Ηλεκτρικά οχήματα στη Ρωσία: τα υπέρ και τα κατά

Όλα τα νέα - είναι καλά ξεχασμένο παλιό. Έτσι, όπως φαίνεται, η σύγχρονη έννοια της ηλεκτρικό αυτοκίνητο έγινε γνωστό στα μέσα του ΧΙΧ αιώνα. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη Ρωσία εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1899. Σχεδίασαν ένα πολύ γνωστό κατά τη στιγμή ο μηχανικός Hippolyte Ρομανόφ, και η ιδέα για το πώς να κάνει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο που δανείστηκε από την αμερικανική κατασκευαστές, «Morris Salom.»

Έτσι, ποιο είναι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο; Αυτή η μηχανή, η οποία δεν είναι σε κίνηση από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, και με τη βοήθεια μιας αυτόνομης πηγής ηλεκτρικής ενέργειας.

Μέχρι σήμερα, η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Ρωσία εκπροσωπείται από μόνο τρία μοντέλα: Mitsubishi i-MiEV, VAZ Ελλάδα, van Edison και Ford Transit. Άλλοι είναι γνωστές οι κατασκευαστές δεν βιάζεται να εξάγει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη Ρωσία. Ως εκ τούτου, το ερώτημα για το πού να αγοράσουν ηλεκτρικά, προκαλεί μεγάλο βαθμό δυσκολίας.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη Ρωσία - το ζήτημα της χρέωσης;

Η φόρτιση του αυτοκινήτου σε ειδικές σταθμούς φόρτισης μέσω ενός προσαρμογέα. Για να φορτίσετε πλήρως το ηλεκτρικό όχημα θα χρειάζεται περισσότερο από μισή ώρα.

Υπάρχει μια ευκαιρία να «ανεφοδιασμού» ηλεκτρικό αυτοκίνητο και στο σπίτι χρησιμοποιώντας ένα ειδικό φορτιστή από μια απλή πρίζα. Το μόνο αρνητικό - η διαδικασία μπορεί να διαρκέσει αρκετές ώρες, αλλά το προφανές πλεονέκτημα - την ικανότητα να επαναφορτιστεί πουθενά και δεν εξαρτάται από τον σταθμό «γέμισμα».

το μήκος της διαδρομής

Προς το παρόν, ένας από τους πιο αδύναμους κρίκους της χρήσης των ηλεκτρικών οχημάτων είναι το μέγιστο ποσό του διαθέσιμου χρόνου για ταξίδια με μία μόνο φόρτιση. Σύμφωνα με τις αναφερόμενες παραμέτρους των κατασκευαστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων τρέξει σε μια πλήρη φόρτιση είναι: Renault Twizy - 100 χλμ Mitsubishi i-MiEV - 160 χιλιομέτρων, VAZ Ελλάδα - 150 χιλιομέτρων, Nissan Leaf - 175 χιλιομέτρων.

Με την πρώτη ματιά, είναι αρκετά για μια ημερήσια εκδρομή γύρω από την πόλη από το σπίτι στη δουλειά και πίσω. Όμως, το αυτοκίνητο είναι απαραίτητο όχι μόνο να μετακινηθούν στην πόλη και θέλουν να πάνε στη χώρα, για να επισκεφθούν φίλους σε άλλη πόλη ή να πάτε στη φύση. Και για το σκοπό αυτό είναι απολύτως ανεπαρκής 150 χιλιόμετρα σχήμα. Δεν είναι αυτό;

Επιπλέον, ένα μεγάλο μέρος της ενέργειας (40%) χάνεται στην κυκλοφοριακή συμφόρηση ή φωτεινούς σηματοδότες, κλιματισμό, θέρμανση, τη χρήση του ήχου, κλπ Όλα αυτά μας κάνει να σκεφτούμε, και αν πρέπει να αγοράσουν ένα ακριβό συσκευή, στη συνέχεια, να μαραζώνουν στην κυκλοφορία, σκέφτεται για το πώς να φτάσετε στην έξοδο ή στο σπίτι.

τιμή έκδοσης

Σύμφωνα με πολλούς ειδικούς ηλεκτρικά οχήματα όσον αφορά τη λειτουργικότητα και την απόδοση δεν έχουν μεγάλη διαφορά από τα συνηθισμένα αυτοκίνητα. Αλλά η τιμή που κατά μέσο όρο κυμαίνονται μεταξύ 1,2-1,8 εκατ. Ρούβλια, θα μπορούσε να βυθίσει σε σοκ απλή γλώσσα. Αυτό είναι όταν σκεφτεί κανείς ότι για τα ίδια χρήματα μπορείτε να αγοράσετε δύο ή ακόμα και τρία σύγχρονα μη ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι κατώτερα να ορίσετε τις επιλογές και την ασφάλεια. Αν και πολλοί πιστεύουν ότι τα χρήματα σε σύντομο χρονικό διάστημα αναπηδά τη διαφορά στο καύσιμο. Αλλά όλα δεν είναι τόσο ρόδινη όσο φαίνεται.

ανακεφαλαίωση

Τα οφέλη ενός αυτοκινήτου, όπως το φιλικό προς το περιβάλλον και την οικονομία καυσίμου, δεν είναι δυνατόν να καλύψει τα έξοδα συντήρησης και λειτουργίας. Επιπλέον, η τιμή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε σχέση με τα άλλα συμβατικά οχήματα, που λειτουργούν με καύσιμο είναι πολύ υψηλότερο, το οποίο, επίσης, δεν μπορεί να ονομάζεται ένα μεγάλο συν.

Όταν παρατηρείται από μια άλλη οπτική γωνία, τουλάχιστον σήμερα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη Ρωσία μπορεί να μην είναι ιδιαίτερα δημοφιλής, αλλά χωρίς αμφιβολία είναι το μέλλον. Αργά ή γρήγορα η τιμή θα πέσει, θα είναι γρηγορότερη και θα περάσουν χιλιάδες χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση.