Οι μοτοσικλέτες χιονιού γίνονται όλο και πιο δημοφιλείς μορφές τεχνολογίας στη χώρα μας. Στις βόρειες περιοχές έχουν χρησιμοποιηθεί συχνά και μαζικά για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια, η μόδα έχει φτάσει στη μεσαία ζώνη, καθώς και στις ορεινές περιοχές του νότου. Τα οχήματα χιονιού παύουν να αποτελούν αποκλειστικά μέσο μεταφοράς για ανάγκες εργασίας, χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο σε εκδρομές για τουρίστες, κυνηγώντας δάση, χειμερινή αλιεία. Μερικές φορές ακόμα και αθλήματα.
Η πιο απαραίτητη λεπτομέρεια είναι οι τροχιές με κάμπια για το snowmobile
Η ποιότητα του συμπλέκτη αυτής της μεταφοράς με κάλυμμα πάγου είναι το σημαντικότερο από τα τεχνικά του χαρακτηριστικά. Σε αυτό εξαρτάται η ταχύτητα της κίνησης, και γενικά οι δυνατότητές της. Οι τροχόσπιτες για ένα χιονοσανίδα είναι ζωτικής σημασίας από την άποψη αυτή. Μετά από ακραίες φυλές ή μεγάλες διαδρομές κατά μήκος του χιονισμένου δρόμου, αποτυγχάνουν. Ταυτόχρονα, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες δεν είναι έτοιμοι να αγοράσουν νέα εξαρτήματα κάθε εποχή. Μετά από όλα, τα παλιά εξακολουθούν να "αναπνέουν". Ακόμα, αν ο οδηγός χρειάζεται περισσότερη πρόσφυση στις πλαγιές, το βαθύ χιόνι ή τον επικίνδυνο ολισθηρό πάγο, πρέπει να αγοράσει κάτι σε ένα ειδικό κατάστημα. Δεν είναι όλα τα προϊόντα ολοκληρωμένα αμέσως με όλα όσα είναι χρήσιμα στις δύσκολες συνθήκες λειτουργίας του. Αυτή η γνώμη κατέχει ο Eric Vaugh - ο ιδιοκτήτης της μεγαλύτερης εταιρείας παραγωγής εξόρυξης εξοπλισμού, που εμπλέκεται προσωπικά στην ανάπτυξη, δοκιμή και ρύθμιση των χιονοστιβάδων. Υπάρχει ένας σημαντικός κανόνας. Οι κάγκελα για ένα χιονοσανίδα πρέπει να επιλέγονται κάθε φορά ανάλογα με το έδαφος και τις συνθήκες μεταφοράς στο χιόνι. Το σωστά επιλεγμένο τμήμα αλλάζει θεμελιωδώς τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του μηχανήματος προς μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα.
Ποικιλίες
Σήμερα, υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι κατασκευής κομματιών, που σχετίζονται με το μήκος και το πλάτος τους. Τα τρεχούμενα τμήματα των οχημάτων χιονιού, τα οποία ανεβαίνουν στα βουνά, έχουν μήκος 358 εκατοστά και τρέχουν κατά μήκος της ανοιχτής πεδιάδας - 412 εκατοστά. Απαιτούνται ευρείες διαδρομές όπου υπάρχει βαθύ δάσος, για παράδειγμα στις κοιλότητες. Δίνουν σταθερότητα σε ολόκληρη τη μονάδα. Οι κάμπιες για ένα snowmobile, που έχουν μικρότερο μέγεθος, αποδείχτηκαν καλά στις πλαγιές. Σε ομαλό έδαφος, ο χειρισμός βελτιώνεται ριζικά με αντίστροφη ένδειξη. Το πρόβλημα είναι ότι τότε η μεταφορά γίνεται πολύ πιο βαρύ.
"Buran"
Σήμερα, αυτό το εμπορικό σήμα αποδεικνύει ότι είναι πρώτης τάξης . Οι αναλυτές της αγοράς σημείωσαν ότι το «ελάφι χάλυβα» της εγχώριας παραγωγής χτυπά όλα τα στοιχεία πωλήσεων τόσο στη Ρωσία όσο και στο εγγύς εξωτερικό. Ισχυρό και θορυβώδες, τοποθετείται ως το κύριο μέσο μεταφοράς στο Άπω Βορρά και τη Σιβηρία. Παραμύθια για τη βατότητα του παλαιότερου ρωσικού snowmobile περνούν από στόμα σε στόμα. Ας πούμε για τα χαρακτηριστικά.
Η Caterpillar για το snowmobile "Buran" έχει μονόδρομο μοτίβο, βελτιώνοντας τις παραμέτρους της βατότητας. Κατασκευάζεται με ένα καλώδιο ενισχυμένο με πρόσθετα σιλικόνης, το οποίο έχει τριπλό περιθώριο ασφαλείας. Σας επιτρέπει να αντέξετε φορτία αρκετές φορές υψηλότερα από το κανονικό. Ένα μοναδικό στρώμα από καουτσούκ σχηματίζει ένα άγκιστρο γείωσης, το δεύτερο στρώμα εμποδίζει την τάνυση της κάμπιας, η οποία αποτελείται συνολικά από επτά επενδύσεις. Εκτός από τη σιλικόνη, αυτό περιλαμβάνει το ύφασμα και το πλαστικό. Όλα αυτά αυξάνουν την επίδραση της αντοχής. Το μήκος της διαδρομής "Buran" είναι σχεδόν 290 εκατοστά, γεγονός που έχει θετικό αντίκτυπο στην ευελιξία του, αλλά το πλάτος του στίβου είναι σχεδόν το πρότυπο για όλες τις χώρες με αριθμό 40. Το Snowmobile δεν είναι καθόλου κατώτερο από τους συμπατριώτες τους "Taiga" και "Lynx".
Do-It-Yourself Club
Η σπιτική κάμπια για ένα snowmobile είναι η μόνη διέξοδος για έναν φτωχό οικοδεσπότη ενός χειμερινού οχήματος. Όπως έχει αποδείξει ο χρόνος, παρά την παραδοσιακή παραγωγή, έχει έναν αξιοπρεπή πόρο επιβίωσης. Η απλούστερη έκδοση είναι μια αλυσίδα κυλίνδρων ή μια μεταφορική ταινία.