Ποια είναι τα σπιτικά ATVs για τα κομμάτια και που τους κάνει;

Πολλοί από εμάς αρέσει να δημιουργήσουμε κάτι με τα χέρια τους. Συμφωνώ, είναι τόσο ωραίο όταν βλέπεις τελικά τη δημιουργία σας, ειδικά με το ποιος έπρεπε να υποφέρουν πολύ. Μερικοί άνθρωποι προτιμούν να παράγουν διάφορα στολίδια, κάποια περιορισμένη origami. Αλλά υπάρχουν άνθρωποι που ενδιαφέρονται για πολύπλοκα συστήματα, όπως τα αυτοκίνητα, τρακτέρ και άλλο εξοπλισμό. Και τώρα θα μιλήσουμε για το ποιος και πώς να κάνει σπιτικά ATVs για τα κομμάτια.

εργασίες μηχανικής

Πριν ξεκινήσετε αυτή τη σκληρή δουλειά, οι άνθρωποι ανταποκρίνονται σε αυτή την ερώτηση: «Ποιος είναι ο σκοπός θα έχει αυτό το αυτοκίνητο;» Θα πρέπει να καθορίζουν με σαφήνεια για τον εαυτό πόσες έδρες θα είναι στο όχημα παντός εδάφους, σε οποιαδήποτε εποχή του χρόνου, και θα σε καμία περίπτωση να χρησιμοποιηθεί, το οποίο θα έχει τη δυνατότητα και ούτω καθεξής.

Όπως γνωρίζετε, στη χώρα μας υπάρχουν δύο παγκόσμια προβλήματα - ανόητους και τους δρόμους. Και αν η τελευταία τόσα πολλά χρόνια προσπαθεί να καθορίσει το Υπουργείο Παιδείας, ο δρόμος εξακολουθεί να αφήνει πολύ από το επιθυμητό. Ως εκ τούτου, σήμερα σπιτικά όχημα παντός εδάφους σε κομμάτια θα είναι πολύ πιο σίγουροι αισθάνονται για λακκούβες μας από τα συμβατικά αυτοκίνητα.

Μετά από όλα, δεν είναι μυστικό ότι σχεδόν όλοι οι δρόμοι που περνούν ανάμεσα από τα χωριά που δεν είναι εξοπλισμένα με ένα κανονικό φινίρισμα. Ως αποτέλεσμα αυτής της κίνησης τους σε τακτική μεταφοράς κατά την περίοδο του φθινοπώρου και του χειμώνα είναι προβληματική. Ένα βιβλίο ATVs από το εξωτερικό είναι αρκετά ακριβά σε χρήμα και δεν μπορούν όλοι να το αντέξουν οικονομικά. Ως εκ τούτου σπιτικά παρακολουθούνται ATV είναι η καλύτερη λύση.

Ένας μεγάλος αριθμός πιστών είχε τέτοιου εξοπλισμού στο λεγόμενο σύστημα της «DIY». Είναι δίκαιο να επιστήσω την προσοχή σας στο γεγονός ότι βασίζεται στην αρχή των μηχανισμών αντοχής σημαντικά πιο περίπλοκη στο σχεδιασμό τους από τα τροχοφόρα οχήματα. Κατά συνέπεια - το κόστος παραγωγής είναι επίσης υψηλή. Αλλά και για τη λειτουργία, τότε αυτή η τεχνική θα υπερβεί κατά πολύ τα τροχοφόρα τους ομολόγους τους.

μοναδικές δημιουργίες

Μέχρι σήμερα, σπιτικά ATVs για τα κομμάτια είναι διαθέσιμα σε πολλά μέρη της χώρας μας. Το παράδοξο έγκειται στο γεγονός ότι είναι πρακτικά αδύνατο να βρεθούν δύο απολύτως όμοιες μονάδες της τεχνικής αυτής. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι κάθε ιδιοκτήτης συλλέγει το θαύμα του σε ένα ειδικό πρόγραμμα. Και παρόλο που η αρχή των τρέχει τμημάτων, μονάδων ηλεκτροπαραγωγής και άλλες μονάδες σε όλα τα πολύ όμοια μεταξύ τους, η εμφάνιση είναι πολύ άνιση.

Όσον αφορά τα τμήματα, οι σπιτικό ATVs στις τροχιές μπορεί να εξοπλιστεί με εξαρτήματα από οποιοδήποτε άλλο εξοπλισμό. Για παράδειγμα, τα κομμάτια λαμβάνονται συχνά από βιομηχανικά οχήματα εδάφους ή οχήματα χιονιού, όπως «χιόνι-καταιγίδα» και παρόμοια. Ενώ κάποιοι πλοίαρχοι δεν φοβούνται τη δική τους για να κάνουν αυτό το μέρος για το αυτοκίνητό του. Είναι δίκαιο να αναγνωρίσουμε ότι αυτός ο δρόμος είναι πολύ πιο δύσκολη και χρονοβόρα.

