Volvo CX90: κριτική, προδιαγραφές και σχόλια

Τα SUV μεσαίου μεγέθους είναι μια πολύ δημοφιλής κατηγορία αυτοκινήτων. Ένας από αυτούς είναι το Volvo XC90, αν και δεν ανήκει σε πολύ δημοφιλή μοντέλα. Επιπλέον, εξετάζονται η ιστορία, οι τεχνικές παράμετροι και η θέση στην αγορά του συγκεκριμένου αυτοκινήτου.

Ιστορία

Η παραγωγή του XC90 ξεκίνησε το 2002. Το αυτοκίνητο έχει μόνο δύο γενιές. Το πρώτο κυκλοφόρησε μέσα σε 12 χρόνια. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, υποβλήθηκε σε πολλές αναβαθμίσεις: η πρώτη αναδιάρθρωση πραγματοποιήθηκε το 2006, στη συνέχεια έγιναν μικρές ενημερώσεις το 2009, το 2010 και το 2012. Και όλες οι αναβαθμίσεις ήταν εξωτερικές. Δηλαδή, για τόσο μακρά περίοδο παραγωγής, το αυτοκίνητο δεν έχει υποβληθεί σε τεχνικές ενημερώσεις. Επιπλέον, οι εξωτερικές αλλαγές ήταν πολύ μέτριες. Ως αποτέλεσμα, μέχρι το τέλος της παραγωγής, το XC90 έχει καταστεί άνευ αντικειμένου τόσο στο σώμα όσο και στο εσωτερικό, καθώς και σε λειτουργικό και τεχνικό μέρος σε σύγκριση με τα σύγχρονα ανάλογα.

Το 2014 εισήχθη η δεύτερη γενιά. Το αυτοκίνητο είναι ριζικά διαφορετικό από το πρώτο XC90. Χάρη στη νέα πλατφόρμα, κινητήρες και ηλεκτρονικά συστήματα, έχει γίνει ένας από τους πιο εξελιγμένους αντιπροσώπους του SUV μεσαίου μεγέθους της μέσης τιμής τιμών. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έλαβε ένα φωτεινό σχέδιο και ένα πιο πολυτελές εσωτερικό.

Πλατφόρμα

Η Volvo CX90 δεύτερη γενιά ήταν ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων, που χτίστηκε σε μια νέα πλατφόρμα SPA. Αντιπροσωπεύεται από μια ευέλικτη κλιμακωτή αρχιτεκτονική, η οποία στο μέλλον προγραμματίζεται να χρησιμοποιηθεί για το μεγαλύτερο μέρος της γραμμής της εταιρείας. Αυτή η πλατφόρμα επέτρεψε τη μείωση της μάζας του αυτοκινήτου κατά 150 κιλά σε σύγκριση με την πρώτη γενιά.

Σώμα

Το Volvo CX90 διαθέτει ένα παραδοσιακό σώμα SUV - περονοφόρο όχημα. Το μήκος του είναι 4.95 μ., Το πλάτος είναι 2.008 μ. Το ύψος είναι 1.776 μ. Το μεταξόνιο είναι 2.984 μ. Αν η πρώτη γενιά ήταν πολύ δυσδιάκριτη και μέχρι το τέλος της παραγωγής το σχέδιο του ήταν ξεπερασμένο, ο νέος κατασκευαστής XC90 το έκανε φωτεινό διατηρώντας τις αναλογίες.

Κινητήρες

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με πέντε κινητήρες, που αντιπροσωπεύονται από δύο ντίζελ και τρεις βενζινοκινητήρες. Ένα αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό είναι ότι όλα έχουν όγκο 2 λίτρων.

D 4204 Τ14. Αυτός είναι ο λιγότερο ισχυρός κινητήρας που εξοπλίζει την έκδοση D4. Πρόκειται για τετρακύλινδρο κινητήρα turbo-diesel με σύστημα άμεσης έγχυσης. Αναπτύσσει 190 λίτρα. Με. Και 400 Nm.

D 4204 Τ23, ϋ 4204 Τ11. Έχει το ίδιο σχέδιο με τον παραπάνω κινητήρα, αλλά διαφέρει στις ρυθμίσεις, ανάλογα με την ανάπτυξη των 235 λίτρων. S., 480 Nm ή 10 μονάδες λιγότερη ισχύ και ροπή. Είναι εξοπλισμένα με έκδοση D5.

Β 4204 Τ11. Αυτός είναι ο απλούστερος κινητήρας βενζίνης στην περιοχή του XC90. Πρόκειται για έναν τετρακύλινδρο κινητήρα άμεσου ψεκασμού στροβιλοσυμπιεστή για την έκδοση T5. Η χωρητικότητά του είναι 249 λίτρα. Με τη ροπή στρέψης - 350 νανομέτρων.

Β 4204 Τ27. Ο ίδιος κινητήρας, αλλά με διαφορετικές ρυθμίσεις για την έκδοση T6, επιτρέποντάς του να αναπτύξει 320 λίτρα. Με. Και 400 Nm.

