2110 Αναστολή Μέτωπο. MR και αντικαθιστώντας πρόσθιου τμήματος του οχήματος εναιώρημα 2110

Αυτό το άρθρο περιέχει πληροφορίες σχετικά με το τι στοιχεία αποτελείται VAZ αναστολή 2110. Το μπροστινό ειδικότερα, είναι χτισμένο σύμφωνα με την «McPherson». Αυτό το είδος της ανάρτησης χρησιμοποιείται στις περισσότερες εμπρός προϋπολογισμού αυτοκίνητα. Έχει τόσο πλεονεκτήματα όσο και μειονεκτήματα. Όλα αυτά θα συζητηθούν σε αυτό το άρθρο. Θα μάθετε επίσης για τα βασικά στοιχεία που συνθέτουν την εμπρός ανάρτηση του σχεδιασμού «δέκα» και όλα τα άλλα front-VAZ.

Πλεονεκτήματα της ανάρτησης «McPherson»

Μεταξύ των πλεονεκτημάτων της απλότητας και μπορεί να προσδιοριστεί με επαρκή αξιοπιστία. Υποδοχή δρα τόσο ως αμορτισέρ και μηχανισμό περιστροφής. Σημειώστε ότι η πλευρά του στηρίγματος συγκολλάται άρθρωση. Για να στερεώνεται στο κινητό άξονα του στομίου του συστήματος διεύθυνσης. Παρακάτω είναι ένα κατώτερο εμπρός βραχίονα ανάρτησης, συνδέεται στην πλήμνη μέσω των ρουλεμάν. ράβδος Strut περιστρέφεται στο έδρανο στήριξης. Μπορεί να φανεί από τα παραπάνω ότι υπάρχουν μόνο τρεις κινητή άρθρωση:

1. σφαιρικό σύνδεσμο (κάτω).
2. ρουλεμάν στήριξης (κορυφή).
3. άκρη του τιμονιού.

Σε σύγκριση με τους οπίσθιους τροχούς οχημάτων κίνησης, την αξιοπιστία του ανωτέρω εναιωρήματος, καθώς και η απλότητα. Αλλά είναι απαραίτητο να εξετάσουμε τις αρνητικές ιδιότητες.

Μειονεκτήματα της εμπρός ανάρτησης τύπου «McPherson»

Θα πρέπει να ξεκινήσετε με το γεγονός ότι η αναστολή αυτού του τύπου είναι σχεδιασμένο για κανονική ήσυχη βόλτα σε επίπεδες δρόμους. Με άλλα λόγια, το εναιώρημα 2110 (μπροστά) είναι ιδανικό για μια λειτουργία του οχήματος σε κατάσταση πόλη. Εάν ταξιδεύετε πολύ στο δρόμο, τα στοιχεία ανάρτησης καταστρέφονται εύκολα. Από αυτή την άποψη είναι πολύ πιο αποδοτική τύπου με διπλά ψαλίδια. Είναι για το λόγο ότι η off-road (π.χ., «Niva» αυτοκίνητα) που χρησιμοποιούνται διπλά ψαλίδια. Παρά το γεγονός ότι έχει μια πιο σύνθετη δομή, λειτουργεί αποτελεσματικά πολλές φορές. Μεταξύ των μειονεκτημάτων του εναιωρήματος «McPherson» μπορεί να απομονωθεί και την ακαμψία του. Εάν χρησιμοποιείτε αυτόν τον τύπο της ανάρτησης, το αυτοκίνητο πρέπει να είναι πολύ καλή ηχομόνωση. Και το πιο σημαντικό - όλα τα πλαστικά μέρη πρέπει να κρατήσει γρήγορα για τις θέσεις τους. Είναι επιθυμητή η χρήση υλικών υφάσματος, για να ελαχιστοποιηθεί ο αριθμός των squeaks και άλλοι θόρυβοι. Επιπλέον προκαλέσει εξωτερικούς ήχους μπορεί επίσης να φορεθεί μπροστινού ελατηρίου ανάρτησης. Αν δεν είναι αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε το έργο της όλης δομής είναι αναποτελεσματική.

