Τα καλύτερα αυτοκίνητα-cabriolets: φωτογραφίες, μάρκες και τιμές

Ένα cabriolet, μια έκδοση ενός αυτοκινήτου, διακρίνεται από την απουσία οροφής και χαμηλών θέσεων. Την αυγή της αυτοκινητοβιομηχανίας, στα τέλη του 19ου αιώνα, τα αυτοκίνητα είχαν μόνο σασί και, στην πραγματικότητα, όλα τα παραγόμενα αυτοκίνητα μπορούσαν να θεωρηθούν μια οικογένεια μετατρέψιμων. Με την εμφάνιση του αμαξώματος, η εικόνα άλλαξε, το ανοιχτό αυτοκίνητο δεν θεωρήθηκε πλέον αντάξιο της προσοχής και θεωρήθηκε ως μη κανονικό μηχανοκίνητο όχημα.

Το αυτοκίνητο χωρίς στέγη

Ωστόσο, ακόμη και πριν από το ξέσπασμα του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, άρχισαν να εισέρχονται ανοικτά αυτοκίνητα-cabriolets στην αυτοκινητοβιομηχανία (οι φωτογραφίες παρουσιάζονται στο άρθρο), ήταν μοντέλα που κανείς δεν θεωρούσε ελλιπή. Η μόδα ισχύει μερικές φορές για τα αυτοκίνητα. Και έτσι, ένα μετατρέψιμο, ένα αυτοκίνητο χωρίς στέγη, άρχισε να θεωρείται σύμβολο πλούτου και επιτυχίας. Η μόδα για ανοιχτές λιμουζίνες, αράχνες και οδοστρώματα δεν έχει περάσει μέχρι σήμερα. Τα μετατρέψιμα αυτοκίνητα κατέχουν τη θέση τους στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων, η παραγωγή τους αυξάνεται διαρκώς και κάθε κατασκευαστής αυτοκινήτων θεωρεί ότι είναι καθήκον τους να απελευθερώνουν κατά τη διάρκεια του έτους αρκετά μοντέλα με αναδιπλούμενη οροφή.

Η οροφή είναι μόνο για βροχή

Τα αυτοκίνητα-kabriolets στην καθαρή μορφή τους είναι τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται με βάση ένα σειριακά παραγόμενο μοντέλο, ένα sedan ή ένα coupe. Από τεχνολογική άποψη, δεν είναι δύσκολο να αφαιρεθεί η οροφή και να αναπτυχθεί ένα δομοστοιχείο το οποίο, εάν είναι απαραίτητο, θα καλύψει το αυτοκίνητο σε άσχημες καιρικές συνθήκες και θα το ανοίξει μόλις τελειώσει η βροχή. Πολλοί οδηγοί έλκονταν από την ευκαιρία να οδηγήσουν με το αεράκι σε ένα ανοιχτό αυτοκίνητο, να αισθανθούν την ενότητα με τη φύση. Τη δεκαετία του '30 του περασμένου αιώνα, η δημοτικότητα του μετατρέψιμου αυτοκινήτου έχει αυξηθεί σημαντικά, τα αυτοκίνητα με ανοικτή κορυφή γρήγορα εξαντλήθηκαν. Πολλές εταιρείες άρχισαν να δέχονται παραγγελίες για την κατασκευή αποκλειστικών μοντέλων.

Αμερικανούς Αγώνες

Η ζήτηση για αυτοκίνητα-καροτσάκια στην Ευρώπη ήταν υψηλή, αλλά δεν συγκρίθηκε με τη ζήτηση για αυτά τα αυτοκίνητα στις ΗΠΑ. Εάν ένας Ευρωπαίος κάθισε σε ένα ανοιχτό αυτοκίνητο και πήγε στην ύπαιθρο για να απολαύσει το τοπίο, τότε οι Αμερικανοί, ειδικά η νεότερη γενιά, με τη βοήθεια του αυτοκινήτου είχαν τη διασκέδαση. Στην ανοιχτή λιμουζίνα έξι ατόμων μπορούσαν να φιλοξενήσουν έως και είκοσι φίλους και φίλες. Τα αυτοκίνητα Dodge είναι τα καλύτερα για αυτό το σκοπό, χάρη στο πλάτος του πλαισίου. Η διαδρομή στα καροτσάκια έγινε σχεδόν αμερικανικός εθνικός αγώνας. Ωστόσο, τη δεκαετία του εξήντα, τα καροτσάκια στις Ηνωμένες Πολιτείες μειώθηκαν αισθητά, καθώς σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές άλλαξαν την παραγωγή αυτοκινήτων με φέροντα σώμα. Προκειμένου να αυξηθεί η ακαμψία της κατασκευής, τοποθετήθηκαν έξι ράφια κατά μήκος της περιμέτρου και οι στύλοι της στέγης ήταν συνδεδεμένοι.