Η τροποποίηση Τ8 είναι υβριδική. Η μονάδα ισχύος συνδυάζει τον ίδιο βενζινοκινητήρα, ο οποίος στην περίπτωση αυτή αναπτύσσει 316 ίππους. Με, και έναν ηλεκτρικό κινητήρα χωρητικότητας 86 λίτρων. Με. Η συνολική χωρητικότητα είναι 402 λίτρα. Με. Και 640 Nm.

Μετάδοση

Όλες οι εκδόσεις, εκτός από το D4, είναι τετρακίνηση. Στο T8 πραγματοποιείται και από τους δύο κινητήρες. Ο κινητήρας βενζίνης μεταδίδει πρόσφυση στους εμπρός τροχούς και ο ηλεκτρικός κινητήρας οδηγεί τον οπίσθιο άξονα. Για άλλες εκδόσεις, ο κινητήρας όλων των τροχών βασίζεται στον σύνδεσμο Haldex.

Όλες οι τροποποιήσεις είναι εξοπλισμένες με αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων.

Φορτηγό

Και οι δύο βραχίονες ανάρτησης συναρμολογούνται σε υποπλαίσια χάλυβα. Το εμπρόσθιο μέρος αντιπροσωπεύεται από ένα κύκλωμα με δύο εγκάρσιους αλουμινένιους βραχίονες και το οπίσθιο είναι μια δομή με κεντρικό ελατήριο κατασκευασμένο από σύνθετα υλικά. Υπάρχει μια ανάρτηση με αέρα, παρέχοντας τη δυνατότητα αλλαγής του ύψους οδήγησης.

Σχεδιασμός εσωτερικών χώρων

Το Volvo CX90 διατίθεται σε εκδόσεις 5 και 7 θέσεων. Ο κατασκευαστής καλεί αυτό το μοντέλο το πιο πολυτελές στην ιστορία του. Τα υψηλής ποιότητας ακριβά υλικά χρησιμοποιούνται στη διακόσμηση. Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα σύγχρονο σύστημα πολυμέσων και μια ποικιλία ηλεκτρονικών συστημάτων.

Ηλεκτρονικά

Το XC90 διαθέτει το ίδιο σύνολο ηλεκτρονικού εξοπλισμού που είναι εγκατεστημένο στα SUV μεσαίου μεγέθους. Επιπλέον, είναι εξοπλισμένο με μερικά ειδικά συστήματα. Έτσι, το αυτοκίνητο διαθέτει ένα μοναδικό σύστημα για την προστασία των επιβατών κατά την αναχώρηση από το δρόμο. Η αρχή της λειτουργίας του είναι ότι ειδικές συσκευές ενσωματωμένες στα καθίσματα, καταστέλλουν τις διακυμάνσεις όταν κινούνται κατά μήκος των παρατυπιών. Επίσης στο XC90 ρυθμίστε το σύστημα αυτόματης πέδησης στις διασταυρώσεις.

Κόστος

Η τιμή του XC90 στην έκδοση D4 και η απλούστερη διαμόρφωση αρχίζει στα 3,26 εκατομμύρια ρούβλια και ένα ισχυρότερο αυτοκίνητο D5 μπορεί να αγοραστεί για τουλάχιστον 3,49 εκατομμύρια ρούβλια. Η απλούστερη έκδοση βενζίνης του T5 είναι στη βασική έκδοση 3.501 εκατομμυρίων ρούβλια. Η τιμή του ισχυρότερου XC90 είναι από 3.993 έως 4.356 εκατομμύρια ρούβλια. Μια υβριδική έκδοση δεν είναι διαθέσιμη στην τοπική αγορά. Στις ΗΠΑ, η βασική αξία είναι $ 67,8 χιλ.

Τοποθετήστε στην αγορά

Για τα χαρακτηριστικά των τιμών και των καταναλωτών, το XC90 βρίσκεται στο μεσαίο εύρος του τμήματος μεσαίων διασταυρώσεων, το οποίο του επιτρέπει να ανταγωνιστεί τόσο συμβατικά όσο και premium μοντέλα. Δηλαδή, οι πιο απλές εκδόσεις είναι μια εναλλακτική λύση στις μέγιστες τροποποιήσεις της πρώτης και οι κορυφαίες εκδόσεις ανταγωνίζονται με τις ελάχιστες και μεσαίες εκδόσεις των SUV premium. Για παράδειγμα, το VW Touareg είναι κοντά στις τιμές στο XC90. Το κόστος της απλούστερης έκδοσης είναι πολύ χαμηλότερο από αυτό της Volvo (2,6 εκατομμύρια ρούβλια), αλλά ο μέγιστος εξοπλισμός στη βάση δεδομένων είναι μόνο 247 χιλιάδες ρούβλια φθηνότερα από το XC90 T6.

Η βασική έκδοση του Lexus RX είναι επίσης φθηνότερη από το Volvo CX90. Η τιμή του είναι 2,8 εκατομμύρια ρούβλια. Ωστόσο, η τροποποίηση που αντιστοιχεί στο Τ6 μπορεί να έρθει ήδη κοντά του με μέγιστο εξοπλισμό. Επιπλέον, σε αντίθεση με τη Volvo, η Lexus παραδίδει στην τοπική αγορά μια υβριδική έκδοση, η οποία είναι ήδη πιο ακριβή από το XC90 (από 4.351 εκατομμύρια ρούβλια).

