Γερμανικά Truck «Opel Blitz»: η ιστορία και τα χαρακτηριστικά

«Opel Blitz» - είναι πιθανώς ένα από τα πιο δημοφιλή φορτηγά στο Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Το μηχάνημα είναι γνωστό, επειδή έχει μάζα. Γνωρίζαμε το αυτοκίνητο και στην ΕΣΣΔ. Υπήρχε επίσης ένα στους τέσσερις τροχούς έκδοση το αυτοκίνητο. Αλλά γι 'αυτό γνώριζε λιγότερο, αν και είναι ένα από τα πιο προηγμένα οχήματα του χρόνου.

Τα πρώτα φορτηγά «Opel Blitz», που λαμβάνεται με τη μορφή τρόπαια, φυσικά, προκάλεσε πραγματικό ενδιαφέρον όλων. Το αυτοκίνητο δεν ήταν μόνο ενδιαφέρουσα, διότι μέχρι το τέλος του 1941, όλα τα τρόπαια που λαμβάνονται από το σοβιετικό στρατό, φαινόταν πολύ σπάνια - ως επί το πλείστον στρατιώτες κατά τη διάρκεια της υποχώρησης έδωσε τα οχήματά τους και άλλους αντιπάλους εξοπλισμό. Η παραγωγή της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας θα μπορούσε να εκπλήξει - μηχανές ήταν πολύ πιο τέλεια. Οχήματα όπως κίνηση στους τέσσερις τροχούς «Blitz» στην ΕΣΣΔ και δεν ήταν καθόλου.

αστραπή

Ιστορία της γερμανικής Truck «Opel Blitz» και μέρος ενός από τους σημαντικότερους συμμετέχοντες στον πόλεμο άρχισε περισσότερο από ό, τι ειρηνικά. Το αυτοκίνητο άρχισαν να χτίζουν το 30ο έτος. Η εταιρεία «Opel», που πέρυσι έγινε η ιδιοκτησία της «General Motors», ξεκίνησε μια σειρά από μοντέλα φορτηγών με ωφέλιμο φορτίο ενός τόνου. Η «Opel», δημιουργώντας αυτό το μηχάνημα, προσέξτε να μην Reichswehr - τότε ο γερμανικός στρατός δεν διαφέρει είτε με τη βία ή υλική υποστήριξη. Η Γερμανία χρειάζεται επειγόντως προσιτές, την ίδια στιγμή αξιόπιστο και ανθεκτικό τα φορτηγά.

Εμπορικά οχήματα και τώρα σπάνια ονομάζεται από κύρια ονόματα. Εκείνα τα χρόνια, αυτή η προσέγγιση έκανε ήταν νέα. Ειδικά ότι «Lightning» (που μεταφράζεται ως «Blitz»), θα ταιριάζουν σε ένα μεγάλο αθλητικό αυτοκίνητο ή ένα μαχητικό αεροσκάφος. Αλλά το αυτοκίνητο «Opel Blitz (Αστραπή)» ήταν αρκετά ήσυχη. Όμως, το 1935 η κατάσταση έχει αλλάξει και οι καιροί έχουν αλλάξει, και για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Ήταν σε αυτό το έτος στο Βραδεμβούργο ολοκλήρωσε την κατασκευή ενός σύγχρονου εργοστασίου, όπου είχε προγραμματιστεί να παράγει μόνο φορτηγά. Τώρα οι Ράιχ τα μηχανήματα αυτά απαιτούν όσο το δυνατόν περισσότερο. Τονίζω το φορτηγό έως και 3 τόνους. Ήρθε στον κόσμο στην 37η.

Χαρακτηριστικά και Προδιαγραφές

Το αυτοκίνητο εκείνη την εποχή είχε θεωρηθεί ως τέλειο. Η καμπίνα, σχεδιασμένο για τρία άτομα, φαινόταν πολύ ωραία. Ως εξακύλινδρο κινητήρα, οι Γερμανοί χρησιμοποιούνται μία μονάδα 3,6-λίτρων, το οποίο έδωσε 75 hp Ακριβώς η ίδια μονάδα όταν τοποθετηθεί σε ένα ναυαρχίδα των επιβατών μοντέλο της γερμανικής μάρκας.

