Το αυτοκίνητο Chevrolet Camaro, η πρώτη γενιά: Χαρακτηριστικά και σχόλια

Ένα από τα πιο εντυπωσιακά, ελκυστικό και πολύ υψηλής ποιότητας παλιά αμερικανικά αυτοκίνητα είναι το Chevrolet Camaro. Η πρώτη γενιά ήταν πολύ ιδιαίτερο. Έτσι, ότι θα πρέπει να πω περισσότερα γι 'αυτό.

Εν συντομία για το μοντέλο

Έτσι, η Chevrolet Camaro η (πρώτη γενιά) - είναι η λατρεία σπορ αυτοκίνητο της αμερικανικής κατασκευής. Παρήχθη για τέσσερα κλάσματα έτους - 1966-1969-ου. Για όλο το χρόνο, οι κατασκευαστές που παράγονται περίπου 700 χιλιάδες αντίτυπα.

Η πρώτη τέτοια μηχανή πήγε για πώληση 26η Σεπτεμβρίου 1966. Η επιλογή μεταξύ των δύο επιλογών - dvudvernoe περιφραγμένη coupe και convertible (επίσης δύο-πόρτα). Μέσα ήταν το δωμάτιο για τέσσερις, και οι εμπρός καθίσματα χωρίζονται. Ένα άλλο πιθανούς αγοραστές προσφέρουν διαφορετική επιλογή των μονάδων ισχύος 6- και 8-κύλινδρο, η οποία θα μπορούσε να κινείται από τόσο μηχάνημα και μηχανικοί. Και τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους, η μπάντα κυκλοφόρησε το αυτοκίνητο με το αρχικό του κινητήρα, καθώς και πιο ισχυρό ενισχυμένο σασί.

Αλλά το καλύτερο αυτοκίνητο στην ιστορία της «Chevy» είναι το μοντέλο 1969. Και δεν είναι περίεργο, γιατί είναι - πραγματικά ένα πολυτελές σπορ αυτοκίνητο σε όλα τα σχέδια. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι έχει ψηφιστεί ως η πιο.

Ελέγξτε την αεροδυναμική

Τα αυτοκίνητα Chevrolet Camaro (πρώτης γενιάς) είναι διαφορετικά ειδικό αμάξωμα. Σε γενικές γραμμές, κατά τη διαδικασία της ανάπτυξης της ελήφθησαν υπόψη τόσο την αισθητική και την αεροδυναμική. Όχι για τίποτα, επειδή διεξάγονται ειδικά πειράματα πάνω του. Ready σώματος (αν και σε ποσοστό ¼) ερευνήθηκε σε ειδική αεροδυναμική σήραγγα. Αυτό επέτρεψε να ανακαλύψει τι είναι η ευθεία-τρέξιμο σταθερότητα σε αυτό το αυτοκίνητο, πόση δύναμη δαπανάται για να είναι σε θέση να αντισταθεί στον αέρα, και, σε γενικές γραμμές, πώς βελτιωμένο το σώμα. Με βάση τα αποτελέσματα διευκρινιστεί κατασκευαστές έχουν βελτιώσει το αυτοκίνητο.

Οι ιδιαιτερότητες του σχεδιασμού

Ποια είναι γενικά το σώμα Chevrolet Camaro; Η πρώτη γενιά των διαφορετικών ενιαίας δομής φορέα (που αποτελείται από μια κεντρική και πίσω μέρη), το οποίο στερεώνεται στο υποπλαίσιο. Παρόλα αυτά, το μοντέλο είναι πολύ ισχυρή βάση. Και για να το καπό, την οροφή και οι πόρτες είναι ισχυρότερη, οι κατασκευαστές έχουν αναπτύξει μια εξωτερική οθόνη και το πλαίσιο άμεσα σε αυτά. Ένα άλλο μοντέλο προικισμένο με ειδικά κανάλια που κατευθύνονται αέρα που ρέει από το παρμπρίζ προς τα κατώτατα όρια. Εξαιτίας αυτού, όχι μόνο είχαν καεί, αλλά και ξηραίνεται. Λόγω αυτής της ενδιαφέρον χαρακτηριστικό ήταν σε θέση να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα σκουριάζουν.

