Φανάρι πεζών: τα είδη και τις φωτογραφίες

Η ιδέα για την εγκατάσταση φωτεινών σηματοδοτών στις γωνίες του δρόμου για τον έλεγχο της κυκλοφορίας ανήκει Λονδρέζος John Pico βρείτε. Με το επάγγελμα ήταν ένας εμπειρογνώμονας στον τομέα των σιδηροδρομικών σηματοφόρο.

Πολλά ιστορικά γεγονότα

Πρώτα απ 'φανάρια έχει σχεδιαστεί και εγκατασταθεί στους δρόμους του Λονδίνου το 1868. Σήματα σε αυτό μεταγωγής χειροκίνητα από δύο βέλη. Οριζόντια θέση τους σήμαινε «να σταματήσει», σε γωνία 45 μοιρών. - να επιτρέπουν τις προσεκτικές κινήσεις. Για να διαφοροποιηθούν σε σήματα σηματοφόρων νύχτα σκοτάδι χρησιμοποιείται με το φακό του φυσικού αερίου. Κλωστήρια, που ανάβει με πράσινο ή κόκκινο χρώμα.

Αυτόματο σύστημα μεταγωγής σήματος φανάρι εφευρέθηκε και κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας στο Σικάγο το 1910. Μετά από μερικά χρόνια, οι οδηγοί συναντήθηκε με τα πρώτα ηλεκτρικά φώτα κυκλοφορίας, φώτα σήμα που έχει γνωστό σε μας τώρα πράσινο και κόκκινο χρώμα. Ειρωνικά, η παρούσα εφεύρεση κατά τον χρόνο δεν κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας.

Ποια ήταν τα πρώτα φανάρια

Σταδιακά οι δρόμοι των μεγάλων πόλεων των ΗΠΑ (Κλίβελαντ, Νέα Υόρκη, Ντιτρόιτ) άρχισε να αποκτά φανάρια. Οι περισσότεροι από αυτούς είχαν δύο σήματα - κόκκινο και πράσινο, ξεκίνησε ειδικά για την επίβλεψη της αστυνομίας, να κάθεται στο σταυροδρόμι στο γυαλί θαλάμους.

Στη συνέχεια, το 1920 στα σχέδιά τους και έχουν αρχίσει να χρησιμοποιούν το κίτρινο σήμα. Στην Ευρώπη, τα πρώτα φανάρια εγκαταστάθηκαν στο Παρίσι, το Αμβούργο και πόλεις στην Αγγλία. Σχεδιασμός αντίστροφη μέτρηση εμφανίστηκε μόνο το 1998, αυτό συνέβη στη Γαλλία.

Στη χώρα μας, η εγκατάσταση των πρώτων φανάρια έπεσε στην αρχή της δεκαετία του τριάντα του περασμένου αιώνα. Το πρώτο ιδρύθηκε το Λένινγκραντ στη διασταύρωση, τώρα γνωστή ως Nevsky και Liteiny Prospect. Αυτό συνέβη στις αρχές του 1930. Περίπου ένα χρόνο αργότερα κέρδισε το πρώτο παράδειγμα ενός φωτεινού σηματοδότη στη Μόσχα, στη διασταύρωση της γέφυρας Kuznetsk και st. Petrovka.

Ο ρόλος των φωτεινών σηματοδοτών για μια σύγχρονη μεταφορά

Σήμερα, η κίνηση στους δρόμους είναι αδύνατη χωρίς ένα τέτοιο ισχυρό μέσο για το σχεδιασμό και την οργάνωση, όπως τα φανάρια. Οι κύριοι στόχοι είναι η βελτιστοποίηση της ποιότητας της κυκλοφορίας τους στους δρόμους και να επιτευχθεί υψηλό επίπεδο ασφάλειας. σηματοδότηση κυκλοφορίας - το πιο σημαντικό εργαλείο της γενικής έννοιας της κυκλοφορίας, που αποτελείται από μέτρα για τη βέλτιστη οργάνωση της κατανομής των ροών της κυκλοφορίας, την ασφάλεια των πεζών και των ποδηλατών, καθώς και η χρήση των συγκεκριμένων οχημάτων δρομολόγησης.

