Η μετάδοση ρουλεμάν άξονα εισόδου

Οποιαδήποτε μηχανικό κιβώτιο έχει στο άξονα της εισόδου μονάδα εδράνου. Πρωτογενής άξονας - είναι μία από τις κορυφαίες στοιχείων κατά τη μετάδοση. Είναι απαραίτητο για τη μετάδοση της ροπής από το συμπλέκτη στην οδηγείται και ενδιάμεσου άξονα. Το κύριο στοιχείο περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του μέσω των εδράνων. Το τελευταίο άξονα λύση, το επίκεντρο, και να προστατεύσει το μέρος από τους κραδασμούς. Επίσης, αυτά τα στοιχεία είναι ένα από τα πιο σημαντικός κρίκος στο εγχειρίδιο του συστήματος μεταφοράς.

συσκευή

Κυρίως για τα έδρανα του άξονα χρησιμοποιούνται έδρανα βελόνης. Η χρήση λεπτών και μακράς κυλίνδρους για να ελαχιστοποιηθεί το πάχος του δακτυλίου συγκρατήσεως μαζί με υψηλή αντοχή στη διάβρωση.

Στοιχεία στερέωσης έχει τα δικά της χαρακτηριστικά. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του, το κύτταρο παράγει θέση της εγκατάστασης. Λόγω της αυξανόμενης σπασμωδική κίνηση και δόνηση κομμάτι σταδιακά καταστράφηκαν, και τότε θα πρέπει να το αντικαταστήσετε.

σφάλμα συμπτώματα

Έξοδος σημάδια της αποτυχίας αυτού του στοιχείου συνδέεται στενά με το χώρο εγκατάστασης. Λαμβάνοντας ενός κύριου άξονα ενός σημείου ελέγχου βρίσκεται στον άξονα εισόδου, και πίσω από αυτό είναι ο αδένας. Τα διάφορα μοντέλα της μετάδοσης που φέρουν το ίδιο μπορεί να λειτουργήσει ως ένας δακτύλιος στεγανοποίησης. Έτσι, σε συνδυασμό με το συμπλέκτη απελευθέρωση, αυτό το κομμάτι πάσχει από σχεδόν ολόκληρο το φορτίο του κινητήρα του αυτοκινήτου. Για να βρείτε κακό που φέρει, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τη μετάδοση. Έξοδος σημάδια της αποτυχίας του στοιχείου παρόμοιο με τον τρόπο μετατρέπονται σε άχρηστα οποιαδήποτε άλλα έδρανα. Αν σοβαρές ζημιές από CPR ακούσει τις χαρακτηριστικές τους ήχους, που θυμίζει ένα ουρλιαχτό. Αυτός ο ήχος μπορεί να ακουστεί κατά τη στιγμή που απελευθερώνεται το συμπλέκτη και το αυτοκίνητο είναι σταματημένο. Αλλά και το έδρανο του πρωτεύοντα άξονα μπορεί να σφυρίξει και κατά την οδήγηση. Είναι πολύ σπάνιο να ακούσετε ένα χαρακτηριστικό χτύπημα - να μιλάμε για την ολοκληρωτική καταστροφή της μονάδας.

Επίσης, υπάρχουν προβλήματα με την ένταξη ή όχι ο συμπλέκτης μακριά. Οι λόγοι για αυτό είναι το έργο της CPT σε αυτό το έδρανο. Η βλάβη εμφανίζεται συχνά εάν το στοιχείο είναι μπλοκαρισμένο. Σε πολύπλοκες καταστάσεις, μπορεί να είναι απαραίτητη η αντικατάσταση του αρχικού άξονα. Συχνά ακούγεται σφύριγμα και βουητό απουσία των λιπαντικών στο έδρανο. Αυτό το ζήτημα μπορεί να επιλυθεί, λιπαίνονται μέρη. Αλλά στην αρχή θα πρέπει να αφαιρεθεί από το κιβώτιο ταχυτήτων. Μετάδοση θα εκπέμψει ένα ουρλιαχτό εάν το έδρανο ήταν πελεκημένη και ραγισμένη ή σπασμένη ένα ή δύο κυλίνδρους. Αν ακούσετε το χαρακτηριστικό χτύπημα, αυτό δείχνει πλήρη αποτυχία των μερών. Χτυπούν θα δημοσιευθούν σε κάθε σχέση. Εάν ο χρόνος δεν εκτελέσει την αντικατάσταση των φθαρμένων ή κατεστραμμένων εξαρτημάτων, τότε το στοιχείο μπορεί στα σοβαρά «γίνει συγκολλημένο» στον άξονα. Ως εκ τούτου, πρέπει να αλλάξουμε το ρουλεμάν του πρωτεύοντα άξονα και τον ίδιο τον άξονα.

