Honda Mobilio: προδιαγραφές και περιγραφές της ιαπωνικής minivan

Η παραγωγή του compact MPV της Honda Mobilio ξεκίνησε στα τέλη του 2001. Κατά τα επόμενα επτά χρόνια το αυτοκίνητο συνέχισε να κυκλοφορήσει, και ο διάδοχός του, έγινε ένα πρότυπο, γνωστό ως το Honda Freed. Ωστόσο, η «Mobile» δεν μπορεί να συγχέεται με οποιαδήποτε από τις minibus καθώς έχει πολλά ιδιαίτερα χαρακτηριστικά. Και γι 'αυτούς να πει.

Εν συντομία για το μοντέλο

Honda Mobilio μπορεί να υπερηφανεύεται για μια μάλλον πρωτότυπη εμφάνιση. Κύριο χαρακτηριστικό του - είναι μεγάλα φώτα, τα οποία ήταν πολύ της μόδας στις αρχές της δεκαετίας του 2000. Περισσότερα προφυλακτήρα Honda Mobilio αρχική διακόσμηση επιμήκη μάσκα. Επίσης, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να επαίρεται για μια μεγάλη περιοχή των υαλοπινάκων. Λόγω αυτών των χαρακτηριστικών η minivan φαινόταν ασυνήθιστο, ακόμα και βίαιη. Αν το δει κανείς από την πλευρά της, θα αναπτύξει την αίσθηση της διαφάνειας. Στην πραγματικότητα, πολλοί λένε ότι οι βασικές γραμμές της εξωτερικής της ανησυχίας μεταξύ των Ευρωπαίων εμπειρογνωμόνων ενέκρινε τα βαγόνια του τραμ. Όποια και αν ήταν, το μοντέλο φαίνεται αρκετά ελκυστική.

εσωτερικό

Ασυνήθιστο 2-πόρτα - δεν είναι το μόνο χαρακτηριστικό που διαφοροποιεί Honda Mobilio. Ιδιαίτερα ενδιαφέρον είναι το κεντρικό τμήμα της πρόσοψης, στο οποίο το λεβιέ ταχυτήτων. Sam εσωτερικό είναι πολύ ευρύχωρο, άνετο και βολικό. Αυτό, κατ 'αρχήν, μπορεί να γίνει κατανοητή με την εξέταση του van εξωτερικό.

Στο εσωτερικό, θα είναι βολικό για όλους - όχι μόνο για τον οδηγό με το δορυφόρο, κάθεται δίπλα του, αλλά και οι επιβάτες πίσω σειρές. Ακόμη και οι άνθρωποι έχουν εγκλωβιστεί στο απώτατο μέρος του φορτηγού. Space στα πόδια και πάνω από το κεφάλι του, θα αρκούσε λόγω μεταξόνιο 2 740 χιλιοστών.

Ωστόσο, όταν οι τρεις σειρές που καταλαμβάνεται από τους επιβάτες, τις αποσκευές, δεν είναι τόσο πολύ ένα μέρος όπως θα θέλαμε. Κανονικά, ο όγκος αυτού του διαμερίσματος είναι λίγο πάνω από 500 λίτρα. Αλλά μπορεί να διπλωθεί πίσω σειρά. Στη συνέχεια θα μπει στο φορτίο μεγάλα αντικείμενα.

χαρακτηριστικά των

Αυτοκίνητα Honda Mobilio προτείνονται σε διάφορες πραγματοποιήσεις. Αυτοί διέφεραν μονάδα, καθώς και το είδος τοποθετημένο κάτω από την κουκούλα του κινητήρα. Υπήρχαν δύο παραλλαγές - 90 και 110 ίππους. Όγκος ήταν 1,5 λίτρα. Οι κινητήρες ήταν τετρακύλινδρο κινητήρα, και δούλεψαν σε συνδυασμό με τη μετάδοση CVT.

Εμπρός συσταθεί ανεξάρτητη ανάρτηση McPherson, και πίσω - άκοπα πορείας. Minivan η Honda Mobilio καυχήθηκε κάποια καλά φρένα. Εμπρός, ήταν αεριζόμενο δίσκο και πίσω - τύμπανο.

Είναι ενδιαφέρον το γεγονός ότι ακόμη και αν van φαινόταν αρκετά διαστασιακά σε μήκος, φθάνει μόνο 4,07 m πλάτος ήταν 1 685 χιλιοστά, και το ύψος -. 1740 mm. χωρητικότητα δεξαμενής - 42 λίτρα. Η κατανάλωση περίπου 5-7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Οι ακριβείς αριθμοί εξαρτώνται από τις συνθήκες οδήγησης. Αν ο ιδιοκτήτης θέλει να επιταχύνει γρήγορα ή απλά στέκεται σε ένα μεγάλο μποτιλιάρισμα, ο ρυθμός ροής θα αυξηθεί σημαντικά. Εάν πατήσετε το πλήκτρο S, το οποίο πολλοί ιδιοκτήτες που ονομάζεται λειτουργία σπορ, ο κινητήρας θα καταναλώνει 10-12 λίτρα.