Για λόγους ασφαλείας, έχουν εγκατασταθεί σε περιοχές όπου η υψηλή πιθανότητα ατυχήματος, το οποίο μπορεί να μειώσει μια συσκευή συνεχή προσαρμογή. Επίσης, σε περιπτώσεις όπου άλλα μέτρα (απαγόρευση ρύθμιση και τον περιορισμό της ταχύτητας των σημάτων κυκλοφορίας, η συσκευή ανεξέλεγκτη μετάβασης για τους πεζούς) δεν είναι αρκετά αποτελεσματική.

Φωτεινοί σηματοδότες σε υποχρεωτική βάση είναι απαραίτητη η εγκατάσταση σε χώρους όπου συνήθως σέβονται το δικαίωμα προτεραιότητας κατά την οδήγηση μέσα από διασταυρώσεις. Και επίσης, όπου η κίνηση έχει μεγάλη ταχύτητα ή την ένταση, όταν η ορατότητα είναι μειωμένη και οι δυσκολίες στον καθορισμό προτεραιότητας κανόνες κατευθύνσεις, σε τμήμα του οδικού δικτύου χαμηλής δυναμικότητας απόδοση.

άλλες ρόλος τους

Φωτεινοί σηματοδότες, εκτός αυτού, πληρούν ορισμένους περιβαλλοντικούς στόχους. Για παράδειγμα, το λεγόμενο πράσινο κύμα είναι να στηρίξει μία ομοιόμορφη ροή της κυκλοφορίας ταχύτητα, και να μειώσει τον αριθμό των στάσεων.

Με λιγότερη κατανάλωση καυσίμου, μειωμένες εκπομπές καυσαερίων και το ποσό του θορύβου από το κινούμενο όχημα. Αυτός ο παράγοντας είναι σημαντικός και στις μεγάλες πόλεις σε δρόμους με μεγάλη κίνηση. Φώτα παίζουν σημαντικό ρόλο στη διασφάλιση της ασφάλειας των ποδηλατών και των πεζών.

Τι είναι

Σύμφωνα με τον τύπο και το σκοπό υπάρχουν τόσα πολλά μοντέλα των φωτεινών σηματοδοτών. Υπάρχουν τροποποιήσεις του βέλους και χωρίς να είναι δύο ή τρία φωτεινά σήματα εγκατασταθεί στις διασταυρώσεις ή ποδηλατοδρόμων. Όλα αυτά - φανάρια. ελαφριά κυκλοφορία πεζών που διοργανώνονται αποκλειστικά για την ασφαλή μετακίνηση των ανθρώπων στο δρόμο.

Πιο συνήθης, διαδεδομένα είδη από αυτά - οδός κυκλοφορίας. διάβαση πεζών με φωτεινούς σηματοδότες μπορεί να δει κανείς στο δρόμο σε οποιαδήποτε χώρα.

Πώς λειτουργεί το φανάρι

Όπως είναι γνωστό, σε σχέδια για τα οχήματα που χρησιμοποιούνται συνήθως και τα τρία παραδοσιακά χρώματα - πράσινο, κίτρινο και κόκκινο. Όταν το φανάρι κάθετη, το κόκκινο είναι πάντα στην κορυφή, πράσινο - κάτω. Η οριζόντια διάταξη από όλα είναι αριστερά το κόκκινο, δεξιά - πράσινο. Μέρος των αυτοκινήτων παρέχεται με πρόσθετη ενότητα.

