Θετική ασφάλισης στο «πεδίο»

Μάλλον κάθε ιδιοκτήτης εγχώρια και εισαγωγής, τα SUV ποτέ ήθελε να βελτιώσει την διαπερατότητα της μονάδας τους. Και η πλειοψηφία των οδηγών δεν χρειάζεται καν να ξεπεραστούν βαθιές αυλακιές, τυρφώνες, σκαρφαλώνουν απότομους λόφους. Διαπερατότητα αυξάνεται σε τουλάχιστον απλά δεν κολλήσει σε μια θέση επίπεδο. Εγκατεστημένο κλειδαριά για «πεδίο», θα βοηθήσει να βελτιώσει τις επιδόσεις εκτός δρόμου. Ας δούμε τι είναι, αρχή λειτουργίας, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα.

διαφορική λειτουργίες

Επιστροφή κατά τις πρώτες ημέρες των σχεδιαστών και των μηχανικών αυτοκινήτων έχουν βρεθεί εμπειρικά ότι τα στερεά άξονα για δύο τροχούς - αυτό δεν είναι χρήσιμο. Μηχανή σε ευθεία γραμμή τροχιά σχεδόν ποτέ δεν χρησιμοποιείται. Κάθε ελαστικό θα περάσει το δρόμο σας. Περισσότερα φθορά στα ελαστικά και το μονοθέσιο δεν θέλει να γυρίσει. Αυτό ώθησε τους μηχανικούς να βρεθεί η βέλτιστη λύση. Νόμιζαν - και εξακολουθεί να ήρθε.

Έτσι, ο άξονας έχει χωριστεί σε δύο μισά-line, και μεταξύ του διαφορικού. Αυτό επέτρεψε στους τροχούς να περιστρέφονται στη γραμμή με την ίδια ταχύτητα και στις γωνίες - με διαφορετικά. Ωστόσο, η κάλυψη δεν είναι πάντα εντελώς ομοιόμορφη. Για παράδειγμα, στο πλαίσιο ενός από τους τροχούς είναι μια πέτρα, ένα διαφορετικό καλά - άμμο. Ως εκ τούτου, ένας τροχός θα περιστρέφεται πιο εύκολα. Για το σκοπό αυτό και χρειάζεται διαφορά. Αυτό τροχός περιστρέφεται πιο δύσκολο, δεν στρίβει. Έτσι, οι μηχανικοί έχουν μάθει σχετικά με την επίδραση της ολίσθησης. Ακόμα και κίνηση στους τέσσερις τροχούς δεν ήταν σε θέση να λύσει αυτό το πρόβλημα. , Η κλειδαριά δημιουργήθηκε για να εξαλείψει εντελώς ολίσθηση. Σχετικά με το «πεδίο», δυστυχώς, δεν δημιουργεί. Αλλά είναι πολύ απαραίτητο, έτσι ώστε οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να αγοράσετε και να εγκαταστήσετε αυτούς τους μηχανισμούς ξεχωριστά.

τύπους κλειδαριών

Μπορεί να είναι είτε αναγκαστική ή αυτόματο. Στην περίπτωση της αναγκαστικής περιλαμβάνει τον ίδιο τον οδηγό. Αυτόματο κλείδωμα στο «πεδίο» που να λειτουργεί με τη χρήση ειδικού αυτόματου κλειδώματος μηχανισμούς.

Τύποι συστήματος επιβολής

Συχνά, στην περίπτωση αυτή, χρησιμοποιείται συμπλέκτη cam. Βοηθούν να παρέχουν τη μέγιστη ακαμψία και άξονα ενώσεις στέγαση. Ανοίξτε και κλείστε το χιτώνιο εκκέντρου μετακινώντας το μοχλό στο χώρο επιβατών. Το μηχανικό καλώδιο μετάδοσης κίνησης συνδυάζονται και μοχλό, ή το σύστημα μοχλών. Θετική κλειδώματος στο «Field» εγκατασταθεί, ενεργοποιείται από τον οδηγό μετακινώντας το μοχλό. Το μηχάνημα πρέπει να σταθεί.