Το ζευγάρι προστέθηκε στον κινητήρα και ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο μονής-πλάκας ξηρό συμπλέκτη. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό αμορτισέρ. Σε επίπεδο εθνικής οδού «Opel Blitz» με ένα τέτοιο τμήμα ενέργειας θα μπορούσε να επιταχυνθεί έως 90 χλμ / ώρα, που ήταν πολύ μεγάλη ταχύτητα κατά τη χρονική στιγμή. Η κατανάλωση καυσίμου κυμαίνονταν από 25 για να 36 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Τα μοντέλα αυτά στη συνέχεια να γίνει πολύ δημοφιλής στη Βέρμαχτ. Ωστόσο, μαζί με monoprivodnom αυτοκίνητο ήταν πολύ αναγκαίο και σε όλους τους τροχούς φορτηγό αυτοκίνητο. Οι στρατιωτικές επιδρομές και οι εκστρατείες έχουν πραγματοποιηθεί σε πολλά μέρη του κόσμου - είναι όλα διαφορετικά. Φυσικά, εκεί που ο στρατός πήγε στο Ράιχ, ο δρόμος δεν ήταν στον ορίζοντα. Η βασική έκδοση του πίσω τροχού ικανότητα φορτίου 3,3 τόνων ήταν γεμάτο μέγιστη μάζα 5800 kg. Κυκλοφόρησε 37 έως 44 χρόνια. Η μηχανή είχε ένα μεταξόνιο των 3.600 mm και ένα απόβαρο του οχήματος είναι 2500 kg. Όχημα εξοπλισμένο με ένα μόνο ρεζερβουάρ καυσίμου των 82 λίτρων. Το φορτηγό είχε επίσης κάθε ευκαιρία για να έλκει ένα ρυμουλκούμενο βάρους δύο τόνων.

40, σε συνδυασμό με την έκδοση monoprivodnom άρχισε να παράγει και σε όλους τους τροχούς μοντέλο κίνησης. Εδώ, κιβώτιο δύο ταχυτήτων εγκατεστημένο εκτός από ένα κιβώτιο πέντε ταχυτήτων.

μηχανή

Η μονάδα ισχύος έδωσε έξω 75 ίππους σε ένα όγκο 3.6 λίτρων. Ο κινητήρας αυτός έχει ήδη εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο «Ναύαρχος», και ήταν κοινή πρακτική για την εταιρεία. Η μέγιστη ροπή του κινητήρα δείχθηκε στα 3120 rev / min. Η απόδοση του κινητήρα συνέπεσε με τα Σοβιετική ZIS-5, αλλά οι Γερμανοί ήταν ήδη μικρότερο στροφαλοθάλαμο όγκο αλουμινίου, κυλινδροκεφαλή κατασκευασμένη από χυτοσίδηρο.

Αυτή η αναλογία συμπίεσης του κινητήρα ήταν επίσης αρκετά «επιβάτης». Για την αποτελεσματική λειτουργία του κινητήρα πρέπει να καταναλώνουν μόνο την ποιότητα των καυσίμων. Αυτό εξαλείφει πλήρως τη δυνατότητα χρήσης του καυσίμου δεν σταματούν σε Ανατολή.

Για το λόγο αυτό, τον Ιανουάριο του 1942, «Opel» άρχισε να αναπτύσσεται μετατροπή του κινητήρα με χαμηλότερη αναλογία συμπίεσης. Οι αλλαγές αυτές έχουν φέρει μείωση της ισχύος έως και 68 ίππους. Μέγιστη ταχύτητα μειώθηκε σε 80 km / h. Η μηχανή είχε μια καλή αποθεματικό του οχήματος ήταν εξοπλισμένο με μία δεξαμενή καυσίμου 92 λίτρων.

Με τον εκσυγχρονισμό και την αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου: το αυτοκίνητο άρχισε να καταναλώνουν έως και 30 λίτρα υψηλής ποιότητας εθνική οδό και περίπου 40 λίτρα σε off-road συνθήκες.

κίνηση στους τέσσερις τροχούς

Οι ειδικοί, οι ιστορικοί της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας κατά τη διάρκεια του πολέμου, υποστήριξε ότι το αυτοκίνητο «Opel Blitz» Βέρμαχτ τροχούς (σχεδιασμένο στο 38ο έτος) δεν έχει δημιουργηθεί για τις ανάγκες του στρατού. Πιστεύω ότι είναι πολύ δύσκολο. Όχημα περισσότερο από όσο χρειάζεται και Βέρμαχτ και SS. Σε Ράιχ είχε μεγάλα σχέδια. Και ποιος, αν όχι η εταιρεία, «Opel», για να σχεδιάσει και να κατασκευάσει μια τέτοια μηχανή. Βάση σε σύγκριση με το μοντέλο monoprivodnom ήταν ελαφρώς μικρότερη. Πρότυπο φορτηγό έχει μια βάση των 3600 mm. Η καμπίνα με τον κινητήρα γυρίσουν πίσω. Εκκαθάριση άφησε η ίδια όπως ήταν. Είναι ίση με 225 χιλιοστά. Για φορτηγά-εδάφους δεν είναι πολύ. Οι πίσω τροχοί εγκατασταθεί. Λόγω της καλής φορτηγών έλξης θα μπορούσε αναρρίχηση σε 40 μοίρες.

