάμου. Μπορούν την απομάκρυνση της περίσσειας του λαδιού του κινητήρα από τον κύλινδρο. Τοποθετημένος ξύστρα δαχτυλίδια κάτω από τη συμπίεση. Έχουν μέσα από σχισμές. Το στέλεχος της βαλβίδας του κινητήρα εσωτερικής καύσης δίχρονων βενζίνης δεν χρησιμοποιούνται ως το λάδι προς τον κινητήρα καίγεται μαζί με το καύσιμο. Τώρα που παράγονται ή χυτοσίδηρο, χάλυβα ή ένα σύνθετο δακτύλιο με επεκτατικά, με τη μορφή των ελατηρίων. Συστατικό ευκολότερη και λιγότερο δαπανηρή για την παραγωγή, έτσι ώστε να είναι πολύ πιο συχνές από ό, τι το καστ.

δακτύλιοι συμπίεσης του εμβόλου προστατεύουν το στροφαλοθάλαμο από ριπές του αερίου από το θάλαμο καύσης. Στην ελεύθερη κατάσταση του δακτυλίου εξωτερικής διαμέτρου μεγαλύτερης από την εσωτερική. Για το λόγο αυτό, μέρος του προϊόντος κόβεται. Τοποθετήστε το κόψιμο ονομάζεται το κάστρο. Συνήθως ένα έμβολο ρυθμίζεται όχι περισσότερες από τρεις τέτοιων δακτυλίων, για το λόγο ότι ο βαθμός συμπίεσης του εμβόλου αυξάνεται ελαφρώς, και αυξάνεται η απώλεια τριβής. Στην δίχρονο κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι συνήθως τοποθετημένα δύο δακτυλίους. Η διατομή της πλειοψηφίας των δακτυλίων συμπίεσης είναι ορθογώνιου σχήματος. Η ακμή έχει μία λοξότμηση η οποία είναι κωνική ή κυλινδρική προφίλ. Όταν οι εσωτερικές δακτύλιοι κινητήρα εσωτερικής καύσης συστραφεί σε κάποιο βαθμό (που παρέχει ένα διάκενο σε ένα αυλάκι) που διευκολύνει τρέξιμο-in.

Παραγωγή ελατηρίων του εμβόλου

Τεχνολογία και μεθόδους κατασκευής θα πρέπει να εξασφαλίζει ότι το σχήμα του προϊόντος, το οποίο είναι σε ελεύθερη κατάσταση θα μπορούσε να δημιουργήσει το επιθυμητό επίπεδο πίεσης στην κατάσταση λειτουργίας της. Το ελατήριο εμβόλου είναι συνήθως από όλκιμο χυτοσίδηρο, δεδομένου ότι έχει καλή ελαστικότητα σταθερή απόδοση και αντοχή, υψηλή αντοχή στην τριβή, εξαιρετικές ιδιότητες αντι-τριβής. Επίσης χρησιμοποιείται προσμίξεις (ειδική επίστρωση πορωδών χρώμιο, μολυβδαίνιο επένδυση, στον πίδακα ψεκασμό πλάσματος, κεραμική επίστρωση, τα σωματίδια διαμαντιού), η οποία αυξάνει σημαντικά τη θερμική σταθερότητα των προϊόντων.