Ρύθμιση και Βελτιστοποίηση του καρμπυρατέρ VAZ-2109. Πώς να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ VAZ-2109

Υπάρχει ένα σωρό λόγους εξαιτίας των οποίων μπορεί να χρειαστεί καρμπυρατέρ ρύθμιση VAZ-2109. Αυτή η κακή ποιότητα καυσίμων, ρύποι υπό την μορφή αναλωμένου λιπαντικού συντρίμμια από το περιβάλλον. Όμως, κατά τη διάρκεια της συνεχούς χρήσης του μηχανισμού αυτού δεν απαιτεί ιδιαίτερη φροντίδα από το εξωτερικό. Αν υπάρχουν κάποια επίμονη βρωμιά και τριβή των κινούμενων μερών, είναι καιρός να εκτελέσει τον καθαρισμό και την προσαρμογή.

Πώς να καταλάβετε ότι το καρμπυρατέρ δεν έχει ρυθμιστεί;

Είναι πολύ απλό. Κατ 'αρχήν, ένας έμπειρος οδηγός θα καταλάβει αμέσως τι συνέβαινε. Αλλά αν είναι μόνο ένας αρχάριος, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι υπάρχουν μια σειρά από ενδείξεις, και ότι δεν χρειάζονται επισκευή του καρμπυρατέρ VAZ-2109, θα πρέπει να είναι σε θέση να τα καταλάβουν. Πρώτον, το αυτοκίνητο πάγκους κατά την οδήγηση. Αυτό μπορεί να συμβεί αν πάτε σε ένα κρύο κινητήρα χωρίς τσοκ, το οποίο είναι απολύτως φυσιολογικό. Αλλά όταν η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα πληκτρολογήσει, θα απελευθερώσει το φυσικό αέριο και τους πάγκους αυτοκινήτου, λέγεται ότι είναι ώρα να καθαριστεί.

Δεύτερον, αν η ταχύτητα του στροφαλοφόρου προσλαμβάνονται με δυσκολία, αυτό δείχνει κακή πρόσφυση - και ο λόγος για τον καρμπυρατέρ και πάλι. Όταν το όχημα κινείται σε επίπεδο δρόμο στο ρελαντί και συσπάσεις, τότε αυτό είναι ένα σαφές σύμπτωμα της βλάβης, η οποία συνιστάται το συντομότερο δυνατόν να εξαλειφθούν.

Κατ 'αρχήν, υπάρχουν πολλά σημεία, τα οποία καθορίζουν το σφάλμα της μονάδας αυτοκινήτων. Επιπλέον, οι αρμόδιες ρύθμιση του καρμπυρατέρ VAZ-2109 θα βοηθήσει να αποφευχθεί η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, η οποία είναι ιδιαίτερα σημαντική, δεδομένης της τρέχουσας τιμής της βενζίνης.

Βίδες «ποιότητας» και «ποσότητας»

Συνιστάται να συνεργαστούν, όπως άβολο να τρέχει συνεχώς από το καρμπυρατέρ προς το πεντάλ γκαζιού, να πάρει και utaplivat γκαζιού. Αλλά αυτό δεν είναι μια απαίτηση. Τι θα πρέπει να γνωρίζετε είναι ότι η προσαρμογή μπορεί να γίνει χωρίς την παρουσία των τυχόν ειδικών εργαλείων, και άλλες συσκευές. Με απλά λόγια - με γυμνά χέρια.

Αλλά θα πρέπει να γνωρίζετε τι είναι «ποιότητας» βίδες «ποσότητα». Πρώτο σερβίς, ώστε να μπορείτε να πάρετε μια ασταθή λειτουργία του κινητήρα. Η περιστροφή κατά την αντίστροφη σειρά ληφθεί η κανονική λειτουργία του κινητήρα. Η «ποσότητα» των κοχλιών χρησιμοποιούνται για να αυξήσουν ή να μειώσουν την ταχύτητα. Μετά από αυτό, πηγαίνετε πίσω στη ρύθμιση της «ποιότητας», τότε η «ποσότητα» και ούτω καθεξής. D. Στην πράξη, όλα αυτά είναι αρκετά απλή. Ωστόσο, στο γκαράζ για μια απλή ρύθμιση θα λάβει ένα αξιοπρεπές ποσό.