Στο σύστημα μετάδοσης, όπως ήδη αναφέρθηκε, έχουμε προσθέσει ένα κουτί μεταφοράς. αναλογία του είναι 1: 1.93. Την ίδια στιγμή πραγματοποιήσει τη μετάβαση από την ανώτερη σειρά των χαμηλότερες ταχύτητες θα μπορούσε να είναι σε κίνηση - το μόνο που χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε μια διπλή συμπίεση συμπλέκτη. Για τα έτη αυτά, αυτή η δομή είναι κάτι σπάνιο.

κίνηση στους τέσσερις τροχούς - είναι η αυξημένη απόδοση και περισσότερες ευκαιρίες στους δρόμους. Αλλά αυτά τα πλεονεκτήματα επιτυγχάνονται σημαντικές θυσίες. Έτσι, αυξημένη απόδοση, και μαζί με αυτό αυξημένη και την κατανάλωση καυσίμου. Από τα στοιχεία του διαβατηρίου Truck «Opel Blitz» Έπρεπε να καταναλώνουν έως και 40 λίτρα. καύσιμο σε μια κίνηση όπου δεν υπάρχουν δρόμοι. Αλλά πρέπει να πούμε ότι, όταν οι Γερμανοί στρατιώτες πήγαν σε αυτές τις μηχανές, η κατανάλωση καυσίμου δεν ήταν σημαντικό. Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου στην εθνική οδό είναι 85 km / h.

Δοκιμές έχουν δείξει ότι αυτό το μοντέλο φορτηγού καταφέρνει καλά με τα καθήκοντά του. Και έτσι, το 1940, το αυτοκίνητο τρέχει στη σειρά. Οι πρώτες δοκιμές σχετικά με το μερίδιο του ελαφρού επαγγελματικού οχήματος έχει συμβεί στην ου έτους 41. Το μηχάνημα έχει δοκιμαστεί στην Αφρική - φορτηγά αγόρασε επιδόσεων στο σώμα του Ρόμελ.

Στερήσεις και τις κακουχίες

Wheel Drive έκδοση της «Opel Blitz» (βλέπε φωτογραφία σε αυτό το άρθρο), θα έχουμε πολύ καλύτερα από το προβλεπόμενο blitzkrieg. Πόλεμος για τη Γερμανία και για ολόκληρο τον κόσμο μετατράπηκε σε ένα τεράστιο αιματηρή τραγωδία. Ένιωσε όχι μόνο τους ανθρώπους, αλλά και την τεχνολογία, και συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων. Και αφήστε τα γερμανικά αυτοκίνητα ήταν τέλεια, αλλά ήταν το φθινόπωρο του 1941 είναι κυριολεκτικά βυθίζεται στη Ρωσική λάσπη. Παγετούς του χειμώνα Ρωσική μηχανές δοκιμάζονται, έτσι ώστε όλοι έπαψε να ξεκινήσει. Υπό αυτές τις συνθήκες, σε όλους τους τροχούς οδήγησης γερμανικό φορτηγό «Opel Blitz» έχει σταδιακά μετατραπεί σε έλλειμμα.

τροποποιήσεις

«Blitz» χρησιμοποιείται ευρέως σε όλες σχεδόν τις συνθέσεις του γερμανικού στρατού. Έφεραν φορτία, ρυμούλκηση εργαλεία, μεταφέρονται πεζικού.

σασί φορτηγών εγκαταστήσει μια ποικιλία μοντέλων ξύλινων και μεταλλικών φορέων με σανίδες από διαφορετικά ύψη, στελεχωμένο σκηνές, πάγκους και άλλες συσκευές. Με βάση τις διάφορες τροποποιήσεις που δημιουργήθηκε πλατφόρμα. Μοντέλο «Opel Blitz» κατέληξε να είναι πολύ ευέλικτο.

Φορτηγό για τη μεταφορά των τραυματιών

Η γερμανική εταιρεία «Mize» εγκατασταθεί σε ένα φορτηγό στρογγυλοποιείται υγειονομικό σώμα για να μεταφέρουν τους τραυματίες και τα τοποθέτησαν στον τομέα της λειτουργίας και του εργαστηρίου. Η εταιρεία παράγει επίσης καθολική και πυροσβεστικά οχήματα. Το βασικό μοντέλο της αντλίας μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, βασίζεται στην πλατφόρμα οπίσθιας κίνησης. Βάσει των all-wheel drive δεξαμενή φωτιά δημιουργήθηκε.