Ποιος είναι ο σκοπός του κίτρινου σήματος; Για την οδική κυκλοφορία ανάβει αυτό σημαίνει τα εξής: πέρασμα της γραμμής στάση επιτρέπεται, αλλά η ταχύτητα του ταξιδιού στην περιοχή, φανάρια, θα πρέπει κατ 'ανάγκη να μειωθεί. Δηλαδή, ο οδηγός πρέπει να είναι προετοιμασμένοι για την κίνηση φώτα να στραφούν σε κόκκινο χρώμα. Αυτό το σήμα είναι σε μια σειρά από σχέδια μπορεί να είναι πορτοκαλί.

είδη ελέγχου

ελέγχου κίνησης με τη βοήθεια των φωτεινών σηματοδοτών μπορεί επίσης να είναι διαφορετική. Με τη συνεχή ρύθμιση του καθεστώτος του δεν μπορούν να αλλάξουν και δεν εξαρτάται από την ώρα της ημέρας ή την ημέρα της εβδομάδας. Μια άλλη άποψη - προσαρμοστική. Είναι σε ένα βαθμό εξαρτάται από τη ροή της κυκλοφορίας. Αυτό μπορεί να αλλάξει οποιαδήποτε αλληλουχία ή τον αριθμό ή τη διάρκεια των σημάτων μεταγωγής φάσης.

Σε άλλες μορφές προσαρμοστικός έλεγχος μπορεί να αλλάξει και οι τρεις δείκτες. Λειτουργία ονομάζεται πράσινο κύμα είναι δυνατή μόνο με σταθερή ρύθμιση ή adaptive light φάσεις μεταβλητού μήκους.

Και αυτό για τους ανθρώπους;

Ας εξετάσουμε τώρα μη μεταφοράς - φανάρια πεζών. Έχουν εγκατασταθεί στις καταγραφεί επισήμως διαβάσεις πεζών. Κατά κανόνα, είναι εξοπλισμένα με μόνο δύο σήματα - ενεργοποιεί και απενεργοποιεί. Στην εμφάνιση, ο σχεδιασμός μπορεί να διαφέρουν ελαφρώς μεταξύ τους για τους ανθρώπους. Το πιο διάσημο φανάρι των πεζών - με τη μορφή της ανθρώπινης σιλουέτες - πράσινο (με τα πόδια) και κόκκινο (όρθια).

Σε άλλες χώρες, μπορεί να υπάρχουν άλλα συμπτώματα. Για παράδειγμα, το κόκκινο σήμα Ηνωμένες Πολιτείες αυξάνεται με το χέρι. Μερικές φορές, αντί της παλάμης ή οι άνδρες μπορεί να δει την επιγραφή «παραμείνει σταθερό» και «πάμε». Στους δρόμους του Όσλο που απαγορεύει σήμα κυκλοφορίας πεζών μοιάζει με ένα ζευγάρι στέκεται δίπλα σε ένα κόκκινο ανθρώπινες φιγούρες.

Όλα πολυπλοκότητα των δεδομένων συνεπάγεται την ευκολία για άτομα με προβλήματα όρασης ή τύφλωση, που είναι κακό αχρωματοψία. Στο ίδιο πνεύμα, στις περισσότερες χώρες είναι γενικά μια κίνηση πεζών είναι φωτεινά σήματα διπλές ήχο.

Ας μιλήσουμε για το σχεδιασμό της

Τι είναι ο σχεδιασμός του φωτεινού σηματοδότη των πεζών; Υπάρχουν αρκετές επιλογές. Ένας από αυτούς - με βάση πυρακτώσεως ή αλογόνου. Πεζών φανάρι στην περίπτωση αυτή αποτελείται από ένα ανακλαστήρα λάμπα, φίλτρο, φακός Fresnel και ένα προστατευτικό γείσο.

Άλλοι έγιναν οι εκτεταμένες φανάρια έχουν σχεδιαστεί με βάση τα LED. Έχουν ορισμένα πλεονεκτήματα, δηλαδή: ένα φωτεινό χρώμα, χαμηλή πιθανότητα αδέσποτων φως. Επιπλέον, είναι λιγότερο επιρρεπείς σε βλάβες - σε περίπτωση βλάβης ενός ενιαίου LED το υπόλοιπο του σχεδιασμού παραμένει σε λειτουργία.