Μόλις την εποχή εκείνη, έχει περάσει η μόδα για αγώνες σε συναυλίες με φόρτωση "κάτω από τα μάτια", η νεολαία έχει ηρεμήσει και οι ανοιχτές λιμουζίνες έχουν περάσει ομαλά στην κατηγορία των οικογενειακών αυτοκινήτων. Επιπλέον, μια μόδα αντικαθίσταται συνήθως από μια άλλη, στις ΗΠΑ, άρχισε μια έκρηξη ασφαλείας στους δρόμους και στο αυτοκίνητο. Και επειδή το μετατρέψιμο δεν φαίνεται ασφαλές, η ζήτηση για αυτό έχει πέσει.

Τροποποιήσεις

Ωστόσο, στο περιβάλλον των αυτοκινητιστών, τόσο των ευρωπαϊκών όσο και των αμερικανικών, έχει ήδη σχηματιστεί μια κοινότητα ανεμιστήρων ανοιχτών αυτοκινήτων και συνεχίστηκε η παραγωγή των μετατρέψιμων αυτοκινήτων. Υπήρξαν οι τροποποιήσεις του, "Roadster" και "Targa". Ένα κλασικό cabriolet είναι ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο χωρίς στέγη. Το Roadster είχε επίσης τα δικά του χαρακτηριστικά, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με βάση ένα coupe δύο θυρών και σε μια έκδοση δύο θέσεων. Η οροφή του πλαστικού υλικού αποσύρθηκε σε μια ειδική εξάρτηση χώρου αποσκευών. Η "Roadster" βρίσκεται στην αγορά της αυτοκινητοβιομηχανίας πλήρως, η ζήτηση για το αυτοκίνητο αυξάνεται σταθερά. Οι εντυπωσιακές ιδιότητες υψηλής ταχύτητας ενός διθέσιου σπορ αυτοκινήτου είναι αναμφισβήτητες.

Τρίτο κάθισμα

Στα τέλη της δεκαετίας του '30 του περασμένου αιώνα με την ονομασία «Roadster» αναφερόταν σε ένα ανοιχτό αυτοκίνητο ελαφρώς διαφορετικής τάξης. Δεν θεωρήθηκε ως τροποποίηση της συναυλίας, αλλά ένα εντελώς ανεξάρτητο μοντέλο. Ένα από τα χαρακτηριστικά χαρακτηριστικά του ήταν μια πρόσθετη, τρίτη θέση, συνήθως πτυσσόμενη, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις σταθερή. Ήταν ένα άβολο, σκληρό κάθισμα και προοριζόταν για "casual" επιβάτες. Δεν υπήρχε πολύ νόημα σε αυτό το κάθισμα, αλλά κατά κάποιο τρόπο πήρε ρίζα και χρησιμοποιήθηκε ευρέως. Είναι λόγω της τρίτης θέσης, το "Roadster" για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν μπορούσε να θεωρηθεί ένα αθλητικό αυτοκίνητο, επειδή η ακεραιότητα του προορισμού παραβιάστηκε, και η ισορροπία του αυτοκινήτου άφησε πολύ να είναι επιθυμητό.

Στις ΗΠΑ, ένα τριπλό cabriolet που ονομάζεται "Roadster" έπεσε στην αυλή, οι Αμερικανοί όπως όλα τα είδη των βοηθητικών συσκευών: είτε ένα πτυσσόμενο κάθισμα θα τοποθετηθεί, είτε θα εγκαταστήσουν ένα κιβώτιο κόντρα πλακέ στη μέση της καμπίνας. Η πρακτικότητα είναι η πρώτη, και στη συνέχεια η αισθητική και η άνεση.

Η Umeltsy και το "Roadster"

Το 1951 στην Αμερική υπήρχαν τα αποκαλούμενα hot-sorts, οι τεχνίτες που προσπάθησαν να φτιάξουν ένα ταχύτατο αυτοκίνητο από ένα κανονικό αυτοκίνητο. Και ήταν το "Roadster" που επιλέχθηκε για τέτοια πειράματα. Αν το αυτοκίνητο έπεφτε στα χέρια του τεχνίτη, αφαιρέθηκε όλο το φτέρωμα από αυτόν, ο κινητήρας επιταχύνθηκε και, το σημαντικότερο, οι πίσω τροχοί είχαν τεθεί σε τεράστια διάμετρο για να μεγιστοποιηθεί η ισχύς του κινητήρα. Ήταν ένα είδος φανατισμό, επειδή οι υπολογισμένες παράμετροι του "Roadster" δεν μπορούσαν να αλλάξουν ριζικά, ο κινητήρας από τα υπερβολικά φορτία απλώς καίει. Αλλά οι βιοτέχνες συνέχιζαν να λυγίζουν τη γραμμή τους μέχρι να καταστρέψουν τελικά το αυτοκίνητο. Είναι χαρακτηριστικό ότι ο ρόλος του μελλοντικού κατόχου ρεκόρ ήταν αποκλειστικά "Roadster" λόγω της φθηνότητας τους. Έτσι, αθώα ανοιχτά διπλά αυτοκίνητα υπέστησαν οτιδήποτε.

