Το ταχύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο

Ταχύτερη! Ακόμη πιο γρήγορα! Ακόμα! Αν και, προφανώς, πόσο μάλλον περισσότερο. Κορυφαίες εταιρείες της αυτοκινητοβιομηχανίας του κόσμου αγωνίζονται για τη δημιουργία ενός αυτοκινήτου, το όνομα του οποίου θα είναι αναγκαστικά πρόσθεσε: «Αυτό είναι το πιο γρήγορο αυτοκίνητο στον κόσμο!». Ο διαγωνισμός για την τελική ταχύτητα των τεσσάρων τροχών αγαθά του - είναι επίσης ένας διαγωνισμός για το γόητρο. Δεν έχει σημασία ότι το πρόσωπο πίσω από το τιμόνι των αυτοκινήτων υψηλής ταχύτητας δεν είναι πλέον δίσκους, και σχεδόν το κυβερνήτες. Δεν έχει σημασία ποια είναι τα αντανακλαστικά του οδηγού πρέπει να είναι εντονότερη από εκείνη των πιλότων των σύγχρονων μαχητικών αεροσκαφών. Δεν έχει σημασία ποιο είναι το τοπίο με τέρμα το γκάζι συγχωνεύεται με δυσδιάκριτα τα πολύχρωμα μπάντα. Τι είναι αυτό, όταν τόσο πολύ είναι σε κίνδυνο!

Το χέρι στην καρδιά, να εμφανίζονται σχεδόν κάθε συνθήματα εβδομάδα «δημιούργησε το πιο γρήγορο αυτοκίνητο στον κόσμο!» δεν θα πρέπει να αντιμετωπίζεται σοβαρά. Μόλις μια προσεκτική ανάγνωση του κειμένου της είδησης - τότε γίνεται σαφές ότι μιλάμε για το επόμενο, δεν είναι πολύ καλής ποιότητας πλαστογραφία δημοσιότητα. Κομψό, κομψό περίγραμμα του νέου αυτοκινήτου - δεν αποτελεί εγγύηση της superrazgona και σούπερ ταχύτητα.

Ενώ τα πάντα είναι σχετικά. Το πέρασμα του χρόνου, και τα παλιά στοιχεία μυαλό-blowing φαίνεται πολύ εγκάρδιος και αστεία. Σε ό, τι φορά που συνέβη με αυτόν τον τρόπο, ήδη δύσκολο να πιστέψει κανείς. Για παράδειγμα, το γεγονός ότι η πρώτη ταχύτητα του αυτοκινήτου του 100 χλμ/ώρα χτύπησε ηλεκτρικό - δεξιά στο τέλος του ΧΙΧ αιώνα! Μέσα σε σαράντα χρόνια, και η νέα κάτοχος του τίτλου «γρηγορότερο αυτοκίνητο» έτρεξε στην πίστα πέντε φορές πιο γρήγορα. Μέχρι τώρα, κανείς δεν διατίθεται στο εμπόριο αυτοκινήτων δεν είναι κοντά σε αυτό το σχήμα. Με μεγάλη δυσκολία, η Bugatti Veyron η η Σούπερ ο αθλητισμός ήταν σε θέση να καταγράψει επισήμως 431 χλμ/ώρα.

Είναι δύσκολο να πω γιατί στις εθνικές οδούς πρέπει υψηλής ταχύτητας αγωνιστικά αυτοκίνητα. Έχουν ήδη καταφέρει να συμβαδίσει με και ξεπέρασε πίδακες overclocker στο διάδρομο. Λίγο περισσότερο - και το αυτοκίνητο παύει να μετατραπεί σε ... τι; Ισόγειο Fighter; Οικόπεδα τον πύραυλο;

Τον Οκτώβριο του 1997, σε ένα ειδικά διαμορφωμένο 21 χιλιομέτρων δρόμο, άνοιξε στη Νεβάδα Black Rock έρημο, πήρε την βρετανική μονάδα ώθησης SSC. Το ταχύτερο αυτοκίνητο στην ιστορία της ανθρωπότητας, τροφοδοτείται από δύο στροβιλοκινητήρες διπλής ροής, έμοιαζε με γυαλισμένο μαύρο βέλος στο διαφημιστικό ετικέτες. Που έκρινε ότι δεν ήταν ο οδηγός, και δεν είναι καν ένας επαγγελματίας δρομέας και μαχητής πιλότος της Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας της Μεγάλης Βρετανίας Endi χαμόγελο. Εγγραφή καθορίζονται από Ώθηση SSC σε μόλις 30 δευτερόλεπτα από την πτήση, συγκλόνισε τη φαντασία: ελεγχόμενη μεταφορά έδαφος για πρώτη φορά στην ιστορία πέρασε το φράγμα του ήχου, φτάνοντας 1228 χλμ/ώρα! Από τη στιγμή που Chak Yeger έφερε το πρώτο Χ-1 του για το Mach 1, ήταν ακριβώς 50 χρόνια και μία ημέρα.

Επάξια ο οποίος πήρε 30 δευτερόλεπτα του φήμη, ώση SSC τώρα - ένα κομμάτι μουσείο: το Μουσείο προστατευμένη Coventry Transport. Εν τω μεταξύ, οι μηχανικοί προετοιμασία για τις πρώτες δοκιμές του νέου αυτοκινήτου και την ταχύτερη υπερηχητικά και πάλι - λαγωνικό SSC. Για να επιτευχθεί το προβλεπόμενο ποσοστό το 1609 km / h καθιέρωσε αμέσως τρεις κινητήρες, συμπεριλαμβανομένου ενός Eurojet EJ200 με την καταπολέμηση μαχητής Eurofighter Typhoon. Δεν είναι λιγότερο περίεργο είναι ότι το τιμόνι του αυτοκινήτου καθίσει και πάλι Endi Grin - ηλικίας, αλλά για να μην χαθεί ούτε μια σταγόνα από το θάρρος του. Η τρέχουσα 2013 υποδεικνύεται στα σχέδια της ομάδας Bloodhound SSC ως την έναρξη της δίκης του. Σας περιμένουμε για το νέο ρεκόρ;