ακίδα

Λίγο καιρό μετά την έναρξη των μοντέλων παραγωγής υπό το φως βγήκε καινοτομία. Έγινε γνωστή ως η Honda Mobilio Spike. Παρά το γεγονός ότι οι μίνι βαν είναι πολύ παρόμοια ονόματα, η εμφάνισή τους είναι εντελώς διαφορετική. κοινά χαρακτηριστικά τους - ένα μικρό κινητήρα και την πλατφόρμα. Τα υπόλοιπα - τα πάντα είναι διαφορετικά. «Spike» μοιάζει περισσότερο με την εμφάνισή του με το μοντέλο της Honda άλμα.

Εντυπωσιακό χαρακτηριστικό αυτού του αυτοκινήτου - στενό ορθογώνιο προβολείς, που αρχικά διακοσμημένο με ένα τεράστιο «πρόσωπο» ενός minivan. Σε γενικές γραμμές, αυτό το μοντέλο είναι ένα πολύ ισχυρό κιτ. Αυτός φαίνεται να είναι ακόμα πιο εντυπωσιακή και βάναυση χάρη στη χρήση στην κατασκευή της χαμηλής πλατφόρμες. Το στυλ της είναι πολύ πιο ελκυστική από τον προκάτοχό του. Ίσως επειδή οι παραγωγοί ενδιαφέρονται πολύ για το άφησε για το Honda Mobilio κριτικές μοντέλο. Και αποφάσισαν να κάνουν ένα αυτοκίνητο που θα ικανοποιούν τις ανάγκες των πελατών που θέλουν να δουν το αυτοκίνητο αναπόσπαστο μέρος της ζωής τους.

Αλλά το μεγαλύτερο συν αυτού του μοντέλου - μεγάλο και άνετο εσωτερικό χώρο. Και όλα αυτά επειδή οι πόρτες ανοίγουν στις δύο πλευρές. Με αυτό ως την εκφόρτωση και φόρτωση των υψηλών διαστάσεων πράγματα και δεν προκαλούν προβλήματα.

άλλα χαρακτηριστικά

Το μοντέλο «Spike» από τεχνική άποψη, ήταν σχεδόν όλοι το ίδιο με αυτό ενός συμβατικού minivan «Mobile». Σε γενικές γραμμές, οι κατασκευαστές απελευθερώνοντας αυτό το αυτοκίνητο θα κερδίσει την εμπιστοσύνη των δύο ηλικιακών ομάδων. Πίστευαν ότι η νεολαία θα ήθελα τολμηρό, πρωτότυπο σχεδιασμό. Ένα παρόμοιο όνομα προσπάθησαν να προσελκύσουν αγοραστές των ηλικιωμένων, γεγονός που υποδηλώνει ότι είναι - το ίδιο «Mobile», μόνο με μια ενημερωμένη εμφάνιση.

Ως αποτέλεσμα, ένας μεγάλος αλλά ευκίνητος και ευρύχωρο αυτοκίνητο αγαπήθηκε από πολλούς.

Κινητήρας Honda Mobilio έχει παραμείνει το ίδιο. Η μόνη αλλαγή που έχει υποστεί, επηρεάζεται το ποσό της Iridium μπουζί. Υπήρχε τέσσερα, και ήταν οκτώ. Επίσης, υπήρχε το σύστημα VTEC. Αλλά αυτό είναι - όλες οι αλλαγές. Στο μέλλον, το μοντέλο πέρασε από μια ανακαίνιση, αλλά όχι απτές αλλαγές δεν παρατηρήθηκαν - Μόνο μικρές αισθητικές αναβαθμίσεις.

κόστος

Τέλος, αξίζει να πω λίγα λόγια για την τιμή. Αυτό το ευρύχωρο και άνετο μίνι βαν μπορεί τώρα να αγοραστεί για ένα πολύ μικρό ποσό. Μοντέλο έτους 2004 με κινητήρα 110 ίππων, «αυτόματη» και τα χιλιόμετρα των 100 000 χιλιομέτρων, θα κοστίσει περίπου 250 - 300000 ρούβλια. Και σε καλή κατάσταση.

Υπάρχουν πιο ακριβά μοντέλα, αλλά υπάρχουν και φθηνότερα. Όλα εξαρτώνται από την κατάσταση και τον εξοπλισμό. Και εξοπλίσει τα μοντέλα αυτά είναι αρκετά καλή. Πολλοί από αυτούς διαθέτουν κάρτα προστασία του κοτσαδόρου (έλξης) χάλυβα prestarting θέρμανσης βενζίνης, ένα κέντρο πολυμέσων με υψηλή στήλες, θερμαινόμενους καθρέφτες και τους υαλοκαθαριστήρες, κάμερα οπισθοπορείας, συναγερμού και auto-ανατροφοδότησης «κλίμα» και οπτικά bi-xenon. Σε γενικές γραμμές, όλα όσα χρειάζεστε για την άνεση σε αυτό το minivan είναι. Επειδή ήταν δημοφιλή εκείνη την εποχή.