Το "Roadster" κάποτε ονόμαζε αμερικανικά αγωνιστικά μονοθέσια. Οι τροχοί του αυτοκινήτου ήταν ανοιχτοί, περίπου όπως το σημερινό αυτοκίνητο "Formula 1", ο κινητήρας θα μπορούσε να είναι οπουδήποτε, ακόμα και στα δεξιά του οδηγού. Συνήθως αυτά τα αυτοκίνητα κυνηγούσαν σε ωοειδείς διαδρομές.

Περίοδος και τιμή

Μια άλλη τροποποίηση του cabriolet, του μοντέλου "Targa", καθώς και του "Roadster", ήταν μια δίθυρα με ένα κάθισμα για τον οδηγό και τον επιβάτη. Αλλά το αυτοκίνητο διέφεραν από τους συναδέλφους του από το γεγονός ότι η αφαιρούμενη οροφή ήταν άκαμπτη σαν κουκούλα και καθαριζόταν εξ ολοκλήρου στον κορμό.

Τόσο το cabriolet όσο και οι τροποποιήσεις του δίνουν στον ιδιοκτήτη μια αίσθηση ελευθερίας, χειραφέτησης. Φρέσκος καθαρός αέρας, χώρος και ταχύτητα κίνησης, που θυμίζει την πτήση. Αυτά είναι τα πλεονεκτήματα ενός μετατρέψιμου.

Τα μειονεκτήματα οφείλονται στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο της καμπριολέζας, η τιμή του οποίου δεν είναι χαμηλότερο από το κόστος ενός συνηθισμένου αυτοκινήτου, τελειώνει τη σεζόν λίγους μήνες νωρίτερα, η άφιξη των κρυολογήματος του φθινοπώρου οδηγεί το αυτοκίνητο στο γκαράζ για ολόκληρο το χειμώνα, καθώς το σαλόνι δεν θερμαίνεται. Και μπορείτε να ξεκινήσετε την οδήγηση την άνοιξη όχι νωρίτερα από τον Απρίλιο.

Οι τιμές για τα cabriolets των γνωστών σημάτων και "Roadster" στην επικράτεια της Ρωσίας κυμαίνονται σε αρκετά ευρύ φάσμα. Το πιο φθηνό car-cabriolet θα κοστίσει 1 250 000 ρούβλια. Στη συνέχεια, η τιμή ομαλά ανεβαίνει, επιβραδύνοντας σε δεύτερο χέρι "roadster". Ανάλογα με το έτος παραγωγής, το κόστος ενός καλού μετατρέψιμου ποικίλλει από 1 εκατομμύριο 300 χιλιάδες έως 1 εκατομμύριο 850 χιλιάδες ρούβλια.

Δημοφιλέστερα Cabriolet

Υπάρχουν αυτοκίνητα-cabriolets και "Roadsters" από πολλές εταιρείες, αλλά υπάρχει μια λίστα με ιδιαίτερα αναγνωρισμένα και δημοφιλή μοντέλα:

• Alfa Romeo Spider (Ιταλία).
• Bentley Azure (Ηνωμένο Βασίλειο).
• BMW M6 (Γερμανία).
• BMW Z3 / Z4 / Z8 (Γερμανία).
• Dodge Viper (ΗΠΑ).
• Ford KA (ΗΠΑ).
• Jaguar XK (Μεγάλη Βρετανία).
• Lexus SC (Ιαπωνία).
• Maybach Landaulet (Γερμανία).
• Mazda MX 5 (Ιαπωνία).
• Tesla Roadster (ΗΠΑ).
• Nissan 35OZ (Ιαπωνία).
• Mercedes Benz SLK Class GTR (Γερμανία).
• Mercedes Benz SLK GTR (Γερμανία).
• Mercedes SL (Γερμανία).
• Morgan Roadster (Ηνωμένο Βασίλειο).
• MG F / TF (Μεγάλη Βρετανία).
• Honda S2000 (Ιαπωνία).
• Chrysler Crossfire (ΗΠΑ).
• Porsche Boxster (Γερμανία).
• Volvo C70 (Σουηδία).
• Audi TT Roadster (Γερμανία).
• Fiat Barchetta (Ιταλία).