Τα αίτια των βλαβών

Αυτό το στοιχείο φθορά και καταστροφή, πολλοί διαφορετικοί παράγοντες που μπορούν να επηρεάσουν. Συχνά το φταίξιμο - φτωχών τμημάτων της ποιότητας. Με την αγορά του προϊόντος, δεν θα πρέπει να προτιμούν τη φθηνότερη επιλογή, αλλά αξίζει τον κόπο να αγοράσει ένα ποιοτικό προϊόν. Είναι απαραίτητο να εξετάσει προσεκτικά τη μονάδα και βεβαιωθείτε ότι είναι αξιόπιστη και είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό υλικό. Είναι επίσης ένας από τους πιθανούς λόγους - ένας τρόπος οδήγησης. Αν ο οδηγός χρησιμοποιεί ένα πολύ επιθετικό ύφος, κυριολεκτικά τραβώντας το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, δεν προσθέτουν στη ζωή που φέρει και σοβαρά μειώνει τη διάρκεια ζωής.

Μια άλλη σημαντική προϋπόθεση στην οποία λειτουργεί το όχημα. Αν το μηχάνημα είναι μόνιμα αποθηκευμένα στο γκαράζ, αν υπάρχουν καθόλου κυκλοφοριακή συμφόρηση, όλα αυτά με τον καλύτερο αντίκτυπο τρόπο τους πόρους του κάθε κόμβου. Τέλος, η πιο δημοφιλής λόγος για τον οποίο δεν φέρει πρωτογενή WHA άξονα - αγνοώντας τους μηχανισμούς συντήρησης και εξαρτήματα του οχήματος. Οι ιδιοκτήτες των φθηνά αυτοκίνητα, τα οποία τα χρησιμοποιούν για την εργασία, καθώς και τους αρχάριους οδηγούς, οι οποίοι μόλις μάθηση, μπορεί να αγνοήσει το MOT συμπεριφορά.

Πώς να εκτελέσετε μια αντικατάσταση

Υποκατάσταση του πρωτογενούς ρουλεμάν του άξονα μπορεί να εκτελεστεί ανεξάρτητα.

Δεν χρειάζεται να έχετε ειδικές δεξιότητες. Επίσης, δεν χρειάζεται ειδικά εργαλεία για να εργαστούν. Για να αντικαταστήσετε το δεν χρειάζεται καν να αποσυναρμολογήσετε το κουτί. Αλλά η διάλυση της ΔΕΗ εξακολουθούν να χρειάζονται.

Αφαίρεση της μετάδοσης;

Για να καταργήσετε την επιλογή του πλαισίου απαιτεί λάκκο παρατήρηση ή ανύψωσης. Είναι επίσης απαραίτητο για ένα τυποποιημένο σύνολο των μέσων - κουμπί, κλειδιά κεφάλι και σιδήρου ελαστικών. διαδικασία διάλυσης διεξάγεται σε διάφορα στάδια:

1. Το πρώτο βήμα είναι να αποσυνδέσετε τον πόλο της μπαταρίας. Στη συνέχεια, ενεργοποιείται νεκρό σημείο, το χειρόφρενο απενεργοποιείται. Την αύξηση της παραγωγής και πίσω άξονα. Επόμενη οι κοχλίες χαλαρώνουν, και ο κρατώντας κιβώτιο ταχυτήτων φλάντζα Cardan. Στη συνέχεια μπορείτε να αποσυνδέσετε το ημιαξόνιο.
2. Στη συνέχεια περιστράφηκαν μπουλόνια και αποσυναρμολόγηση σωλήνα εξάτμισης της πολλαπλής εξαγωγής, ο αισθητήρας οξυγόνου αποσπάται, απομακρύνεται μίζα. Περαιτέρω, στο όχημα πρέπει να αφαιρεθεί κονσόλα και λαβή επιλογέα ταχυτήτων.
3. Στη συνέχεια αποπροστατεύεται κουτί ξεβιδωθεί σφιγκτήρες που συνδέουν το σωλήνα της εξάτμισης με τον καταλύτη. Μετά από αυτό, μπορείτε να διαλύσει έναν κύλινδρο συμπλέκτη εργασίας. Στη συνέχεια περιστράφηκε TACHOWELLE, αφαιρέστε το ξεσκονόπανο και το καλώδιο πίσω μετάδοσης. Τώρα μπορείτε να πάρετε το ημιαξόνιο. Στη συνέχεια περιστρέφεται τραβέρσα (όταν είναι απαραίτητο για να κρατήσει το πλαίσιο, έτσι ώστε δεν είχε πέσει). Τέλος, είναι δυνατόν να ξεβιδώστε και αφαιρέστε το συγκρότημα του επιλογέα ταχυτήτων.