αποσβεστήρα γονάτου

Η βάση της όλης δομής - ένα αμορτισέρ. Είναι ένα ελατήριο μπροστινή ανάρτηση. Το έργο του όλου μηχανισμού είναι πιο αποτελεσματική εάν τα στοιχεία είναι σε καλή κατάσταση. Ειδικότερα, στο εσωτερικό του rack πρέπει να είναι μια επαρκής ποσότητα ελαίου. Η άνοιξη δεν θα πρέπει να είναι μια «χαλάρωση». Εάν η λειτουργία του αυτοκινήτου γίνεται σε αντίξοες συνθήκες για μεγάλο χρονικό διάστημα, η διάρκεια της άνοιξης μειώνεται σταδιακά. Παρά την φαινομενική ακαμψία και τη δύναμή της, οι στροφές είναι πιο κοντά ο ένας στον άλλο. Ακόμα και μισό εκατοστό ανάληψη πίστωσης θα γίνουν αισθητές - όλη η αναστολή αρχίζει να λειτουργεί αναποτελεσματικά. Αυτό είναι ένα από τα στοιχεία που συνθέτουν το μέτωπο VAZ αναστολή 2110. Επισκευή είναι δυνατό να εκτελέσει ακόμα και στο σπίτι. Όσο για το αμορτισέρ, στη συνέχεια, προσπαθήστε να το κρατήσετε καθαρό. Ειδικότερα, φροντίστε να αλλάξετε Παρακάτω, αν ξαφνικά εμφανίστηκε κοψίματα ή ρωγμές. Επικοινωνία με ακόμη και μια μικρή ποσότητα σκόνης θα γίνουν αισθητές πολύ σύντομα. Να είστε βέβαιος ότι ο αδένας καταστρέφεται, και το λάδι αρχίζει να βγει.

ρουλεμάν

Σε ένα κόμβο που επισυνάπτεται μπροστινό βραχίονα ανάρτησης 2110 από μια σφαιρική άρθρωση. Εάν λαμβάνετε αγωγή με τις αναφορές, μπορείτε να ξέρετε ότι αυτός ο κόμβος είναι σχεδόν άτρωτο. Είναι δύσκολο να σπάσει και να οδηγήσει σε λάθος είδος. Δυστυχώς, η υποστήριξη εξακολουθεί να σπάσει. Και τους πόρους της εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τους εξής παράγοντες:

1. Τρόπος οδήγησης.
2. Η ποιότητα του οδοστρώματος.
3. Η αρχική ποιότητα του προϊόντος.

Πολύ συχνά οφείλεται σε αποτυχία εμφανίζεται χτυπήσει το μπροστινό μπάλα αναστολή VAZ 2110. Και αυτό μπορεί να παρατηρηθεί κατά την οδήγηση και κατά την επιβίβαση-αποβίβαση των επιβατών. Δεν έχει σημασία πόσο γρήγορα κινείστε, πού να στραφούν. Αλλά τα χτυπήματα στην αναστολή δεν είναι ασυνήθιστο. Και αν βγήκε από το σφαιρικό σύνδεσμο, το κόστος επισκευής δεν είναι πολύ ακριβό.

μοχλούς

Ο σχεδιασμός του παρόντος συστήματος μοχλών, η οποία επιτρέπει στο όχημα να κινηθεί η πιο σταθερή. Ειδικότερα, η κάτω εμπρός βραχίονα ανάρτησης, το οποίο επισυνάπτεται μέσω σφαιρικού συνδέσμου στην πλήμνη, είναι ένα από τα κύρια στοιχεία. Είναι, επίσης, συνδέεται με το στοιχείο σώματος με τη βοήθεια ελαστικού σινεμπλόκ. Αλλά εδώ θα πρέπει να σημειωθεί μια ιδιαιτερότητα: η αριστερή και δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου θα λειτουργήσει ασύγχρονα, ως εκ τούτου, ολόκληρο το σώμα θα αρχίσει να «περπατήσει». Μοχλοί δεν μπορεί να διασφαλίσει τη σταθερότητα του αυτοκινήτου στο δρόμο στις στροφές και άλλους ελιγμούς. Για να απαλλαγείτε από τη δυσάρεστη πραγματικότητα, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσει την εγκατάσταση των σταθεροποιητών. Παρακαλώ σημειώστε ότι αυτές οι σταθεροποιητές είναι διαθέσιμα τόσο στην αριστερή και στη δεξιά πλευρά.