Μια τελευταία προειδοποίηση. Όλα τα μέρη του σώματος επικαλύφθηκαν με μία ειδική σύνθεση των εμπειρογνωμόνων, είναι μια εξαιρετική προστασία από τη διάβρωση. Σε ορισμένες περιοχές, ακόμη εγκατασταθεί γαλβανισμένο συστατικά. Και το σώμα ήταν ζωγραφισμένο σε τρεις στρώσεις ειδική επίστρωση σμάλτου πάνω από όλα την ακρυλική λάκα. Γι 'αυτό είναι να απορεί κανείς γιατί η σημερινή μοντέλα, τα οποία είναι περισσότερα από 45 χρόνια, φαίνονται τόσο φρέσκα και νέα.

1967

Chevrolet Camaro (πρώτης γενιάς), οι φωτογραφίες του οποίου φαίνεται παρακάτω, έχει μια πολύ ενδιαφέρουσα και λαμπερή εμφάνιση. 1967 μοντέλο έχει προσελκύσει την προσοχή ενός ελαφρά εσοχή χρώμιο μάσκα από μαύρο πλαστικό. Εταιρεία έμβλημα ζωγραφίζεται στη μέση. Οπτική εξετάζει επίσης υπέροχο - οι στρογγυλοί προβολείς δεν είναι μεγάλη, αλλά δεν είναι μικρό, με γυαλιστερά χείλη. Στο εσωτερικό, φώτα.

Πίσω από πολύ φαινόταν κομψό - ορθογώνιο, λαμπερά φώτα τελειώματα και προφυλακτήρες με προαιρετική στερεά κυνόδοντες. Γυαλί, παρεμπιπτόντως, έχει επίσης διακριθεί με ένα λαμπερό τελείωμα. Με την ευκαιρία, η πλειοψηφία των αυτοκινητιστών κατά τη στιγμή διέταξε τροποποίηση με τόνωση.

Στην κορυφή του ορίου ήταν η χύτευση του αλουμινίου και τα εμπρός φτερά έλαμπαν επιγραφές Camaro και L6 (ή V8 - παρά τα όσα ο κινητήρας βρυχήθηκε κάτω από την κουκούλα). Ένα ακόμη highlight της αρχικής θεωρούνται κυρτή πλευρά παράθυρα.

εσωτερικό

Chevrolet Camaro, του οποίου η φωτογραφία παραπάνω, διαφέρει σε ένα ενδιαφέρον εσωτερικό. Κάνοντας πραγματικά πρωτότυπο. Κατ 'αρχάς, το εσωτερικό βινύλιο κομμένα σε τέσσερις διαφορετικές αποχρώσεις. Θα μπορούσε να είναι χρυσό, κόκκινο, μπλε ή μαύρο. Κάθε μέρος είναι εξοπλισμένα με ζώνες ασφαλείας. Μια διαγώνιος ώμου τοποθετημένα σε αιτήματος. Εάν ο αγοραστής ήθελε και θα μπορούσε επιπλέον να πληρώσει για αυτό, στο σύνολο των αυτοκινήτων προσκέφαλα. δεν ήταν στο μπροστινό κάθισμα.

Η θέση οδήγησης είναι, παρεμπιπτόντως, είναι πολύ εργονομική. Αυτό είναι ένα από τα πιο εντυπωσιακά χαρακτηριστικά της Chevrolet Camaro. Φωτογραφία, από τον τρόπο, αποδεικνύεται σαφώς. Τριάκτινο τιμόνι και το ταμπλό - με δύο μεγάλη οθόνη είναι απολύτως ευανάγνωστο δείκτες. Στην αριστερή πλευρά - το ταχύμετρο στα δεξιά - το μετρητή καυσίμων. σετ με επιπλέον χρέωση και στροφόμετρο. Παρακάτω είναι μια συσκευή εγγραφής Ραδιοκασετόφωνο ή παίκτη. Στο πλαίσιο αυτό, ακόμα και να θέσει ένα τασάκι. Ο πίνακας επικαλυμμένα με ένα μαλακό υλικό. Αυτό έγινε για λόγους ασφαλείας - στο αποτράπηκε η περίπτωση ατυχήματος, τραυματισμού.