προπαρασκευαστικές εργασίες

Πριν θα γίνει στο καρμπυρατέρ ρύθμιση VAZ-2109, θα πρέπει να πληρούν ορισμένες προϋποθέσεις. Φυσικά, δεν είναι απαραίτητο αλλά και επιθυμητή. Πρώτα απ 'όλα, το έργο θα πρέπει να πραγματοποιείται σε καλά αεριζόμενο χώρο. Κατά προτίμηση, το αυτοκίνητο που στέκεται οριζόντια ή κεκλιμένη περισσότερο από μερικές μοίρες σε κάθε άξονα.

Κατά τη διάρκεια εσωτερικό καθαρισμό Δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πανί, όπως χνούδι θα μείνει μέσα που συμβάλλουν στην κακή λειτουργία των πιδάκων. Με άλλα λόγια, η ρύθμιση θα μειωθεί σε τίποτα. Καθαρισμός και ρυθμίζοντας το καρμπυρατέρ VAZ-2109 θα πρέπει να διεξαχθεί με ειδικά παρασκευάσματα. Αν μια τέτοια εγκατάσταση δεν ήταν στο χέρι, η βενζίνη θα κάνει. Τα καλύτερα αποτελέσματα μπορούν να ληφθούν όταν χρησιμοποιείτε πεπιεσμένο αέρα. Έτσι, ήμασταν προετοιμασμένοι για την εκτέλεση του έργου, μπορούμε τώρα να προχωρήσουμε στο πρακτικό μέρος.

Ρύθμιση καρμπυρατέρ VAZ-2109: γενικές διατάξεις

Αμέσως πριν από τη ρύθμιση θα πρέπει να καθαρίσει. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη βενζίνη, με πεπιεσμένο αέρα ή ειδικές. σημαίνει. Κατά την εκτέλεση των εργασιών θα πρέπει να έχετε στη διάθεσή σας ένα ίσιο κατσαβίδι. Επίσης, πριν από τη δημιουργία και τον καθαρισμό της ρυθμιζόμενης ανάφλεξης. Δεν έχει νόημα να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ, εάν προσδιοριστεί αργότερα ή προ-ανάφλεξη.

Ωστόσο, πρέπει να θυμόμαστε ότι η ρύθμιση γίνεται μόνο όταν η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα, δηλαδή, είναι επιθυμητό να ζεσταθεί το αυτοκίνητο και μόνο μετά από αυτό να ξεκινήσει η διαδικασία. Με τη βαλβίδα πεταλούδας πρέπει να αποσυναρμολογηθεί ώθηση από το πεντάλ του γκαζιού. Αμέσως μετά από αυτό, θα πρέπει να αποσυνδέσετε την εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου. Στη συνέχεια, μπορούμε να εκτελέσουμε από την απουσία ενός κενού στον ελεγκτή χρονισμού σωλήνα. Αν είναι, τότε κάτι δεν πάει καλά. Στη συνέχεια μπορείτε να προχωρήσετε στην προσαρμογή της ποιότητας βίδες που θα δημιουργήσει ένα σταθερό έργο του κινητήρα του αυτοκινήτου.

ρυθμιζόμενη γκαζιού

Αυτή η «διαρροή», η οποία είναι απαραίτητη όταν ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία το κρύο. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι που ο μηχανισμός αυτός μπορεί να υποστεί ζημιά. Παρά το γεγονός ότι η δομή του είναι απλή, είναι επιθυμητό για τη θεραπεία προσοχή στη συντήρησή του. Πεταλούδας βαλβίδα - ένα είδος διασώστη σε θερμοκρασίες υπό το μηδέν. Ως εκ τούτου, η ρύθμιση του καρμπυρατέρ VAZ-2109 θα πρέπει να ξεκινήσει με το «Choke».

Πρώτα απ 'όλα θα πρέπει να ελέγξετε την ένταση του καλωδίου. Εδώ μπορείτε να αντιμετωπίσετε τα ακόλουθα προβλήματα: ανεπαρκής ή υπερβολική ένταση. Πώς τότε, και ένα άλλο συμβάλλει στο γεγονός ότι το πτερύγιο δεν ανοίγει ή δεν κλείνει τελείως, πράγμα που δεν είναι καλό για το καρμπυρατέρ.

Για την εκτέλεση του έργου, χρειαζόμαστε το πλήκτρο 13, η οποία θα προσαρμόσει την τάση του καλωδίου. Εάν το πεντάλ του γκαζιού πιέζεται στο πάτωμα, το πτερύγιο πρέπει να είναι πλήρως ανοικτή, απελευθερώνουν αέριο - βαλβίδα κλείνει. Αν αυτό δεν είναι η περίπτωση, ρυθμίστε τη θέση των παξιμάδια με το κλειδί 13, μέχρι να φτάσουμε τα καλύτερα αποτελέσματα.