λεωφορείο W39

Αυτό είναι ίσως το πιο γνωστό τροποποίηση. Της μπορείτε να δείτε στην παρακάτω φωτογραφία. Σχεδιασμένο λεωφορείο για το στρατό, και ήρθε με όλα-μεταλλικό σώμα. Στο εσωτερικό θα μπορούσε να χωρέσει 30-32 άτομα. Παράγεται σε αυτές τις μηχανές 39 έως '44. Το μοντέλο που προορίζεται για τη μεταφορά των υπαλλήλων υγιεινής χρήσης.

Τα λεωφορεία αυτά εγκαταστάθηκαν στην έδρα της, η εκτύπωση. Το φορτηγό μπορεί να φτάσει σε ταχύτητα το ίδιο με το βασικό μοντέλο. Η κατανάλωση καυσίμου είναι τουλάχιστον τριάντα λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.

Τροποποίηση της «Mule»

Με 42 '44 κυκλοφόρησαν περίπου τέσσερις χιλιάδες μισό κομμάτι φορτηγό-τρακτέρ με βάση την «Opel» polnopriovdnogo σασί. Ένα από τα μοντέλα που μπορείτε να δείτε στην παρακάτω φωτογραφία. Σε μια τροποποίηση της χρήσης ελαφρών μηχανών. Η άδεια αγοράστηκε πριν από τον πόλεμο. Φορτηγό εξοπλισμένο με υποστήριξη συστήματος κυλίνδρους του δίσκου και των κομματιών αλλάζει την ταχύτητα περιστροφής.

Ήταν ένα από τα πιο επιτυχημένα αυτοκίνητα. Αυτό το μοντέλο ήταν σε θέση να λάβει χώρα μεταξύ των ίδιων προϊόντων «Ford» και «Klöckner-Deutz». Το βάρος του οχήματος ήταν σχεδόν έξι χιλιάδες χιλιόγραμμα, και 100 χιλιόμετρα ήταν απαραίτητο 50 λίτρα καυσίμου. Η ταχύτητα με την οποία ήταν σε θέση να επιταχύνει το όχημα, σε όχι περισσότερο από 38 χιλιόμετρα ανά ώρα (λόγω του υψηλού βάρους χωρίς φορτίο).

Σήμερα μπορείτε να αγοράσετε "Opel Blitz (Mule)" 1:35. Η μείωση ακριβές μοντέλο. Θα είναι ενδιαφέρον για εκείνους που ενδιαφέρονται για την στρατιωτική και αυτοκινήτων ιστορίας. Βάσει του πλαισίου που δημιουργούνται και άλλες τροποποιήσεις, όμως - αυτοί είναι οι κυριότερες, και το πιο διάσημο.

«Blitz» μετά τον πόλεμο

Το καλοκαίρι του 1944, μετά από έντονη βομβιστική επίθεση, οι δύο κύριες εργοστάσιο «Opel» κατέρρευσε. Η παραγωγή αυτών των φορτηγών αναβλήθηκε στο «Daimler-Benz». Μετά τον πόλεμο όλος ο εξοπλισμός που λαμβάνονται για τη Σοβιετική Ένωση, και το «Opel» με τους Αμερικανούς για την ανοικοδόμηση της παραγωγής και συνέχισαν να παράγουν αυτά τα φορτηγά.

Μετά από μερικά χρόνια θα κυκλοφορήσει «Opel Bedford Blitz», το οποίο θα είναι διαφορετικό καλά τεχνικά χαρακτηριστικά και τον εξοπλισμό. Αλλά αυτό είναι μια άλλη ιστορία.

συμπέρασμα

Έτσι καταλάβαμε την ιστορία του Truck «Opel Blitz». Γερμανικά «Lightning» - είναι ένα ανάλογο του «φορτηγό» του Γκόρκι. Αλλά Σοβιετική εξοπλισμό μας ήταν πολύ πιο ανθεκτικά. Φορτηγό «Opel» αρνήθηκε να ξεκινήσει στις σοβαρή παγετούς και εύκολο να καθίσει «στην κοιλιά», λόγω της εκκαθάρισης 22 εκατοστών. Μέχρι σήμερα, αυτές οι μηχανές μπορούν να θεωρηθούν μόνο ως έκθεμα μουσείου ή μοτίβα μείωση σε ιδιωτικές συλλογές.