Το Infinity QX70 για το εύρος τιμών είναι πολύ κοντά στο RX (από 2.899 εκατομμύρια ρούβλια). Αντίθετα, η μέγιστη τροποποίηση του Infinity δεν είναι υβριδικό, αλλά μια έκδοση του V8, το κόστος του οποίου είναι 4.160 εκατομμύρια ρούβλια.

Μεταξύ του γερμανικού premium SUV μεσαίου μεγέθους, το πιο προσιτό είναι το Audi Q7, το οποίο μπορεί να αγοραστεί για 3.665 εκατομμύρια ρούβλια. Τόσο πολύ είναι έκδοση 2 λίτρων χωρητικότητας 252 λίτρων. Με. Επίσης στο φάσμα τιμών του XC90 T6 περιλαμβάνονται 3 λίτρα τροποποιήσεις βενζίνης και ντίζελ του Q7 με χωρητικότητα 333 και 249 λίτρα. Με. Αντίστοιχα (και από τα 4,15 εκατομμύρια ρούβλια). Δηλαδή, για μια παρόμοια τιμή, μπορείτε να αγοράσετε ακόμη και ένα πιο ισχυρό Audi, ωστόσο, στη βασική διαμόρφωση.

Στην ίδια κατηγορία τιμών διατίθενται επίσης τρεις κινητήρες για τη BMW X5: βενζινοκινητήρας 3 λίτρων χωρητικότητας 306 λίτρων. Με. (Από 3,86 εκατομμύρια ρούβλια), το πετρέλαιο σε εκδόσεις 218 λίτρων. Με. (4,06 εκατομμύρια ρούβλια) και 313 λίτρα. Με. (Από 4,33 εκατομμύρια ρούβλια). Επιπλέον, η τοπική αγορά διαθέτει υβριδική τροποποίηση, η οποία κοστίζει από 4,68 εκατομμύρια ρούβλια. Για την τιμή του XC90 T6, μπορείτε να αγοράσετε μόνο μια βασική έκδοση του Mercedes Benz GLE με έναν 4κύλινδρο πετρελαιοκινητήρα ονομασμένο στα 204 λίτρα. Με. (Από 4,12 εκατομμύρια ρούβλια). Επίσης, το μοντέλο έχει μια υβριδική έκδοση που κοστίζει από 5,5 εκατομμύρια ρούβλια.

Το πιο αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό του XC90, το οποίο το διακρίνει μεταξύ παρόμοιων μοντέλων, είναι ότι όλες οι μονάδες ισχύος αντιπροσωπεύονται από κινητήρες των 2 λίτρων με διαφορετικές επιλογές.

Κριτικές

Πολλές λειτουργικές πληροφορίες για το πρώτο Volvo CX90. Οι ανασκοπήσεις για αυτό συσσωρεύονται από το 2002 και αυτό διευκολύνθηκε από το γεγονός ότι για 12 χρόνια παραγωγής ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου δεν έχει αλλάξει. Μέχρι τώρα, πολλοί θεωρούν το σχεδιασμό και το εσωτερικό του παρωχημένου. Επίσης, ένας μεγάλος αριθμός χρηστών σημειώνει το ακαθάριστο της μηχανής, και πολλοί ιδιοκτήτες παραπονούνται για την ακαμψία της αναστολής. Επιπλέον, το XC90 θεωρείται ακριβό στην υπηρεσία λόγω των τιμών τόσο για τα μέρη όσο και για τις υπηρεσίες. Λένε επίσης για την υψηλή κατανάλωση καυσίμων, ειδικά για εκδόσεις βενζίνης, κριτικές. Το Volvo CX90 (κινητήρας 2.5 turbo) ονομάζεται η καλύτερη επιλογή για αποδοτικότητα, αλλά πολλοί στερούνται της δυναμικής. Τα βασικά πλεονεκτήματα είναι η άνεση, η ευρυχωρία, η μη διατήρηση. Επιπλέον, με την προϋπόθεση ότι η επαγγελματική υπηρεσία εκτιμά ιδιαίτερα την αξιοπιστία του Volvo CX90. Οι κριτικές των ιδιοκτητών είναι ως επί το πλείστον θετικές.

Οι περισσότεροι χρήστες αυτοκινήτων της δεύτερης γενιάς είναι επίσης ευχαριστημένοι μαζί τους. Ιδιαίτερα σημειώνουν την άνεση και τον εξοπλισμό του Volvo CX90. Οι τεχνικές προδιαγραφές ταιριάζουν επίσης στους ιδιοκτήτες. Ωστόσο, πιστεύουν ότι το κόστος τόσο του αυτοκινήτου όσο και της συντήρησης είναι πολύ υψηλό. Επιπλέον, ορισμένες αστοχίες σημείωσης στη λειτουργία πολλών ηλεκτρονικών συστημάτων.