Κατά τη χρήση ως στοιχείο ενεργοποιητή πνευματικού κυλίνδρου. Σε μια άλλη περίπτωση, το κύκλωμα συζεύξεως λαμβάνει χώρα με τη βοήθεια ηλεκτροκινητήρα. Θετική ασφάλισης στο σύνολο «πεδίο» περιλαμβάνεται σε αυτή την περίπτωση, με το πάτημα ενός κουμπιού. Άκαμπτη στερέωση χρησιμοποιείται για να ξεπεραστούν ιδιαίτερα δύσκολη μέρη. Μετά θα το περάσει μακριά απαραίτητα.

Τα διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης

Οι μηχανισμοί αυτοί είναι ένας συμβιβασμός μεταξύ του άκαμπτου μπλοκ και τη διαφορική λειτουργία της ελεύθερης περιστροφής. Έτσι, με βάση τα εν λόγω συστήματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν και, στη συνέχεια, και πολλά άλλα. Στην πρώτη περίπτωση το παχύρρευστο ζεύξης που πρόκειται να εφαρμοστεί ή διαφορική δίσκο, και χρησιμοποιείται ο δεύτερος μηχανισμός ατέρμονα κοχλία.

παχύρρευστο ζεύξης

Αυτή η κλειδαριά στην «Field» είναι ένα σύνολο διάτρητοι δίσκοι. Ένα από αυτά τα στοιχεία είναι συνδεδεμένο με το περίβλημα του διαφορικού και το άλλο - με τον άξονα μετάδοσης κίνησης. Οι δίσκοι σφραγισμένο περίβλημα που γεμίζεται με ένα ειδικό υγρό υψηλού ιξώδους.

Όταν η διαφορική ταχύτητα περιστροφής και ο ιμάντας κίνησης είναι τα ίδια, η μονάδα λειτουργεί ως μία μονάδα. Εάν η ταχύτητα των κινητηρίων αυξάνεται άξονα, οι δίσκοι συνδεδεμένο με αυτό περιστρέφονται επίσης ταχύτερη και το ρευστό κινείται μαζί τους. Γίνεται πιο δύσκολο και τελικά τα μπλοκέ διαφορικού.

Από τα μεγέθη συμπλέκτη είναι αρκετά μεγάλο, χρησιμοποιείται συχνά στο κεντρικό διαφορικό. μπορεί να θερμαίνεται λόγω του σχεδιασμού του. Όταν ο οδηγός ενεργοποιεί το σύστημα πέδησης, ζεύξης μπορεί να συγκρούονται με ABS, γι 'αυτό είναι τώρα σχεδόν κανείς δεν το χρησιμοποιεί.

Σκουλήκι διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης

Αυτό το σύστημα παρέχει αυτόματο κλείδωμα. Το έργο εξαρτάται από τη διαφορά μεταξύ των ροπές στο σώμα και στον άξονα κίνησης. Αν τα ολίσθησης και τη ροπή των τροχών πέφτει, το σκουλήκι μπλοκάρει διαφορικό και ροπή θα μεταφερθείτε σε οποιοδήποτε ελεύθερο τροχό. Αυτά τα σχέδια είναι πιο δημοφιλής. Μερικά από τα πιο διάσημα - Torsen και Quaife.

Αυτά τα κατασκευάσματα αντιπροσωπεύουν πλανητικούς μειωτήρες, οι οποίες αποτελούνται από την οδήγηση και το κινούμενο γρανάζι σκουλήκι. Οι μηχανισμοί αυτοί είναι interwheel και interaxle.

Δημοφιλή συστήματα

Αυτοκινητιστών παίρνει «πεδίο» lock-free, και είναι - ένα σοβαρό μειονέκτημα. Το μηχάνημα μπλοκάρει μόνο διαφορές διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Αλλά αυτό δεν είναι αρκετό για τους πραγματικούς λάτρεις της λάσπης και τα έλη. Τι είναι διαθέσιμο εκτός δρόμου εραστές;

Val-αγωνιστικά

Η εταιρεία κατασκευάζει προϊόντα από το 2005. Υποχρεωτική διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης της μάρκας είναι γνωστό και αγαπήθηκε από πολλούς. Για τον κατασκευαστή «Niva» προσφέρει μια πλήρη κλειδαριά στο μπροστινό άξονα. Είναι εξοπλισμένο με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Επίσης παρέχονται αυτο-κλειδώματος lock βίδα ( «Niwa»). Κριτικές για αυτά ως επί το πλείστον θετικές. Η συσκευή λειτουργεί, και η αξιοπιστία της είναι αρκετά υψηλή. Χρησιμοποιήστε αυτές τις κλειδαριές μπορεί να είναι για κάθε τύπο εδάφους - μπορεί να είναι βάλτους, τα δάση και ούτω καθεξής. Αυτές οι ρυθμίσεις είναι ιδανικό για off-road, καθώς και για την καθημερινή οδήγηση σε βαριά τμήματα.