Οδηγήστε αμορτισέρ αέρα και τη ρύθμιση της

Αφού έχουμε ολοκληρώσει την προσαρμογή της κίνησης της βαλβίδας καρμπυρατέρ γκαζιού, πηγαίνετε στο αεραγωγό. Πρώτα απ 'όλα, πριν από την εργασία είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το φίλτρο αέρα κάλυμμα. Με την ευκαιρία, στην πορεία, και μπορείτε να αλλάξετε το φίλτρο, ειδικά αν έγινε πριν από πολύ καιρό. Πρακτικά ώθηση απευθείας στο περίβλημα πρέπει να είναι δωρεάν.

Εάν η βαλβίδα δεν απαιτεί καμία ρύθμιση, όταν η λαβή ωθείται πλήρως πνίξει κάτω από τορπίλη. Το πτερύγιο θα πρέπει να ανοιχθεί για 100%. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, τότε το κλειδί που θέλετε να χαλαρώσει τον έλεγχο πρόσφυσης μπουλόνι. Θα στραφούν σε ρύθμιση. Μόλις επιτευχθεί το βέλτιστο αποτέλεσμα, σφίξτε τους κοχλίες με το μοχλό και κλείστε το κάλυμμα του φίλτρου. Αλλά εδώ υπάρχουν κάποιες αποχρώσεις.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ενεργοποιήσετε το μοχλό τσοκ να ολοκληρώσει την ανακάλυψή της. Στη συνέχεια θα πρέπει να πνίξει το μοχλό μέχρι να σταματήσει. Με τη βοήθεια των πένσα για να πάρει ένα καλώδιο από την μόνωση και πατήστε το μπουλόνι. Ελέγχουμε για να δούμε αν η βαλβίδα ανοίγει πλήρως. Εάν είναι απαραίτητο, σταδιακά μετακινήστε το περίβλημα του καλωδίου και σφίξτε τον κοχλία.

Πώς να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ VAZ-2109: η σκανδάλη

Από τις εργασίες του μηχανισμού αυτού εξαρτάται από πολλά πράγματα. Αλλά για να σας πω ακριβώς κάνουν τις απαραίτητες προσαρμογές για να αφαιρέσετε το καρμπυρατέρ. Να είναι εύκολο. Αλλά αν δεν φύγετε, μπορείτε να προσπαθήσετε να ρυθμίσετε και να ρυθμίσετε το μηχανισμό. Η αρχή είναι ότι θέλετε να ρυθμίσετε τα διάκενα εκκίνησης σωστά. Αυτό θα εξαρτηθεί από το πόσο καλά θα ξεκινήσει το αυτοκίνητο.

Όπως σημειώθηκε παραπάνω, υπάρχουν διάφοροι τρόποι πώς να προσαρμόσει το καρμπυρατέρ VAZ-2109. Αν δεν ανακούφιση, θα χρειαστείτε ένα στροφόμετρο. Πρώτον, είναι αναγκαίο να απομακρυνθεί πλήρως το περίβλημα φίλτρου αέρα, και στη συνέχεια τραβήξτε πλήρως το μοχλό του τσοκ (που βρίσκεται στο χώρο επιβατών κάτω από μια τορπίλη). Κάνουμε τη λειτουργία του κινητήρα και παρατηρήστε.

Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι ανοίξτε το τσοκ κατά περίπου 30%. Πάρτε το κλειδί 7 και περιστρέψτε το ρυθμιστικό κοχλία μέχρι το στροφόμετρο δεν θα είναι ορατή στο αποτέλεσμα της 3100-3400 rpm. Από τη στιγμή που επιτυγχάνεται αυτός ο δείκτης, μπορούμε να πέσει με ασφάλεια το πτερύγιο.

Τι θα πρέπει να θυμάστε κατά την εκτέλεση εργασιών επισκευής

Ο καθένας ξέρει ότι ο κινητήρας - η καρδιά του αυτοκινήτου, αυτή τη φορά ως το καρμπυρατέρ - είναι βαλβίδα του. Σε περίπτωση αποτυχίας του δεύτερου συστήματος επηρεάζει πλήρως όλες. Ως εκ τούτου, στην κατάσταση του οχήματος ήταν σε ένα επίπεδο που είναι απαραίτητο για την επιδιόρθωση περιοδικά το καρμπυρατέρ VAZ-2109. Αλλά και για την επισκευή άμεσα, είναι καλύτερα να εμπιστεύονται τους επαγγελματίες, γιατί χωρίς εμπειρία μπορεί μόνο να επιδεινώσει την κατάσταση.

