"Peugeot 301": σχόλια. Peugeot 301: Προδιαγραφές, φωτογραφίες

Οι Γάλλοι είναι πάντα ευχαριστημένοι οι οδηγοί μας, ακόμη και το κόστος, αλλά υψηλής ποιότητας αυτοκίνητα. Ήταν, λοιπόν, με τον ήρωα μας - Peugeot 301, εισήλθε στην αγορά την άνοιξη του περασμένου έτους. Τώρα θα σας πω περισσότερα για το «Peugeot 301», τα σχόλια των οποίων μέχρι την πιο ευνοϊκή. Σχεδιασμός, εσωτερική διακόσμηση, τεχνικές προδιαγραφές, την τιμή και τη συσκευασία - όλα αυτά θα βρείτε παρακάτω. Πραγματοποιούμε το λεγόμενο test-drive "Peugeot 301". Πάμε!

μοντέλα σχεδιασμού

Καινοτομία έχει ένα σύγχρονο σχεδιασμό που συνδυάζει το δυναμισμό και τον συντηρητισμό της μάρκας ανώτερος συνεργάτης. Το αυτοκίνητο ξεχωρίζει επιθετικό οπτικά μπροστά, ειδικά μάσκα, κουκούλα όμορφο τοπίο και τα πλευρικά τοιχώματα, επικλινή στέγη, τολμηρή σχεδίαση του εμπρός προφυλακτήρα, πολύ ελκυστική τροχούς. Όλα αυτά τα στοιχεία μετατρέπονται Εξωτερικό Peugeot 301 πιο στέρεη αυτοκίνητο, αλλά και με σπορ χαρακτηριστικά. Εξωτερικά, «γαλλικά» μας είναι αρκετά ευπαρουσίαστο, γιατί αυτό που οι σχεδιαστές της εταιρείας να αποτίσω φόρο τιμής για ένα τόσο φρέσκια εμφάνιση, «Peugeot 301». Κριτικές για τους ιδιοκτήτες και τους επικριτές της αυτοκινητοβιομηχανίας επιβεβαιώνουν αυτή τη δήλωση.

διαστάσεις

Διαστάσεις, επίσης, δεν θα απογοητεύσει τον πελάτη, επειδή είναι πολύ μεγάλη για ένα μηχάνημα προϋπολογισμό: μήκος είναι 4.442 χιλιοστά, πλάτος - 1.748 χιλιοστά, ύψος - 1.466 χιλιοστά. Μπορούμε να πούμε ότι οι μηχανικοί της Peugeot έχουν επιτύχει το αδύνατο, διότι οι εν λόγω διαστάσεις είναι πολύ πιο κατάλληλη για την πιο ακριβά αυτοκίνητα επιχειρήσεις και premium κατηγορίας. Αξίζει να σημειωθεί ότι η έκδοση του «Peugeot 301», το οποίο είναι διαθέσιμο στα ρωσικά, έχει προσαρμοστεί ειδικά για το κλίμα και οι δρόμοι μας. Οι διαστάσεις του αυτό αντανακλάται σε αυξημένη απόσταση από το έδαφος, η οποία ανέρχονταν σε 142 mm.

εσωτερικό

Το εσωτερικό του Peugeot 301 ήταν πολύ καλή, αλλά χωρίς διακοσμητικά στοιχεία ή πολυτελείς λεπτομέρειες. Είναι κατασκευασμένο έτσι ώστε να μην αυξηθεί το κόστος του ίδιου του αυτοκινήτου. Ωστόσο, η ηρεμία ευχάριστο μάτι σχήμα και ευχάριστο να δούμε τις λεπτομέρειες. Κατ 'αρχήν, οι σχεδιαστές έχουν αναπτύξει εσωτερικό του αυτοκινήτου, έτσι ώστε να ήταν όλα όσα χρειάζεστε, μην ξεχάσουμε την καλή εργονομία και λειτουργικότητα. Προαιρετικό κιτ είναι αρκετά καλή: προσφέρει (στην έκδοση Active), κλιματισμό, υπολογιστή ταξιδιού, ένα καλό σύστημα ήχου, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, μια πλήρη σουίτα ασφαλείας. Κατ 'αρχήν, υπάρχει ό, τι χρειάζεστε για τους απλούς οδηγούς. Όσο για τον τόπο, εσωτερική αφθονούν του. Άνετα θα νιώσετε το πίσω και το συνοδηγό. Το μόνο πράγμα που είναι λίγο αναστατωμένος, γιατί αυτό είναι η έλλειψη της ελευθερίας της ρύθμισης των καθισμάτων και το τιμόνι, αλλά δεν είναι τόσο σημαντικό. όγκος κορμός είναι 506 λίτρα, η οποία με αρκετό πλεόνασμα για ταξίδια οικογένειες. Ωστόσο, είναι λίγο ενοχλητικό έλλειψη ηχομόνωσης, η οποία είναι ο λόγος που πολλοί από τους εξωτερικούς θορύβους διαπερνά την καμπίνα.