Αυτόματα διαφοροποιημένα Krasikov (DAK)

V. Ν Krasikov για πρώτη φορά έκανε το πρώτο σύστημα το 2002. Αυτή η κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας κλειδαριά στην 2004η. Αυτή η μοναδική εξέλιξη - το μέλλον ενός διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Είναι ένα μηχανικό σύστημα με αυτόματο κλείδωμα.

Η μέθοδος διεξάγεται με την αλλαγή των τροχών οδήγησης. Αυτό καθιστά δυνατή τη λειτουργία ο μηχανισμός είναι πολύ μαλακό και η πιο σταθερή σε όλες τις κλίμακες ταχύτητας. Ο σχεδιασμός επιτρέπει τη χρήση απόκλιση είναι όχι μόνο εκτός δρόμου «Niva», αλλά και σε όλα τα άλλα μοντέλα. Η συσκευή συνδυάζει την ποιότητα και την κανονική απόκλιση λειτουργία. Επιπλέον, υπάρχει απομακρύνεται ένα σημαντικό μειονέκτημα όταν το αυτοκίνητο στασιμότητα έναν από τους τροχούς. Διαστάσεις του μηχανισμού αυτού είναι πρακτικά δεν διαφέρει από τα κλασικά συστήματα. Μπορούν αυθαίρετα να αντικατασταθεί. Οι αυτοκινητιστές υποστηρίζουν ότι δεν υπάρχει πιο αποτελεσματικό σχεδιασμό. Αυτή είναι μια αξιοπρεπής επιλογή, η οποία θα είναι σε θέση να αποκαλύψει όλες τις δυνατότητες του «Niva».

Πώς λειτουργεί η κλειδαριά στην «Cornfield» (DAK)

Αυτή η αυτόματη διαφορά μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιαδήποτε δρόμους και εκτός δρόμου. Το εύρος των πιθανών ταχύτητες και φορτία είναι πολύ μεγάλη. Όταν οι κινήσεις του οχήματος και η ώθηση του κινητήρα δεν είναι μεγαλύτερη από ένα αδύναμο τροχούς πρόσφυση, η διαφορά είναι κλειδωμένο. Εάν η ουσία υπερβαίνει τα χαρακτηριστικά τριβής, θα κλειδώσει αυτόματα. Το «ασθενές» τροχός δεν περιστρέφεται.

ποικιλίες DAK

ΑΙΒΝ χρησιμοποιείται μόνο για χρήση σε off-road συνθήκες. DAK-7 έχει σχεδιαστεί για μια σπορ οδήγηση. Αλλά DAC-5 είναι μια ευέλικτη συσκευή που σας επιτρέπει να κρατάτε το αυτοκίνητο ακόμα και τις πιο απομακρυσμένες περιοχές. Εγκατάσταση του κλειδώματος στο «πεδίο» γίνεται στον εμπρός άξονα. Ο μηχανισμός επιτρέπει την αύξηση σε μεγάλο βαθμό την ευελιξία και τη σταθερότητα των πόσα συνθήκες.

DAK-7 - μια κλειδαριά με μέσο όρο σκληρότητα. Τοποθετήστε το σύστημα στη γέφυρα, η οποία συνδέει ή ολισθηρές συνθήκες ή στο δρόμο. AKD-5 είναι μαλακότερο, και επιλέγεται για την γέφυρα του, τα οποία ενσωματώνονται μόνιμα.

Αυτό το σύστημα είναι ιδανικό για εκείνα τα οχήματα, τα οποία χρησιμοποιούνται κυρίως σε μια σκληρή επιφάνεια. DAK-5 έχει ένα ευρύτερο φάσμα των δυνάμεων, υπό την επίδραση του οποίου απελευθερώνεται. Πηγή της συσκευής είναι υψηλότερη σε σύγκριση με άλλα μοντέλα.