Είναι επίσης επιθυμητό να ανεφοδιαστούν με καύσιμα την ποιότητα των καυσίμων, διότι επηρεάζει την ποιότητα του αυτοκινήτου και να συνεργαστεί άμεσα με το καρμπυρατέρ. Λίπανση - άλλο ένα σημαντικό σημείο. Χωρίς αυτό, τίποτα δεν θα λειτουργήσει, έτσι ώστε η ίδια βίδες «ποιότητα» του χρόνου, είναι επιθυμητό να λιπαίνει το χρόνο. Το ίδιο ισχύει και για το τσοκ καλώδια, τα οποία πρέπει να αντικαθίστανται περιοδικά. Όπως δείχνει η πρακτική, αποτυγχάνουν στην πιο ακατάλληλη στιγμή.

Ρυθμίστε το ρελαντί του καρμπυρατέρ

Έτσι, πρώτα απ 'όλα ζεσταθεί ο κινητήρας σε θερμοκρασία λειτουργίας. Οι εργασίες που έχουν ανάγκη στις περιλαμβάνονται στοιχεία ισχύος (φωτιστικά, παίκτης και ούτω καθεξής. Π), Έτσι, πριν από την έναρξη των εργασιών, είναι επιθυμητό για τη φόρτιση της μπαταρίας, έτσι ώστε να μην έκατσε σε λάθος χρόνο. Θα πρέπει και πάλι να δουλεύει, με βίδες «ποιότητα», αλλά μια ελαφρώς διαφορετική σειρά.

Κατ 'αρχάς, πρέπει να πάρετε τη μέγιστη ταχύτητα στο ρελαντί (s. Σ). Στη συνέχεια, περιστρέψτε ο κοχλίας «ποσότητα» για να δώσει περίπου 50-150 περιστροφές μικρότερες από πρέπει να είναι x. x. Κατά κανόνα, πρόκειται για 800 περιστροφές στροφαλοφόρου. Μετά από αυτή την «ποιότητα» του κοχλία για να μειωθεί η τιμή του κανονικού - περίπου 900-950 στροφές ανά λεπτό. Μετά από αυτό, το έργο μπορεί να θεωρηθεί ότι πληρούται. Αξίζει να θυμηθούμε ότι μπορεί να χρειαστεί η αντικατάσταση του καρμπυρατέρ VAZ-2109 μόνο αν δεν δώσουν προσοχή στο πρόβλημά του. Συνήθως, αυτός ο μηχανισμός μπορεί να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αλλά μην ξεχάσουμε τον καθαρισμό και τη ρύθμιση.

Σχετικά με Solex-καρμπυρατέρ

Λίγα λόγια πρέπει να ειπωθεί σχετικά με τη ρύθμιση της συσκευής. Η πρώτη φάση - είναι να ρυθμίσετε το σωστό επίπεδο στο θάλαμο πλωτήρα. Μετά από αυτό, μπορείτε να ρυθμίσετε τις στροφές ρελαντί. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το καρμπυρατέρ ρύθμιση «Solex» VAZ-2109 θα πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες που θα όχι μόνο ταχύτητα, αλλά και απλοποιήσει το έργο.

Εάν η βίδα ρύθμισης «ποσότητα» του κινητήρα δεν ανταποκρίνεται, είναι απαραίτητο να αλλάξει το τζετ ρελαντί σε μικρότερη ή σφίξτε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Όσον αφορά την επιλογή των ακροφυσίων, είναι αρκετά χρονοβόρα διαδικασία. Καθοδηγούμενη από την ανάγκη όγκο εργασίας του κινητήρα. Τι μεγαλύτερη είναι η ένταση, τόσο λιγότερο χρειάζεται ακροφύσια.

Υπάρχουν μεταβατικό καθεστώς, το οποίο είναι υπεύθυνο για την απουσία μιας αποτυχίας κατά τη διάρκεια όχημα εκτόξευσης και την κανονική λειτουργία του (φτέρνισμα, βολές). Όλο το σφάλμα του ανοίγματος τύπου εντομής. Βρίσκεται ακριβώς κάτω από την βαλβίδα πεταλούδας. Αν πατήσετε το πεντάλ γκαζιού, το άνοιγμα του καυσίμου αεριωθουμένων τροφοδοτείται. Εάν αυτό δεν συμβεί, το αυτοκίνητο μπορεί να σταματήσει.

