Μοτοσικλέτα εκτός δρόμου και πόλης

Όταν έρχεται η ώρα να επιλέξει για τον εαυτό τους δίτροχα οχήματα, μοτοσικλέτες διαφορετικότητα μπορεί να παίξει ένα σκληρό αστείο. Από τη μία πλευρά, είναι δυνατόν να επιλέξετε την ιδανική επιλογή, αλλά μπορεί να συμβεί και έτσι ώστε η επιλογή είναι επώδυνη. Ως εκ τούτου, θα πρέπει πρώτα να καταλάβουμε τι απαιτήσεις πρέπει να πληρούν τη μοτοσικλέτα.

δύο κατηγορίες

Στη συνέχεια, έκρηξη, σπορ, και περισσότεροι άνθρωποι διαποτισμένη με το ρομαντισμό των μεγάλων αποστάσεων ταξίδια με μοτοσικλέτα, και εκείνοι που προτιμούν ακραία, addicting motocross. Για να επιλέξετε μια μοτοσικλέτα εκτός δρόμου, θα πρέπει να αποφασίσετε ποια καθήκοντα θα είναι κυρίως να ανατεθεί. Εάν αυτό είναι ένα άνετο ταξίδι, θα πρέπει να επιλέξετε το «Enduro» από την τάξη. Εάν η ακραία ταξίδι σε μη συμπαγή εδάφη, η επιλογή θα είναι για τα ποδήλατα motocross. Υπάρχουν επίσης μοντέλα που περιλαμβάνουν τα στοιχεία και των δύο κατηγοριών.

Krossbayk

Ο αρχάριος δεν είναι πάντα σαφές τι είναι διαφορετικό από το enduro μοτοσικλέτα motocross. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι συχνά interclass μοντέλα περιέχουν τη λέξη «enduro» στον τίτλο. Στην πραγματικότητα, οι διαφορές είναι αρκετά μεγάλες. Motocross ποδήλατο είναι μόνο για το motocross βόλτα, έτσι δεν υπάρχουν φλας, προβολείς, μπαούλα, με μια λέξη, όλα αυτά είναι εύκολο να σπάσει και να πέσουν το φθινόπωρο. Αυτό το ποδήλατο μπορεί να σχεδιαστεί ως αθλητικό εξοπλισμό και δεν απαιτεί άδεια κατηγορίας Α πιλότου, αλλά η πόλη και είναι αδύνατο να οδηγεί και να μοτοκρός θα πρέπει να παραδοθεί στο άλλο όχημα.

Αθλητικός εξοπλισμός

Αν krossbayk έχει όλα τα απαραίτητα έγγραφα, είναι δυνατόν να πάει γύρω από την πόλη, μετά την εγκατάσταση όλα τα κομμάτια που λείπουν. Ωστόσο, όπως μοτοσικλέτες έχουν ένα στενό κάθισμα, έτσι καβάλα σε μεγάλες αποστάσεις είναι κουραστικό. Είναι δύσκολο να πάει πάνω από μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα, εκτός από τα μεγάλα προστατευτικά για τα ελαστικά προκαλέσει υπερβολική δόνηση πιρούνι του τιμονιού κατά την οδήγηση στην άσφαλτο, το οποίο με τη σειρά του φορτώνει τα χέρια του οδηγού.

Ως μια μεγάλη επιλογή για έναν αρχάριο ταιριάζει κινεζική μοτοσικλέτα IBRIS TTR. Παρά το γεγονός ότι αυτά τα φθηνά μοντέλα και απαιτεί κάποια αναθεώρηση (συνήθως την αντικατάσταση ορισμένων τμημάτων παρόμοιων ιαπωνικής παραγωγής). Επίσης, μπορεί να είναι BaltMotors Enduro 250. Με άλλα παραγωγούς κόσμο, πάρα πολλά μοντέλα motocross. Καθώς η μοτοσικλέτα εκτός δρόμου και η πόλη είναι κατάλληλο, για παράδειγμα, η Honda CRF250L, αισθάνεται τέλεια, όπως στην εθνική οδό, και τα δύσκολα σημεία της διαδρομής, ή 250-cc Kawasaki KLX250S.

Για την άνεση ενώ ταξιδεύετε

Εάν επιλέξετε μια μοτοσικλέτα touring εκτός δρόμου, enduro ταιριάζει απόλυτα. Κατά κανόνα, αυτή η μοτοσικλέτα είναι πιο μαζική σε σύγκριση με ένα σταυρό, ειδικά αν σκεφτεί κανείς τις τεράστιες κορμούς pristezhnye, η οποία θα περιλαμβάνει όλα όσα χρειάζεστε, από το απόθεμα του προϊόντος και τελειώνει με σκηνές και υπνόσακους. Αν η μοτοσικλέτα εκτός δρόμου που προορίζονται για άλλους σκοπούς, είναι αρκετά σε θέση να ξεπεράσουν διάφορα τμήματα χωρίς άσφαλτο, αν και η βόλτα, όπως υγρό πηλό θα είναι απίθανο να δώσει. Touring ποδήλατο για off-road (κάτω φωτογραφία) έχει παραδοσιακά ένα άνετο κάθισμα που μπορεί να φιλοξενήσει δύο άτομα, τα οποία είναι επίσης σημαντική για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.