"Iz-techno"

Κλείδωμα «IL-Techno» στο «πεδίο» είναι μια αρκετά απλή και πιο αξιόπιστος σχεδιασμός. Μηχανισμός αποτελείται από δύο ημι-αξονική και αποστάτη μανίκια. Επίσης, περιλαμβάνονται οι πηγές και καρφίτσες.

Συχνά, το σύστημα είναι συνεχώς κλειστή, και η διαφορική λειτουργεί μόνο όταν τουλάχιστον ένας τροχός γυρίζει πιο γρήγορα από την οδήγηση. Κλείδωμα λαμβάνει χώρα με τη δράση της ροπής του κινητήρα και τη δύναμη της αντίστασης κύλισης. Μια τέτοια συσκευή θα λειτουργεί ως ένα διαφορικό μόνο όταν ο τροχός θα επηρεαστεί από εξωτερικές δυνάμεις. Σε ολισθηρές συνθήκες, αυτή η κλειδαριά θα είναι σταθερό και θα μεταφέρει ροπή σε όλους τους τροχούς σε έναν άξονα.

Αποκλεισμός δίνεται στο «πεδίο»

DAN - είναι μια αυτόματη διαφορικό Nesterov. Μπορείτε να το εγκαταστήσετε ως «Niva» του Βόλγα Automobile Plant, και το «Chevrolet Niva». Αυτή η κλειδαριά θα βελτιώσει τη διαχείριση των συνθηκών των κακών δρόμων και να βελτιώσει την ευελιξία στις στροφές. Το σύστημα συμβάλλει επίσης σε μεγάλο βαθμό για την οδηγική ευστάθεια κατά το προσπέρασμα. Διαφορικές Nesterov σε θέση να αυξήσουν τη δυναμική συμπεριφορά, ακόμα και το χειμώνα. Αυτή η συσκευή δεν θα κολλήσει σε οποιαδήποτε άμμο ή στο χιόνι ή σε λάσπη και βάλτους. Μπορεί να είναι εύκολο να εφαρμοστεί πλήρως στην πόλη και στην εθνική οδό, και το λάστιχο δεν είναι χαλασμένο.

Για ποιον;

Αυτή η αυτόματη διαφορική συνιστάται για τους αρχάριους οδηγούς. Ο σχεδιασμός προσθέτει έναν άνδρα αυτοπεποίθηση σε δύσκολες συνθήκες. Μπορεί να είναι πολύ εύκολο να προχωρήσουμε στο μέτρο του δυνατού ολίσθηση. Dan είναι επίσης αποφευχθούν τα παρασύρει κατά την εκτέλεση στροφές ή το φρενάρισμα.

Είναι, επίσης, απαραίτητο για όσους προτιμούν έναν ενεργό τρόπο ζωής. Η συσκευή είναι σημαντικό για τους ψαράδες, κυνηγοί, οι ταξιδιώτες αυτοκίνητο. Για τους συμμετέχοντες από τις τρόπαιο-επιδρομές, αυτό είναι μια εξαιρετική ευκαιρία για να πάρει ένα βραβείο.

Οφέλη DAN

Μεταξύ των πλεονεκτημάτων μπορεί να προσδιοριστεί ασφαλείας ως κλειδαριά βελτιώνει σημαντικά το χειρισμό ακόμα και στις πιο δύσκολες συνθήκες. Επίσης, δήλωσε ότι η μακροζωία - είναι μόνο σύγχρονα υλικά που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή. χρησιμοποιήστε τον πλέον σύγχρονο εξοπλισμό υψηλής τεχνολογίας για συστήματα παραγωγής. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Dan οικονομικά.

σπιτικό σύστημα

Κλείδωμα στο «πεδίο» με τα χέρια του γίνεται αρκετά συχνά. Και σήμερα δεν είναι ασυνήθιστο. Βιοτεχνών αναπτύξουν και να εφαρμόσουν μια μοναδική μεταλλική κατασκευή. Επίσης, πολλά συνεργεία μην αντιγράψετε «Lokrayt» και αυτο-κλειδώματος συστήματος. Συχνά διαφορικό ακριβώς παρασκευάζεται.

