Πώς αντικαθίσταται ο δακτύλιος εμβόλου;

Οι δακτύλιοι εμβόλου είναι στρογγυλά, μη κλειστά μεταλλικά μέρη. Τοποθετούνται στα αυλάκια των εξωτερικών επιφανειών του εμβόλου. Όπως δείχνει η πρακτική, η διάρκεια ζωής αυτών των τμημάτων είναι 100-120 χιλιάδες χιλιόμετρα (τα πιστόνια VAZ εξυπηρετούν σχεδόν το πολύ). Ωστόσο, υπάρχουν και τέτοια στοιχεία που μπορούν να αντέξουν 300.000 λειτουργίες. Η εμβέλεια στην οποία αντικαθίστανται οι δακτύλιοι εμβόλου είναι πολύ διαφορετική, οπότε για να προσδιορίσετε την χρονική βλάβη, πρέπει να δώσετε προσοχή στους ακόλουθους παράγοντες:

• Απώλεια ισχύος κινητήρα.
• Η εμφάνιση του μπλε καπνού από το σωλήνα εξάτμισης .
• Μείωση της συμπίεσης.
• Αυξημένη καύση πετρελαίου.

Εάν παρατηρήσετε τουλάχιστον μία από αυτές τις ενδείξεις, θα πρέπει να σκεφτείτε την αντικατάσταση των δακτυλίων εμβόλου. Με την αγορά ενός νέου τμήματος, είναι πολύ εύκολο να το διαχειριστείτε, αλλά με την τοποθέτησή του είναι ακριβώς το αντίθετο. Για να μην μπερδευτείτε στην ακολουθία των σταδίων, παρακάτω θα εξηγήσουμε λεπτομερώς πώς αντικαθίστανται οι δακτύλιοι εμβόλων.

Καταρχάς, αποστραγγίστε το αντιψυκτικό και αποσυνδέστε το καλώδιο αερίου από το δέκτη και το συγκρότημα πεταλούδας. Στη συνέχεια, αποσυναρμολογήστε τον ιμάντα χρονισμού. Στη συνέχεια χαλαρώστε λίγο τους σφιγκτήρες της στερέωσης και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα της διάταξης του γκαζιού. Βρείτε τώρα το στοιχείο με το οποίο παρέχεται το αέριο του στροφαλοθαλάμου. Αυτός πρέπει να είναι ένας μικρός σωλήνας που βρίσκεται στο κάλυμμα της βαλβίδας. Αφαιρούμε και αποσυνδέουμε το καλώδιο γείωσης. Βρίσκεται στην κυλινδροκεφαλή. Στη συνέχεια αποσυναρμολογούμε το κύριο καύσιμο. Για να το κάνετε αυτό, πάρτε το κλειδί του καραμπίνερ κατά 17 χιλιοστά και ξεβιδώστε όλα τα μπουλόνια στερέωσης. Το τελευταίο είναι καλύτερο, έτσι ώστε αργότερα δεν υπάρχουν προβλήματα στην εγκατάσταση.

Στη συνέχεια, μετατοπίζουμε τον θερμοστάτη, έχοντας ξεβιδώσει τα παξιμάδια του από τις συνδέσεις. Εάν είναι απαραίτητο, αφαιρέστε τους εύκαμπτους σωλήνες. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε τον ρυθμιστή στροφών ρελαντί και τον αισθητήρα πεταλούδας. Τώρα αφαιρέστε τον κύλινδρο τάνυσης και αφαιρέστε τον ιμάντα χρονισμού. Στη συνέχεια ξεβιδώστε τη διάταξη τροχαλίας εκκεντροφόρου. Στη συνέχεια, βγάλτε το ξεβιδωμένο στοιχείο. Κατά την αποσυναρμολόγηση, βεβαιωθείτε ότι δεν έχει χαθεί το κλειδί. Τώρα πρέπει να βρούμε τα στοιχεία στερέωσης που συνδέουν τους σωλήνες με τον συλλέκτη στο κάτω μέρος. Πρέπει επίσης να αφαιρεθούν. Στη συνέχεια, απενεργοποιήστε τον αισθητήρα θέσης του στροφαλοφόρου άξονα και τη στάθμη λαδιού. Τώρα πρέπει να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια που ασφαλίζουν την κυλινδροκεφαλή. Στη συνέχεια, αφαιρέστε την κυλινδροκεφαλή και αφαιρέστε το πώμα από την παλέτα. Κατόπιν αποστραγγίστε το λάδι και αποσυνδέστε την προστασία του σφονδύλου. Ο δίσκος αφαιρείται επίσης. Περαιτέρω βγάζουμε ένα κάλυμμα ράβδου. Αλλά αυτό δεν είναι το τέλος της αντικατάστασης των δακτυλίων εμβόλου. Αφού εκτελέσετε τα παραπάνω βήματα, αφαιρέστε την ομάδα σύνδεσης-πετονιά και καθαρίστε την από την κατάθεση.

Τώρα υπάρχει μόνο η εγκατάσταση δακτυλίων εμβόλου. Αρχικά κοιτάξτε τη σήμανση των εμβόλων και ελέγξτε τα με τα στοιχεία του τμήματος που αγοράσατε. Μετά από αυτό, βάζουμε τα δαχτυλίδια στη θέση τους και τα οδηγούμε. Τοποθετούμε τα εξαρτήματα στα ίδια μέρη όπου εγκαταστάθηκαν τα παλιά. Στη συνέχεια τοποθετούμε τα καλύμματα στις ράβδους σύνδεσης και τα σφίγγουμε. Τώρα μένει να συγκεντρωθούν τα πάντα με την αντίστροφη σειρά.

Όλα, σε αυτό το στάδιο, έχουν ολοκληρωθεί επιτυχώς με αντικατάσταση των δακτυλίων εμβόλων. Μπορείτε να εκκινήσετε ξανά τον κινητήρα.