Εκτός τέτοια κίνηση είναι πιο απλή κατασκευή και αποτελείται από ένα συστοιχίας LED, βανδαλισμούς απόδειξη γυαλί και το καπάκι.

κυκλοφορία πεζών φώτα Τ7

Σύμφωνα με τις στατιστικές, το ένα τέταρτο του συνόλου των συγκρούσεων πεζών συμβαίνουν στις διαβάσεις γι 'αυτούς, χωρίς φανάρια. Το σούρουπο και τη νύχτα οι οδηγοί μερικές φορές είναι δύσκολο να παρατηρήσετε μια διάβαση πεζών. Τι μπορεί να γίνει για τη βελτίωση των επιπέδων ασφάλειας των άναρχης μετάβαση;

Η καλύτερη λύση σήμερα - εξοπλισμός φώτα όπως μεταβάσεις κυκλοφορίας, όπως Τ7. Αυτό το κίτρινο LED σχεδιασμό. Είναι σε θέση να δει ο οδηγός από μακριά. Μια οθόνη LED από την ώθηση της εν λόγω φως το σούρουπο ή στο σκοτάδι προειδοποιούν με ακρίβεια τον οδηγό της προσέγγισης του μια διάβαση πεζών και την ανάγκη μείωσης της ταχύτητας. Ως αποτέλεσμα, το σήμα των πεζών φανάρια να διασχίσουν το δρόμο πολύ ασφαλέστερο.

Αυτό το φως τροφοδοτείται από το ηλεκτρικό δίκτυο, το κόστος της εγκατάστασης της είναι κατά κύριο λόγο στη διαδικασία, για τον καλώδιο και το κόστος των τελευταίων.

Κυκλοφορίας Φως Ηλιακή

Ακόμη πιο αποδοτική λύση μπορεί να είναι ένα LED συσκευή φανάρι που λειτουργεί με ηλιακή μπαταρία. Το αρχικό κόστος της εγκατάστασης του σε λιγότερο από το μισό της δρομολόγησης καλωδίων και ταιριάζει στο ποσό 40-50 χιλιάδες. Π Επιπλέον, υπάρχει μια σημαντική εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας.

Φανάρι πεζών ηλιακή αυτές τις μέρες - να επιτύχει την πιο προηγμένη τεχνολογία. Εγκατάσταση μια τέτοια δομή δεν σημαίνει σκάβουν χαρακώματα, συνδέοντας το καλώδιο στην παροχή ρεύματος και την προστασία του, την πληρωμή για την ηλεκτρική ενέργεια.

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα;

Είναι απαράμιλλη σειρά LED φανάρια και μίνι ηλιακή τύπο σταθμού. Τέτοια φανάρια για τη διέλευση των πεζών μπορεί να διατεθεί στην κυκλοφορία η ίδια υπογράψει και να αρχίσει να λειτουργεί αμέσως μετά την εγκατάσταση. Ώρες είναι offline - τουλάχιστον 8 χρόνια χωρίς καμία συντήρηση.

Λόγω της χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας, όπως τα φώτα είναι ανθεκτικά, επαναφορτιζόμενη μπαταρία μπορεί να λειτουργεί χωρίς επαναφόρτιση για τον ήλιο για τρεις ημέρες.

Κατά τη διάρκεια της ημέρας η μπαταρία φορτίζεται από μια ισχυρή ηλιακή κυψέλη. Η διαδικασία φόρτισης παρουσιάζεται ακόμα και το χειμώνα ή συννεφιά. Χάρη στο ενσωματωμένο ελεγκτή πλήρη αποφόρτιση της μπαταρίας εμφανίζεται ποτέ.

Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχει ακόμη και ένα ειδικό μνημείο για τα φανάρια στη Ρωσία! Γλυπτική εγκαταστάθηκε το 2006 στους δρόμους της πόλης του Νοβοσιμπίρσκ.