τεχνικά χαρακτηριστικά

Στη Ρωσία, το αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις του σταθμού: μόνο ντίζελ turbo και δύο κινητήρες βενζίνης. μονάδα Jr. σε «Peugeot 301» - κινητήρας με όγκο 1,2 λίτρων, η οποία είναι σε θέση να «τραβήξει» όχι περισσότερο από 72 λίτρα. α. Φυσικά, ο κινητήρας είναι αρκετά αδύναμη, αλλά και για περιηγήσεις στην πόλη είναι αρκετά κατάλληλο. Στη χώρα μας, οφείλεται σε κάποια τελειοποίηση, ο κινητήρας είναι σε θέση να «φάει» βενζίνης AI-92. Η μέγιστη ροπή είναι 110 Nm, η οποία επιτρέπει στο αυτοκίνητο να φτάσει σε ταχύτητα μέχρι 160 km / h. Για να επιτευχθεί το πολυπόθητο «εκατοντάδες» του ήρωα μας θα δαπανήσει 14,2 δευτερόλεπτα. Φυσικά, όλα αυτά τα στοιχεία είναι απίθανο να εντυπωσιαστεί από κάτι, αλλά η κατανάλωση καυσίμου θα έκκληση σε όλους τους οδηγούς, επειδή είναι αρκετά οικονομικά. Για παράδειγμα, στις αστικές περιοχές θα είναι περίπου 7 λίτρα στην εθνική οδό - 4.3 λίτρα. Θα πρέπει επίσης να αναφερθεί ότι αυτή η έκδοση του κινητήρα πληροί τις περιβαλλοντικές προδιαγραφές «Euro 5». Οι μέσες εκπομπές CO ₂ είναι 124 g / km.

Μεγαλύτερα κινητήρα δείχνει μια πολύ καλύτερη απόδοση, επειδή η ικανότητα του είναι 115 λίτρα. α. με όγκο εργασίας των 1,6 λίτρων. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 188 km / h την μέγιστη ροπή 150 Nm. Από 0 στα 100 km / h, το όχημα μπορεί να επιταχύνει σε 10,8 δευτερόλεπτα, το οποίο καθιστά το «Peugeot 301» με αυτή την έκδοση του κινητήρα μια υψηλότερη προτεραιότητα από την άποψη της δυναμικής. Τέλος, λίγα λόγια για την κατανάλωση καυσίμου. Στο αστικό φασαρία της κατανάλωσης - 10 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Στην πίστα, το ποσοστό αυτό μειώνεται σε 5.6 λίτρα. Λοιπόν, για αυτή τη μονάδα ισχύος είναι ένα φυσιολογικό αποτέλεσμα. Αυτή η έκδοση, σύμφωνα με τους περιβαλλοντικούς κανονισμούς, είναι σύμφωνη με το «Euro-4», επειδή οι εκπομπές CO ₂ κατά περίπου 164 g / km.

Τέλος, η τελευταία μηχανή - ένα κινητήρα 92 ίππων με χωρητικότητα 1,6 λίτρα. μέγιστη ροπή των 230 Nm με το σήμα που επιτρέπει να διαλύσει το αυτοκίνητο στα 100 km / h σε 11,2 δευτερόλεπτα. Μέγιστη ταχύτητα σταματά σε περίπου 180 km / h. Κατ 'αρχήν, είναι κινητήρες ντίζελ και σήμερα είναι η πιο δημοφιλής στην Ευρώπη, διότι σε μια τέτοια παραλλαγή συνδυάζει τη δύναμη και τη δυναμική. Επιπλέον, ο πετρελαιοκινητήρας είναι επίσης οικονομική: στην μηχανή «τρώει» μόνο 4,9 λίτρα καυσίμου ανά 100 km, και στην εθνική οδό και 3.9 λίτρα καθόλου. Τι θα μπορούσε να είναι λιγότερο! Diesel αντιστοιχεί περιβαλλοντικό πρότυπο «Euro-3», όπου το επίπεδο των εκπομπών CO ₂ δεν υπερβαίνει τα 112 g / km.