Φυσικά, το εσωτερικό είναι εξοπλισμένο με τα πάντα, ό, τι μόνο ήταν δυνατόν να εξοπλιστούν στα τέλη της δεκαετίας του '60. Υαλοκαθαριστήρα (2 ταχύτητας), ο προβολέας, φως το κεφάλι, ηλεκτροκίνητες παράθυρα αναδίπλωση και τριγωνικά παράθυρα - σε γενικές γραμμές, πολλές διαφορετικές συσκευές έχουν στην καμπίνα.

1968

Στην πραγματικότητα, το αυτοκίνητο Chevrolet Camaro, που ξεκίνησε το 1968, δεν ήταν πολύ διαφορετικό από τους προκατόχους του. κύρια έμφαση του είναι η έλλειψη αεραγωγούς. Αυτοί απομακρύνθηκαν, και τα πλευρικά παράθυρα έχουν γίνει ένα.

Και όμως εφαρμοστεί ένα νέο σύστημα εξαερισμού, που ονομάζεται Astro εξαερισμού. Χάρη σε αυτή την πρόσθετη ροή αέρα στην καμπίνα τροφοδοτήθηκαν διαμέσου των οπών εξαερισμού του γύρου μορφής (που βρίσκεται στην μπροστινή πλευρά, στις δύο πλευρές του). Ακόμα και οι ειδικοί έχουν μετατραπεί μια προαιρετική κονσόλα, η οποία βρίσκεται ανάμεσα στα καθίσματα. Απέδωσε κάτω από το δέντρο, και τους πρόσθετους δείκτες που καταρτίζονται με διαφορετικό τρόπο. Έχει πλέον περάσει τέσσερα όργανα, τα οποία βρίσκονται σε δύο σειρές. Ήταν πλέον δυνατό να διαβάσει τα δεδομένα σχετικά με την τρέχουσα, στάθμη καυσίμου, θερμοκρασία ψυκτικού και λαδιού. Στροφόμετρο ήταν εξακολουθεί να θεωρείται μια επιλογή.

Με την ευκαιρία, υπήρχαν περισσότερα φώτα στάθμευσης. Και το μοντέλο της Chevrolet Camaro 1968 απελευθέρωση ήταν η μία στην οποία για πρώτη φορά καθιέρωσε ένα εμπρός και πίσω σπόιλερ. Μετά από αυτό, έχουν γίνει τόσο δημοφιλή.

1969

Και, τέλος, για τα οχήματα που κατασκευάζονται το 1969. Μετά από όλα, είναι η καλύτερη. Λοιπόν, το τέλος της δεκαετίας του '60 το αυτοκίνητο έγινε μακρύτερο και φαρδύτερο, έχουν βρει μια βελτιωμένη εμφάνιση, η οποία φαίνεται καθαρά η φύση σπορ-επιθετική και φωτεινά μάσκα με σαφή διάλειμμα. Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο άρχισε να εξετάσουμε πιο πρωτότυπο. Οξεία vyshtampovki ασυνήθιστο βράγχια που βρίσκεται στα πίσω φτερά, φώτα, που αποτελείται από τρία μικρά πρίζες, ελαφρύ εκκίνησης - γενικά καλό μοντέλο μετατρέπεται σε οπτική άποψη. Περισσότερα αύξησε την ποσότητα των αποσκευών (241 λίτρα). Και το αυτοκίνητο είναι τώρα βαμμένα σε 18 χρώματα (1 τόνος), αλλά μπορεί να παραγγελθεί σε έξι διαφορετικές παραλλαγές χρώμα-2. Ταπετσαρίες εξακολουθεί κατασκευασμένο από βινύλιο. Ένα σαλόνι, με την ευκαιρία, τώρα διεξάγονται κάτω από το δέντρο.

Η γκάμα κινητήρων

Αυτό είναι - ένα πολύ ενδιαφέρον και σημαντικό θέμα σχετικά με το θρυλικό αυτοκίνητο Chevrolet Camaro. Χαρακτηριστικά αξίζει να αναφερθεί μεμονωμένες προσοχή, όπως μπορείτε να τους πω πολλά όλης της διασκέδασης.

Έτσι, μια γραμμή των μονάδων ισχύος που αναπαρίσταται από V-σχήματος οχτάρια και εξάρια. Ο όγκος τους ποικίλλει από 3,6 για να 7 λίτρα. Αλήθεια, V6, υπάρχουν μόνο δύο εκδοχές - 3,6 και 3,9 λίτρων. Χωρητικότητα 140 και 155 ίππους αντίστοιχα.