θεωρητικές πληροφορίες

Αξίζει να πούμε ότι το καρμπυρατέρ - μια συσκευή, η άμεση σκοπός της οποίας ανάμιξης και δοσολογία των καυσίμων που διατίθενται στους κυλίνδρους του κινητήρα. Διαφορετικά, υπάρχει σχηματίζεται ένα μίγμα εργασίας. Υπεύθυνος για την ποιότητα του τζετ. Αυτό ισχύει για όλα τα μοντέλα της εγχώριας βιομηχανίας αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της VAZ-2109. Πάγκους καρμπυρατέρ λόγω διαμορφωθεί λανθασμένα ακροφύσια.

Επιπλέον, σημαντικοί δείκτες όπως η παραγωγικότητα. Λαμβάνεται από το μήκος πίδακα, καθώς και το άνοιγμα του (εύρος ζώνης). Αν αυξήσουμε το τμήμα τζετ είναι περίπου 10%, το εύρος ζώνης αυξάνεται κατά 25%. Από αυτό μπορούμε να συμπεράνουμε ότι όταν καλά συντονισμένοι περιγράφεται η συσκευή μπορεί όχι μόνο να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου, αλλά και την αύξηση της ισχύος του κινητήρα. Όπως μπορούμε να δούμε, η ρύθμιση του καρμπυρατέρ VAZ-2109 επιτρέπει πολύ.

Λόγω τι προβλήματα

Κατά κανόνα, το ίδιο το καρμπυρατέρ θα λειτουργήσει μια χαρά με την κατάλληλη φροντίδα. Ωστόσο, υπάρχουν κάποιες αποχρώσεις που πρέπει να δίνετε προσοχή. Για παράδειγμα, μετά την εγκατάσταση του καρμπυρατέρ VAZ-2109, υπήρχε αστάθεια στη λειτουργία του κινητήρα έχει πραγματοποιηθεί επί x. x. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι μια εσφαλμένη τάση του καλωδίου επιταχυντή (γκάζι). Αλλά όλα αυτά είναι εύκολο να διορθωθεί, και τώρα μοιάζουν.

Θα πρέπει πρώτα να κάνετε μια ακριβή διάγνωση. Ως εκ τούτου, είναι αναγκαίο να αποσυνδέσετε το καλώδιο από το γκάζι καρμπυρατέρ. Αυτό γίνεται ώστε να μπορείτε να ρυθμίσετε χειροκίνητα το γκάζι στον κινητήρα σε λειτουργία. Αν μετακινήσετε το γκάζι στα επιθυμητά μειώνεται η ταχύτητα, η ανάγκη για αλλαγή ή προσαρμογή του καλωδίου. Εάν η ταχύτητα δεν αλλάζει, η υπόθεση βρίσκεται ακόμα στο καρμπυρατέρ.

συμπέρασμα

Θα ήθελα να πω ότι συχνά χρειάζονται μια απλή ανάφλεξη εγκατάσταση VAZ-2109. Καρμπυρατέρ σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να δουλεύουν μια χαρά, αλλά λόγω της αίσθηση αδιόρθωτη βλάβη ανάφλεξης. Όπως έχει αναφερθεί παραπάνω, για το πόσο καλό μείγμα δίνει το καρμπυρατέρ εξαρτάται από πολλά πράγματα.

Δεν συνιστάται να διεκπεραιώσουν ανεξάρτητα την αντικατάσταση των ακροφυσίων. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι κάθε ένα από αυτά είναι κατάλληλα μόνο για ορισμένα μοντέλα του καρμπυρατέρ. Αν οριστεί σε οποιαδήποτε άλλη, η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να αυξηθεί η ισχύς του κινητήρα - μειώνεται η δυναμική γίνεται χειρότερο, κ.λπ. Αλλά αν εξακολουθείτε να χρειάζεστε για να εκτελέσετε την αντικατάσταση, θα πρέπει να επικεντρωθεί στην επισήμανση που υπέστη ... Θα χρειαστεί να αγοράσετε αμέσως ένα σύνολο, και όχι μεμονωμένα, καθώς αυτό δεν είναι ασφαλές, και μπορείτε να εκτελέσετε σε αναντιστοιχία με τη σήμανση.