Όσο για τη μετάδοση, σε όλους τους κινητήρες είναι συγκεντρωτικά 5-βήμα «μηχανική». έκδοση βενζίνης 1.6-λίτρων είναι συγκεντρωτικά ως 4-βήμα «αυτόματη», αλλά θα κοστίσει λίγο πιο ακριβά. Εδώ έχουμε ένα τέτοιο αυτοκίνητο «Peugeot 301» χαρακτηριστικά.

Ανάρτηση και σύστημα διεύθυνσης

Peugeot 301 είναι εξοπλισμένο με μπροστινά ανεξάρτητη ανάρτηση ελατηρίου, το οποίο είναι διατεταγμένο επί της δοκούς βάσης «MacPherson», και η αντιστρεπτική ράβδο. Αναστολή ίδια λίγο σκληρό, και έτσι προσκρούσεις δρόμο θα εξακολουθούν να είναι αισθητές στην καμπίνα, αλλά αυτό ισχύει μόνο για τους χειρότερους δρόμους. Μικρές λάκκους το αυτοκίνητο θα είναι σίγουροι και ήσυχο. Στο εμπρός τροχούς από τον κατασκευαστή, αποφασίστηκε να εγκαταστήσετε δισκόφρενα και πίσω - τύμπανα φρένων, το οποίο είναι χαρακτηριστικό για αυτοκίνητα με κυβισμό 1,8 λίτρων. Υψηλής ποιότητας ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης επιτρέπει στον οδηγό να ελίσσεται εύκολα στο δρόμο, αλλά και τοποθέτηση στις στροφές. Ακτίνα περιστροφής είναι 10,7 m. Σε γενικές γραμμές, test drive «Peugeot 301» θα πραγματοποιηθεί με ευκολία, φέρνοντας χαρά μόνο τον οδηγό.

πλήρες σύνολο

Στη Ρωσία, το αυτοκίνητο παρουσιάζεται σε 3 επίπεδα εξοπλισμού: Access, Active και Allure. Η διαμόρφωση «Peugeot 301» έχουν σημαντική διαφοροποίηση που έχει δημιουργηθεί με σκοπό να προσελκύσει όσο δυνητικών πελατών.

Η βασική έκδοση - Πρόσβαση - θα πάρει επί του σκάφους υπολογιστή, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ραδιοεξοπλισμού, ένα πλήρες σύνολο των τροχών ασφάλεια και 15-ιντσών χάλυβα. Είναι η κακή εξοπλισμό, αλλά για ένα συγκεκριμένο συμπλήρωμα μπορείτε να πάρετε κλιματισμό, ένα καλό σύστημα ήχου, πρόσθετα στοιχεία από την εμφάνιση και το «προβολείς ομίχλης».

Ενεργά έκδοση διαφέρει από τη βασική διαθεσιμότητα των αυτοματοποιημένων κλιματισμό, πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και ένα επιπλέον ΕΑΤ λειτουργία. Για επιπλέον χρέωση είναι δυνατόν να εγκαταστήσει ένα σύστημα ήχου, ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών και μια ποικιλία από πακέτα αξεσουάρ.

Τέλος, το top-end έκδοση του Allure έχει όλα τα παραπάνω στην έκδοση Active, καθώς και ένα μεγάλο αυτοκίνητο, ένα Bluetooth σύστημα επικοινωνίας + USB-εισόδου, ζάντες αλουμινίου 16-ιντσών, δερμάτινο τιμόνι και ένα κεντρικό εμπρός υποβραχιόνιο. Για επιπλέον χρέωση είναι δυνατόν να ρυθμίσετε το cruise control. Σχετικά πλήρεις σειρές που παρουσιάζονται στο «Peugeot 301» τις αξιολογήσεις είναι αντιφατική, διότι με το ίδιο κόστος του διαγωνισμού συχνά συμβαίνει «γέμισμα» πλουσιότεροι.

τιμές

Peugeot 301 - ένα προσιτό αυτοκίνητο για τους Ρώσους, και γι 'αυτό θα ενθουσιάσει την αξία του. Για την έκδοση του προϋπολογισμού θα πρέπει να πληρώσει από 461 900 ρούβλια. Ενεργά έκδοση θα κοστίσει 571 900 ρούβλια και περισσότερο. Τέλος, στην κορυφή στο τέλος θα έχετε στο πιάτο καλό, επειδή η τιμή του ξεκινά από ένα σήμα 631 900 ρούβλια. Πριν αγοράσετε, μπορείτε να περάσετε το τεστ, «Peugeot 301», προκειμένου να εκτιμήσουν πλήρως τα πλεονεκτήματά του. Συμπληρώστε την αίτηση, μπορείτε στην επίσημη ιστοσελίδα ή στον εκθεσιακό χώρο της πόλης.

