Ο ταχύτερος δεξαμενή BT-7 δεν δημιουργήθηκε για την άμυνα

«Και οι δεξαμενές μας είναι γρήγορα ...» Αυτή η γραμμή από ένα διάσημο τραγούδι δημοφιλές στη δεκαετία του τριάντα «Τρακτέρ» ταινία δεν θα μπορούσε να είναι καλύτερη εκφράζει την ουσία της Σοβιετικής στρατιωτικό δόγμα της τα προπολεμικά χρόνια. Δεν είναι ισχυρό και αδιαπέραστα, στην πρώτη θέση - ταχύτητα.

δεξαμενές της σειράς BT στο όνομά τους περιέχει πληροφορίες σχετικά με τα κύρια πλεονεκτήματα αυτής της τεχνικής. Το γράμμα «Β» σημαίνει «υψηλής ταχύτητας», και για καλό λόγο. 62, και η μεγαλύτερη από 86 χιλιόμετρα την ώρα - μια καλή εικόνα, ακόμη και για θωρακισμένα οχήματα του εικοστού πρώτου αιώνα και το πρώτο τρίτο του ΧΧ αιώνα, φαινόταν φανταστική. BT-7 δεξαμενή - δεξαμενή είναι ο ταχύτερος της εποχής του, είναι γεγονός. Μένει μόνο να καταλάβουμε για ποιο λόγο δημιουργήθηκε, για να γνωρίζουμε πώς συνέβη, και καταλαβαίνω γιατί οι συμπολίτες μας γνωρίζουν τόσο λίγα πράγματα για αυτό το αριστούργημα.

Τα βασικά δομικά στοιχεία, που επιτρέπουν την ανάπτυξη υψηλών ταχυτήτων σε κάθε αυτοκίνητο κύλισης και κινητήρα. Φυσικά, σημαντικό είναι το βάρος, σε σχέση με τη δεξαμενή - μάζα πανοπλία. Όμως, το έργο μηχανικού είναι να βρεθεί η βέλτιστη αναλογία αυτών των παραμέτρων, προκειμένου να εκπληρώσει όσο το δυνατόν πληρέστερα τους όρους εντολής. Ο ταχύτερος δεξαμενή στον κόσμο ήταν εξοπλισμένο με μια ανάρτηση Christie, που οι δημιουργοί των τεθωρακισμένων οχημάτων σε όλο τον κόσμο χρησιμοποιούν σήμερα, την ίδια στιγμή, στις αρχές της δεκαετίας του τριάντα, είναι ακριβώς λαμπρή θα μπορούσε να εκτιμηθεί μόνο τα σοβιετικά μηχανικούς. Επιπλέον, Δυτική σχεδιαστές δεν έλαβε λιγότερο από δύο δεκαετίες, για να έρθει σε αυτή την απόφαση.

Η πρώτη στο lineup ήταν η δεξαμενή BT-2, τροχός και να παρακολουθείτε. Βασικά, αυτός που ήδη διαθέτει όλα τα χαρακτηριστικά ενός σύγχρονου αυτοκινήτου επιθετικό, είναι σε θέση σε σύντομο χρονικό διάστημα να διανύουν μεγάλες αποστάσεις, σπεύδουν σε σημαντικές ανακαλύψεις, που θα περιλαμβάνει τις στρατιωτικές μονάδες του εχθρού και πόλεις. Σχεδιασμός χαρακτηριστικό - την ικανότητά του να κινείται τόσο παρακολουθούνται και τροχοφόρα, δηλαδή ο συνδυασμός μιας συγκεκριμένης ευελιξία ταχύτητα. Βάσει αυτού του ιδιαίτερα χαρακτηριστικά, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα σχετικά με το διορισμό του μηχανήματος: στο σοβιετικό έδαφος, πάντα ένα εξελιγμένο δρόμο εδάφους, ο ταχύτερος δεξαμενή έπρεπε να μετακινηθεί σε κομμάτια, και τη διέλευση των συνόρων είχε μόνο να τα επαναφέρετε ως ένα επιπλέον βάρος, και βιασύνη πίσω στο αυτοκινητόδρομους και τους αυτοκινητόδρομους. Ο κινητήρας ήταν carbureted, επιτρέποντας τη χρήση με σταματούν προσβλητικό βενζίνη. BT-2 ήταν ο πιλότος, έγινε το 1933, όταν επιθετικά σχέδια του Χίτλερ είχαν μόλις αρχίσει να ωριμάζουν σε πυρετώδη εγκέφαλο του. Ήδη το 1934 από τις σοβιετικές αγωγούς ήδη κατέβηκε νέα μηχανήματα BT-5. Η οπλισμός αποτελούνταν από ένα κανόνι 45 mm και πολυβόλα.

1935 ήταν η ημερομηνία γέννησης του BT-7. Τίποτα παρόμοιο εκείνη την εποχή δεν είχε καμία από τις χώρες του κόσμου, ήταν ο ταχύτερος δεξαμενή, αλλά ήταν η καλύτερη των άλλων δεικτών. όπλα διαμετρήματος πύργος - 45 ή 76 mm (ανάλογα με την τροποποίηση), ένα κεκλιμένο κράτηση μετωπικής 22 mm, στον κινητήρα ντίζελ 2, 400 hp Crew - «Τρεις δεξαμενή του πληρώματος, τρεις γκέι φίλο.»

Μαχητικά «βάπτισμα» πήρε την ταχύτερη δεξαμενή στη Μογγολία, όταν πραγματοποιήθηκε μια λαμπρή προσβλητικό να νικήσει τις ιαπωνικές δυνάμεις. Στη συνέχεια, είπε, και «ευρωπαϊκό προσανατολισμό» της μηχανής, τα στενά κομμάτια βυθίστηκε στην άμμο, αλλά η κίνηση του τροχού θα μπορούσε να τεθεί θέμα. Αυτές οι ελλείψεις που εκδηλώνεται κατά τη διάρκεια της φινλανδικής εκστρατεία, αλλά για να αλλάξει η δομή για κάποιο λόγο δεν είναι σε μια βιασύνη.

Ο λόγος για τον οποίο ο ταχύτερος δεξαμενή δεν έχει αποδειχθεί κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, όλοι το ίδιο. BT δημιουργήθηκε για το ευρωπαϊκό θέατρο των επιχειρήσεων, καθώς και τα χαρακτηριστικά και τα πλεονεκτήματα της off-road συνθήκες της δεν πραγματοποιήθηκαν.

Κατασκευασμένο από δεξαμενές υψηλής ταχύτητας ήταν πολύ, πάνω από 5 χιλιάδες. Όσοι κατάφεραν να σώσουν μετά την καταστροφική έναρξη του πολέμου, έχουν εφαρμοστεί το 1945, κατά τη διάρκεια της ταχείας επίθεση, που είχε ως αποτέλεσμα ο αριθμός των Kwantung ομίλου καταστράφηκε το 1 εκατομμύριο. 400 χιλιάδες. Ιάπωνες στρατιώτες και αξιωματικούς. Σοβιετική απώλειες ανήλθαν σε περίπου 12 000 άτομα.