υποστήριξη φέρων

Αυτό το στοιχείο επιτρέπει την κινητή ράβδο αμορτισέρ σύνδεσης και το σώμα του οχήματος. Μετά από όλα, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το ελατήριο του γονάτου μηχανισμό περιστροφής εκτελεί μια λειτουργία. Ως εκ τούτου, πρέπει να είναι ελεύθερη να περιστρέφεται σε έναν άξονα, που έχει ένα κινητό στήριγμα στην κορυφή και στο κάτω μέρος. Ωστικό έδρανο - είναι μια απλή άρθρωση. Η αρχή λειτουργίας του είναι παρόμοια με οποιαδήποτε άλλη ρουλεμάν. Αλλά 2110 ανάρτησης (μπροστά), δεν μπορεί να λειτουργήσει σωστά χωρίς αυτό. Σημειώστε ότι η κατάσταση αυτού του στοιχείου είναι. Το γεγονός είναι ότι, όταν δεν μπορεί να συμβεί οτιδήποτε. Για παράδειγμα, μπορεί να υπάρχει ένα χτύπημα ή άλεση. Και αν υπάρχει ένα μπλοκάρισμα του εδράνου, το τιμόνι και δεν είναι σε θέση να περιστρέφεται. Έτσι, προσπαθήστε να το αντικαταστήσει σε εύθετο χρόνο. Ναι, δεν υπόκειται σε επισκευές, απαιτεί μόνο την εγκατάσταση ενός νέου στοιχείου.

διεύθυνσης

Ένας τύπος κρεμαγιέρα, στους ορθοστάτες mount έκανε κινητή άρθρωση άκρη. Η αρχή της λειτουργίας είναι πολύ παρόμοια με την προηγουμένως αναφερθείσα φέρουσα μπάλα. Ακόμη και σε πολλά σχέδια είναι παρόμοια, εκτός από το ότι η άκρη του τιμονιού συνδέεται με την κύρια ώθηση. Είναι πραγματοποιείται με τη βοήθεια των δύο παξιμάδια και ένα μακρύ μανίκι με ένα εσωτερικό σπείρωμα. Είναι απαραίτητο για την προσαρμογή της γωνίας ακριβή toe. Αν αυτή η ρύθμιση δεν εκτελείται, θα παρατηρήσουμε υπερβολική φθορά του πέλματος των ελαστικών. Επιπλέον, είναι πιθανό ότι το αυτοκίνητο θα οδηγούν προς την κατεύθυνση σε ακόμη ευθύγραμμη κίνηση. Για το λόγο αυτό, είναι σημαντικό να πραγματοποιήσει έγκαιρα την προσαρμογή του υπερβολικού κάμπερ και μπροστά toe. Σε αντίθετη περίπτωση, θα πρέπει να αγοράσετε νέα ελαστικά για το αυτοκίνητο.

συμπέρασμα

Από τα παραπάνω μπορούμε να βγάλουμε κάποια συμπεράσματα. Πρώτον, είναι απλή στην VAZ εναιώρημα κατασκευή 2110. Το εμπρόσθιο άκρο έχει ένα ελάχιστο αριθμό στοιχείων. Δεύτερον, την επισκευή του είναι αρκετά απλή, δεν προκύπτουν προβλήματα με αυτό. Τρίτον, αυτό το είδος της ανάρτησης μπορεί να χρησιμοποιηθεί αποτελεσματικά στην πόλη. Δυστυχώς, η λειτουργία off-road, αυτή η ανάρτηση έχει χαμηλή απόδοση. Αλλά αυτό δεν αναιρεί την ουσία της ανάρτησης. Είναι ιδανικό για μεσαίου μεγέθους αυτοκίνητα, καθώς έχει χαμηλό κόστος και είναι πολύ εύκολο να επισκευάσει.