ασφάλεια

Η ασφάλεια είναι ένα συστατικό προτεραιότητα μας «ήρωα», επειδή το Peugeot 301 - ένα οικογενειακό αυτοκίνητο, και ως εκ τούτου πρέπει να συνδυάζει 3 πράγματα: πρακτικότητα, την άνεση και την ασφάλεια. Όσον αφορά την αναστολή και το χειρισμό, έχουμε ήδη αναφέρει το γεγονός ότι ήταν εντάξει. Επιπλέον, το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα ABS πέδησης, και Active τελειώματα και Allure - και το σύστημα ΕΒΑ. Εκτός από αυτό υπάρχει οδηγού συναγερμού ζώνης ασφαλείας. Και οι τρεις είναι εξοπλισμένα με πλήρη μαξιλάρι ασφαλείας για τον οδηγό και δύο μεγαλύτερα - και ακόμα και αερόσακο συνοδηγού και εμπρός αερόσακους. Με επιπλέον χρέωση, μπορείτε να βάλετε το σύστημα συναγερμού, καθώς και σύστημα βοήθειας στο παρκάρισμα. δοκιμές πρόσκρουσης, EURO-NCAP δεν πραγματοποιείται με τη συμμετοχή της «Peugeot 301». Κριτικές για ασφάλεια, μπορείτε να διαβάσετε σε πολλά φόρουμ αφιερωμένο στην γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία.

Οι πλησιέστεροι ανταγωνιστές

Στη χώρα μας σήμερα δεν είναι τόσο λίγο low-end μοντέλα, τα οποία θα μπορούσε να εκτοπίσει ένα Peugeot 301. Αγορά Κατ 'αρχάς θα πρέπει να δώσουν προσοχή στην Hyundai Solaris, το οποίο είναι σημαντικά μπροστά του ήρωα μας όσον αφορά το σχεδιασμό. Οι τιμές και η διαμόρφωση αυτών των δύο αυτοκίνητα είναι σχεδόν ίδια, και έτσι υπάρχει ήδη ανταγωνισμός μεταξύ των διαφοροποιημένα προτιμήσεις των οδηγών. Δεν είναι λιγότερο «επικίνδυνο» αντίπαλος για «Peugeot 301», η οποία εξετάζει αρκετές φορές καλύτερα από ό, τι μας «Γάλλος» - ένα KIA Rio. τον εξοπλισμό του σε όλες τις εκδόσεις είναι πολύ πιο πλούσια σε σχεδιασμό και δεν είχε να χάσει τίποτα. Φυσικά, η τιμή είναι λίγο υψηλότερη, αλλά όχι μεγάλη. Τέλος, η τελευταία πιθανή αντίπαλος θα είναι η γαλλική «γείτονα» Renault Logan, που παίζει σε όλες τις απόψεις, αλλά προσφέρεται σε σημαντικά χαμηλότερο κόστος. Ωστόσο, η τελική επιλογή μόνο για εσάς.

αποτέλεσμα

Αυτό που έχουμε στο τέλος; Μπροστά μας είναι ένας τυπικός εκπρόσωπος της αρμόδιας για τον προϋπολογισμό γραμμή των αυτοκινήτων, αν και δεν στερείται των θεμελιωδών χαρακτηριστικών της. Κατ 'αρχάς, ο σχεδιασμός ευχαριστημένος «ελαφάκι». Αυτός δεν είναι κοινότυπο, αλλά δεν είναι γκρινιάρης. Η εξωτερική εμφάνιση αποδείχθηκε πολύ ωραίο. Δεύτερον, στο εσωτερικό δεν μπορούν να εντοπιστούν φθηνή και τρίζοντας τα στοιχεία που μπορούμε να δούμε τα κινέζικα αυτοκίνητα. Όλα συλλέγονται αποτελεσματικά και με ακρίβεια. Τρίτον, ευχαριστημένοι με ένα ευρύχωρο εσωτερικό, τα μέσα δεν μπορεί να επαίρεται για τους αντιπάλους σε αυτό το τμήμα. Τέλος, οι τεχνικές προδιαγραφές είναι επίσης αρκετά αποδεκτή, αν και είναι έντονα διαφοροποιημένη.

Εδώ, ίσως, και όλα αυτά σχετίζεται με «Peugeot 301». Συσκευασία και τιμές ευχαριστήσουν κάθε αγοραστή αυτοκινήτου έχει έναν προϋπολογισμό μισό εκατομμύριο.