Όταν η φέρουσα είναι να το διαλύσει;

Στα οχήματα της εγχώριας παραγωγής ρουλεμάν πρωτεύοντα άξονα βρίσκεται στον δευτερεύοντα άξονα, ακριβώς πίσω από τον αδένα. Όταν το σημείο ελέγχου αφαιρείται εντελώς από το όχημα, αποσύρεται το κουδούνι και κλειδώματος δακτύλιο. Δίπλα στην αποσυναρμολόγηση του συγκροτήματος δεν είναι απαραίτητη.

Προκειμένου να αντικατασταθεί το σημείο, χρειάζεστε ένα κατσαβίδι για να γαντζώσει φέρουν δακτυλιοειδή αυλάκωση του. Περαιτέρω, ο άξονας εισόδου ωθείται προς τα εμπρός από το έδρανο ως υπομόχλιο. Στη συνέχεια, σιγά-σιγά σφίγγοντας το ρουλεμάν στον άξονα χτυπώντας το με ένα σφυρί. Rush δεν αξίζει. Υποκατάσταση του πρωτεύοντος άξονα εδράνου VAZ μπορεί να διαρκέσει από λίγα λεπτά έως μία ώρα.

Πώς να εγκαταστήσετε ένα νέο στοιχείο στον άξονα;

Νέο τμήμα για τον πρωτεύοντα άξονα μπορεί να ρυθμιστεί με τη χρήση της τεχνολογίας πάτημα. Λαμβάνοντας άφθονα λιπαίνονται με λάδι κινητήρα, και στη συνέχεια πιέζεται χρησιμοποιώντας ένα μικρού μεγέθους σφυρί.

Είναι σημαντικό ότι το όργανο δεν ήταν μικρό μόνο, αλλά όχι βαρύ. Ένα σφυρί να απαλά και ομοιόμορφα χτύπησε στο εσωτερικό τμήμα δακτυλίου. Ο άξονας τραβιέται προς τα εμπρός ταυτόχρονα. Αφού πατήσετε συνιστάται να βεβαιωθείτε ότι το στοιχείο λειτουργεί σωστά. Ελαττωματικά ρουλεμάν περιστρέφεται εύκολα και αθόρυβα, χωρίς θόρυβο. Μετά την αντικατάσταση του πρωτεύοντος άξονα εδράνου (ΠΣΥ συμπεριλαμβανομένων) εκτελείται σύνολο CPR στη δικαιωματική θέση της. Όλες οι εργασίες συναρμολόγησης πρέπει να πραγματοποιηθεί με αντίστροφη σειρά.

χρήσιμες συμβουλές

Αν το ρουλεμάν είναι εντελώς απούσα πετρελαίου, αλλά στην επιφάνεια δεν υπάρχει καμία ζημιά, τότε η αντικατάσταση δεν μπορεί να εκτελέσει και να διαχειριστεί τη λίπανση και ρύθμιση πίσω. Έτσι κάνει, αν για κάποιο λόγο δεν υπάρχει καμία ανάγκη ανταλλακτικών στο χέρι. Λίπανση άξονα εισόδου φέρει Μεταφοράς (WHA συμπεριλαμβανομένων) με δύο τρόπους. Η πρώτη επιλογή αφορά την πέψη στο λιθολογική λεπτομέρειες. Είναι καλύτερα να πραγματοποιήσει μια τέτοια επιχείρηση σε ένα λουτρό νερού. Αλλά υπάρχει μια ασφαλέστερη επιλογή - λίπανση με εξώθηση. Γι 'αυτό το litol σε μια σύριγγα και γεμάτη λίπος στο έδρανο. Αλλά πρέπει να έχουμε κατά νου ότι αυτή η διαδικασία απαιτεί περισσότερο χρόνο.