Η κύρια ποιότητα των τουριστικών μοτοσικλετών

Πρώτον, η διάμετρος του τροχού. Εάν η διαδρομή να είναι αποκλειστικά και μόνο στην εθνική οδό ή καλλωπισμένο παλτό με καλό καιρό, αυτή η επιλογή δεν είναι τόσο σημαντικό. Ωστόσο, εάν ένας ταξιδιώτης γνωρίζει ότι είναι απαραίτητο να ξεπεραστούν οι βραχώδεις περιοχές, είναι καλύτερο ότι ο τροχός είναι μεγαλύτερη από 21 ίντσες (53 cm).

Σημαντική είναι η παρουσία της μίζα. Αν η μοτοσικλέτα πάγκους σε μια λακκούβα, τάφρο ή σε άνοδο, το κάνει με Kick θα είναι πολύ δυσάρεστη, ειδικά αν ο ταξιδιώτης ταξιδεύει μόνη της. Το βάρος είναι επίσης σημαντικό, οπότε αν δεν έχετε οποιεσδήποτε προσωπικές προτιμήσεις, η επιλογή είναι καλύτερο να κάνει υπέρ ενός μοντέλου με ψύξη του αέρα. Επιπλέον, είναι πιο εύκολο να διατηρηθεί, και αυτό είναι σημαντικό, γιατί συχνά είναι απαραίτητο να επισκευάσει το ποδήλατο εκτός δρόμου με τα χέρια τους, ενώ σε ακραίες συνθήκες. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να είναι τόσο αξιόπιστη όσο και το έργο του οδηγού - να γνωρίζει καλά την τεχνική του και τις δυνατότητές του.

Ο κινητήρας και η δεξαμενή

Η βέλτιστη κοπής σε κύβους για τις απόψεις turenduro των ανθρώπων μπορεί να διαφέρουν. Ορισμένοι υποστηρίζουν ότι ευδοκιμούν στις «κύβοι» 250, άλλοι λένε ότι χρειάζεται μια μεγάλη ώθηση, διότι το φορτωμένο enduro με μικρό όγκο του κινητήρα κατά την οδήγηση ανηφόρα, «μην τραβάτε». Ωστόσο srednekubaturnye (600 m ³ ) Enduro θεωρείται καθολική. Είναι καλά συμπεριφέρθηκε και στην εθνική οδό και στην πόλη και στους δρόμους.

Καθορίζει τη φύση του προβλεπόμενου ταξιδιού και το μέγεθος της δεξαμενής καυσίμου. Αν ανεφοδιασμού απαιτείται κάθε 100-200 χλμ, αυτή η μοτοσικλέτα δεν είναι κατάλληλα για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Μεγάλη δεξαμενή - η εγγύηση ότι δεν πρέπει να παραμείνει χωρίς βενζίνη κάπου σε έναν επαρχιακό δρόμο, αν και σε κάθε περίπτωση, είναι χρήσιμο να μεταφέρει ένα επιπλέον δοχείο.

Θεωρούνται πιο αξιόπιστες μοτοσικλέτες που χρησιμοποιούν ξηρό κάρτερ λαδιού. Όταν μια απότομη διακοπή το φθινόπωρο ή να διαταράσσει το σύστημα λίπανσης μοτοσικλέτας εξαλείφει αυτό το «λιμοκτονίας ελαίου» του κινητήρα και την πτώση της πίεσης, οπότε δεν υπάρχει υπερθέρμανση θα συμβεί.

Εξαιρετική επιλογή μπορεί να είναι Honda Africa Twin, που δημιουργήθηκε με βάση τη φυλή και το μοντέλο XLV750R Transalp. KAWASAKI KLE500 ήθελα, επίσης, τους ταξιδιώτες, ειδικά καθώς η τιμή για αυτό στη δευτερογενή αγορά ξεκινά από 80 χιλιάδες ρούβλια. YAMAHA XTZ750 Super Tenere - πολλαπλές νικητής στο «Ντακάρ» - μπορεί επίσης να είναι μια εξαιρετική μεταφορά για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, και διασκέδαση στον αγώνα.

τελική απόφαση

Travel Enduro μπορούν να χωριστούν σε δύο κατηγορίες. Η πρώτη μεγάλη αίσθηση off-road συνθήκες, απόλυτα αντιμετωπίσει οποιεσδήποτε συνθήκες στο δρόμο, αλλά είναι λιγότερο χρήσιμη κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. Δεύτερον, αντιθέτως, άνετα, αλλά μπορεί να πάρει δύσκολες περιοχές.

Η επιλογή μιας τέτοιας μοτοσικλέτας είναι πάντα μια ορισμένη δυϊσμό. Κατά κανόνα, σχεδόν όλη η διαδρομή αποτελείται κατά κύριο λόγο από την κυκλοφορία στην εθνική οδό, και μόνο σε μερικά, αν και συχνά τα πιο όμορφα μέρη, θα πρέπει να πάει στο δρόμο, το οποίο μπορεί να είναι αρκετά βατός υπό κανονικές καιρικές συνθήκες. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να αποφασίσετε τι είναι καλύτερο: να υπομείνει την ταλαιπωρία κατά τη διάρκεια της κύριας οδού, αλλά είναι εύκολο να πάρει δύσκολες περιοχές, ή από την άνεση της οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο και το «ιδρώτα» σχετικά με τις πολυπλοκότητες.

Ωστόσο, υπάρχει μια τρίτη επιλογή: ένα ταξίδι μεγάλης εταιρείας. Η καλύτερη επιλογή - 5-6 άτομα, συμπεριλαμβανομένου ενός οδηγού αποθεματικού.