Αλλά περισσότερο από οχτάρια. Θα πρέπει να ξεκινήσετε με τις εκδόσεις 5.1-λίτρων. Υπάρχουν μόνο δύο - το συνηθισμένο σε 210 λίτρα. s., και ένα καρμπυρατέρ 4-θάλαμο 275 "άλογα". Στη συνέχεια έρχεται η μονάδα 5,5-λίτρων έως 295 λίτρων. α. και μια ισχυρή μηχανή έως 6,2 λίτρα. Αυτός θα μπορούσε να παράγει 325 και 375 «άλογα». Οι κινητήρες αυτοί διαθέτουν μια ειδική σειρά των αυτοκινήτων που έγινε γνωστό ως το Super Sport -396. Και το τελευταίο μοτέρ, το οποίο κλείνει η σειρά των μονάδων 8-κύλινδρος - ένα 7-λίτρων που παράγει 425 ίππους. Φυσικά, δεν τίθεται μόνο στην κορυφή-end μοντέλο. Είναι το αυτοκίνητο Camaro Z-28.

Όλος ο εξοπλισμός που αναφέρονται παραπάνω, μπορούν να εφοδιαστούν με τόσο τρία και τέσσερα συγκροτήματα της μηχανικής και 2-ταχυτήτων αυτόματο. Αυτοί ήταν από τα χαρακτηριστικά της Chevrolet Camaro.

ιδιοκτήτες σχόλια

Φυσικά, το αυτοκίνητο Chevrolet Camaro τέλη του 60-ες στην εποχή μας - κάτι σπάνιο. Ειδικά στη Ρωσία. Ωστόσο, υπάρχουν στη χώρα μας, οι ευτυχείς ιδιοκτήτες αυτού του μοναδικού αυτοκινήτου. Ωστόσο, εκείνοι που έχουν - έχουν ανακαινιστεί και να βελτιωθεί. Αλλά αυτό μπορεί να γίνει κατανοητή. Οι ιδιοκτήτες υποστηρίζουν ότι το αυτοκίνητο πήρε τους δεν είναι στην καλύτερη μορφή, άλλωστε, στις περισσότερες περιπτώσεις, που αγόρασε και έφερε απευθείας από την Αμερική. Γι 'αυτό και έπρεπε να βάλει το αυτοκίνητο στο θρυλικό χρήματα και να εξαλείψει θραύση.

Ως εκ τούτου, όλα αυτά τα αυτοκίνητα τώρα φαίνονται φρέσκα, νέα, ακριβά και πλούσια. Εσωτερικών, ανάρτηση, κινητήρα, τη μουσική, το σώμα - όλα αυτά είναι μια πραγματική απόλαυση και θεατής. Οι άνθρωποι που κατέχουν αυτά τα μηχανήματα, λένε ότι δεν είναι είναι φθηνή - στην πραγματικότητα, αν υπάρχει κάποια βλάβη, το στοιχείο θα είναι δύσκολο να βρεθεί. Και αυτό θα κοστίσει δεν είναι φθηνή. Ωστόσο, το αυτοκίνητο Chevrolet Camaro ποιότητας, καλά συναρμολογημένα, έτσι ώστε η επισκευή δεν θα είναι απαραίτητο αν το μηχάνημα να λειτουργεί σωστά. Και οι άνθρωποι που έχουν επενδύσει σε αυτό το μοντέλο τα χρήματα, δύναμη, ψυχή και ο χρόνος είναι σαφώς διαφορετική και δεν θα το οδηγήσετε.

Τώρα στη Ρωσία, μπορείτε να βρείτε αγγελίες από το θρυλικό αυτοκίνητο. Μοντέλο Chevrolet Camaro 1969, η χρονιά θα κοστίσει περίπου πέντε εκατομμύρια ρούβλια ως ελάχιστο (σε καλή κατάσταση). Τιμή αρκετά μεγάλη, και πολλοί προτιμούν να αγοράσουν ένα νέο γερμανικό σπορ ξένο αυτοκίνητο. Ωστόσο, οι αληθινοί γνώστες (και υπάρχουν) δεν θα διαθέσετε τα χρήματα.