Το μέγεθος μετράει

Σπιτική ATVs για τα κομμάτια διαφέρουν επίσης ως προς το μέγεθος. Κάποιος χτίζει ένα μεγάλο αυτοκίνητο, αλλά τα περισσότερα από τα άτομα που προτιμούν τις λεγόμενες «ψίχουλα». Για πολλούς, αυτή η τεχνική χρειάζεται μόνο να κινηθεί χωρίς προβλήματα σε κακούς δρόμους ή σε ακραίες περιπτώσεις σε ανώμαλο έδαφος. Συμφωνώ να αναγκάσει τους βάλτους και λίμνες, για να ξεπεραστούν οι λόφους και τα παρόμοια θα ήταν διατεθειμένος να μην όλους. Είναι για το λόγο ότι οι μικρές συσκευές κυριαρχεί μεγάλη.

Πολλοί από τους συμπατριώτες μας, οι οποίοι είναι ένθερμοι κυνηγοί προτιμούν να έχουν αυτό το πλάσμα. Παρά το γεγονός ότι το «Niva» και «Oise» είναι ιδανικό για το σκοπό αυτό, αλλά ακόμα δεν μπορεί να ξεπεράσει πάντα κάποια είδη εδάφους. Είτε μας αρέσει είτε όχι, τα κομμάτια πάντα έδειξαν σημαντικά καλύτερη βατότητα από το τιμόνι. Έτσι, κάποιοι κυνηγοί τολμούν να επινοήσει μια τέτοια rover τον εαυτό μου, αλλά ως επί το πλείστον απλά την απόκτησή τους από Kulibin μας.

οικονομικά εμπόδια

Οι εφευρέτες συνήθως περιορίζονται στη χρηματοδότηση, η οποία περιορίζει σε μεγάλο βαθμό τις επιθυμίες τους. Συχνά, η πρώτη σχεδιαστεί μια εκδοχή της μηχανής, αφού ο εφευρέτης καθορίζει τις δυνατότητές τους (από οικονομική άποψη), την πρώτη επιλογή ομαλά στο δεύτερο, το οποίο είναι πολύ πιο απλή.

Για παράδειγμα, κατά την επιλογή ενός κινητήρα για οχήματα παντός εδάφους σας θέλει να εξοπλίσει ισχυρό παράδειγμα του, αλλά όταν έρχεται η στιγμή, που προκάλεσε την αρχή της «χρήσης των διαθέσιμων εργαλείων.» Η συντριπτική πλειοψηφία είναι βολικό push-pull, ή αν είστε πολύ τυχεροί, τέσσερις μονάδες ισχύος των μοτοσικλετών. Μια μηχανή του αυτοκινήτου είναι πολύ πιο σπάνια. Συνεπώς, αυτοί οι κινητήρες και τοποθετούνται.

Η πρόοδος είναι υποχρεωμένος να εφευρέτες

Όποια και αν ήταν, αλλά άνοιξε τα εφευρέτες, ανοίγοντας και θα συνεχίσει να ανοίξει το δρόμο για την πρόοδο στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι επιστήμονές μας ήταν σε θέση να καθορίσει τα αναγκαία μέτρα για τη βελτίωση της τεχνολογίας των νόμων. Περαιτέρω, στην περίπτωση πρέπει να έρθει σχεδιαστές. Οι ειδικοί συνοψίζουν την ιδέα της αξιοπιστία, ταχύτητα, αποτελεσματικότητα και άλλα κριτήρια για την κατάρτιση πραγματικές μηχανές. Και πρέπει να το κάνουμε με τέτοιο τρόπο ώστε η απελευθέρωση πολλών χιλιάδων σειράς θα μπορούσε να καλύψει τις ανάγκες των περισσότερων από ένα εκατομμύριο άνθρωποι.

Η εν γνώσει είπε ένα από τα τοπικά τους βετεράνους μας αυτοκινητιστές που ο σχεδιαστής αυτοκινήτων είναι ο σχεδιαστής όλων των σχεδιαστών, όπως απαιτείται για να κάνουμε τα πράγματα που θα ήταν σε θέση να ικανοποιήσει το μεγαλύτερο αριθμό των αυστηρών απαιτήσεων του πελάτη.

Ο ενθουσιασμός δεν είναι πάντα αρκετό

Ευτυχώς, αυτό δεν ισχύει για τις ιδιωτικές Kulibin που κάνουν σπιτικά ATVs για τις ανάγκες τους. Σε αυτή την περίπτωση, είναι αρκετό για να κάνει μια τέτοια μηχανή, ώστε να αντιμετωπίσουν τις λειτουργίες που απαιτούνται από τον εφευρέτη ή το πρόσωπο για το οποίο γίνεται. Δυστυχώς, αυτές οι άνθρωποι καθοδηγούνται από ένα μόνο φανατική ενθουσιασμό και την επιθυμία να δημιουργήσει. Ως εκ τούτου, δεν μπορεί να δείξει το δυναμικό και την προθυμία τους για την πλήρη στην πρώτη θέση οφείλεται στο γεγονός ότι περιορίστηκε σημαντικά με οικονομικούς όρους.