Γιατί δεν αεροπλάνα με ατμομηχανή; Οι προοπτικές για την ανάπτυξη της σύγχρονης κατασκευής αεροσκαφών

Η ανθρωπότητα έχει πάντα επιδίωκε στον ουρανό, και ο μύθος του Ίκαρου - μόνο μία ένδειξη αυτού. η έλλειψη των κατάλληλων υλικών και τεχνολογιών τηρούνται μόνο από την ακτή. Ήδη από τον 18ο αιώνα εξέχοντες επιστήμονες είχαν αποδειχθεί αδύνατη η χρήση του αεροσκάφους , που τροφοδοτείται από την μυϊκή δύναμη του ατόμου. Η εμφάνιση των μοντέλων εργασίας των ατμομηχανών έδωσε λάτρεις ελπίδα η ενσάρκωση ενός παλιού ονείρου του ανθρώπου στη ζωή.

Το ερώτημα γιατί τα αεροπλάνα με μια ατμομηχανή, δεν διατυπώνονται αρκετά σωστό. Αντίθετα, θα πρέπει να ρωτήσετε ότι, γιατί δεν πετούν τέτοιες συσκευές. Προσπάθειες για να εξοπλίσει τα αεροπλάνα μόνο εκείνη την εποχή ήταν μονάδα εργασίας. Έτσι, ο συμπατριώτης μας Mozhajskij AF Έλαβε το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για την εφεύρεση του αεροσκάφους το 1881 και χτίστηκε αυτό. Μονάδα παραγωγής ενέργειας ήταν δύο ατμομηχανή έκανε στην Αγγλία.

Κατάφερε να χτίσει ένα αεροπλάνο, αλλά η δίκη έληξε με την κατάρρευση λόγω της έλλειψης των αρθρώσεων roll. Ανεμοπλάνο καταρρέει μόλις στο φτερό και έπεσε στο έδαφος. Πιο επιτυχημένη στον τομέα της κατασκευής αεροσκαφών με κινητήρες ατμού ήταν τα αδέλφια Γιώργος και William Besler. Θα το 1933 ήταν σε θέση να σηκώσει στον αέρα διπλάνο σας στη διπλή επέκταση μονάδας ισχύος. Έτσι, ακόμα, γιατί τα αεροπλάνα με μια ατμομηχανή;

Οι πρόσφατες εξελίξεις στον κλάδο των αερομεταφορών

Κατάργηση αυτού του τύπου των κινητήρων αεροσκαφών οφείλεται κυρίως χαμηλής απόδοσης. Οι προσπάθειες για τη βελτίωση οδηγούν σε τέτοια τεχνικά και τεχνολογικά προβλήματα, η οποία μειώνει την ανάλυση όλων των θετική πλευρά της μονάδας ατμού στο μηδέν. Και έχει μια αξιοπρέπεια. Για παράδειγμα, η ικανότητα να αντιστρέψει τη συσκευή μειώνει σημαντικά το μήκος της διαδρομής μετά τη φύτευση.

Η στάθμη θορύβου του κινητήρα είναι τόσο χαμηλή ώστε η πτήση μπορεί να μιλήσει σε ανοικτή πιλοτήριο χωρίς ειδικά εργαλεία. Το καύσιμο μπορεί να χρησιμοποιήσει οποιαδήποτε καύσιμες ουσίες: αλκοόλη, αέριο, αργό πετρέλαιο, άνθρακα και περισσότερο. Επιπλέον, για να βελτιωθεί η αποτελεσματικότητα μπορεί να επιτευχθεί με τη χρήση της αμμωνίας στο σώμα του τμήματος του κινητήρα.

Πίσω στα τέλη της δεκαετίας του εβδομήντα του περασμένου αιώνα, μια ομάδα σοβιετικών μηχανικών με επικεφαλής τον Makarov Y- αναπτύχθηκε έργου και ενσωματώνονται στη μηχανή ατμού μετάλλου-αμμωνίας. Σε δοκιμές έχει δείξει αξιοπρεπή χαρακτηριστικά, και την κατασκευή ήταν σημαντικά απλούστερη κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ένα εύλογο ερώτημα είναι γιατί δεν το αεροσκάφος με ατμομηχανή.

Η απάντηση βρίσκεται σε πολλά επίπεδα, αρχής γενομένης από το κοινότυπο απροθυμία, φαινομενικά ανησυχία φορείς για την εφαρμογή της εφεύρεσης και λήγει την παγκόσμια συνωμοσία των εταιρειών πετρελαίου που προσπαθούν να επιβραδύνουν την ανάπτυξη ενός εναλλακτικού κινητήρα. Ίσως, η εξάντληση των πόρων του πλανήτη μας εξακολουθούν να κάνουν την ανθρωπότητα να ανακτήσει, και στη συνέχεια το ερώτημα γιατί αεροπλάνα με ατμομηχανή, παύει να είναι στην ημερήσια διάταξη.

Η ανάπτυξη των αεροπορικών μεταφορών και η κατασκευή των ολοκαίνουργια αεροσκάφη ακόμα μάλλον ασαφής. Για απλό όσο ένα άτομο που ζει με το όνειρο της πτήσης, είναι διαθέσιμη εκτός εάν το αεροσκάφος τηλεκατευθυνόμενα. Αυτό το παιχνίδι θα νιώσετε σαν ένα πραγματικό πιλότο και τον κατακτητή των αιθέρων.