Οι περισσότερες αποφάσεις είναι ειδικά δακτυλίους με ελατήρια, και σχεδιάστηκε για να μοιάζει με την προφόρτιση. Στο έργο που δεν είναι χειρότερα από ό, τι τα εμπορικά προϊόντα. Αλλά για να καλέσετε σε σοβαρό off-road γι 'αυτούς δεν είναι ακόμα αξίζει τον κόπο.

Πώς μπορώ να κλειδώσει στο «πεδίο» με τα χέρια του; Αντιλαμβάνομαι ότι είναι πολύ πιθανό, ειδικά αν ξέρεις πόσα προϊόντα είναι δημοφιλείς μάρκες. Αν έχετε πρόσβαση σε τόρνο, τότε δεν υπάρχει καμία δυσκολία για να κάνει ένα παρόμοιο μηχανισμό.

η χρήση του

Νέους οδηγούς να αντιμετωπίζουν προβλήματα χρησιμοποιούν συστήματα. Υπάρχουν πολλά ερωτήματα σχετικά με το πώς να ενεργοποιήσετε μια κλειδαριά στην «Cornfield». Μερικές φορές ο μηχανισμός απλά γυρίζει την πρώτη φορά. Αυτή η αμαρτία ακόμη και εντελώς να επισκευαστούν από το σύστημα. Γιατί συμβαίνει αυτό; Το θέμα είναι ότι το έργο αυτού του μηχανισμού απαιτεί ειδικές γνώσεις και δεξιότητες του οδηγού. Σε γενικές γραμμές, η μεταφορά και ο διακόπτης-lock - είναι μια ενιαία διαδικασία. Οι μηχανισμοί διαφέρουν επίσης σημαντικά.

Αν το όχημα είναι σταματημένο και ο οδηγός προσπαθεί να κλειδώσει το διαφορικό, μπορεί να οδηγήσει σε τίποτα. Αυλάκια και τα δόντια δεν είναι το ίδιο συμπλέκτη ασφάλισης κατά τη στιγμή της στάθμευσης. Στην περίπτωση αυτή, τα δόντια συζεύξεως μπορεί να τοποθετείται απέναντι από το δακτυλιοειδές στοιχείο. Ο συμπλέκτης δεν είναι απλά provernetsya. Εάν δεν μπορείτε να εκτελέσετε μια κλειδαριά στην στέκεται αυτοκίνητο, αυτό μπορεί να συμβεί μόνο από καθαρή τύχη.

Για να ενεργοποιήσετε διέλευσης, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε το συμπλέκτη. Χωρίς αυτό το βήμα, το σύστημα δεν θα λειτουργήσει. Ακόμη και ελαφρά πίεση στο συμπλέκτη θα οδηγήσει στο γεγονός ότι το δόντι άξονας μπαίνει στο αυλάκι του. Lock έχει διαφορετικό μηχανισμό. Εδώ υπάρχει ο συμπλέκτης και ο άξονας εξόδου. Το τελευταίο έχει μια ειδική οδοντωτή στεφάνη. Και τα δύο στοιχεία συνδέονται μεταξύ τους στενά με τη βοήθεια των δορυφόρων.

Για την πραγματοποίηση της ένταξης της κλειδαριάς στο «Cornfield», πρώτη ζεσταθεί ο κινητήρας, περιλαμβάνουν την πρώτη ταχύτητα και να αρχίσει να κινείται. Η οδήγηση σε ευθεία γραμμή και σε μια σκληρή επιφάνεια του δρόμου δεν επιτρέπεται να περιλαμβάνουν μια κλειδαριά. Γιατί αυτό; Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τόσο το πίσω και εμπρός τροχούς ξεπεραστεί η ίδια απόσταση.

Για να ενεργοποιήσετε το σύστημα κλειδώματος των τροχών είναι απαραίτητο να οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα και ελιγμούς προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά. Θα πρέπει επίσης να πατήσετε το μοχλό, η οποία είναι υπεύθυνη για την ενεργοποίηση του κλειδώματος στο «Cornfield». Εμπρός και πίσω τροχοί θα κάνει μια διαφορετική πορεία, και το δόντι μπορεί να τεθεί σε αυλάκι του. Ο μόνος τρόπος για να ενεργοποιήσετε το σύστημα. Η αρχή αυτής της διαδικασίας είναι η ίδια, ανεξάρτητα από το είδος της κλειδαριάς στο «Cornfield» έχει εγκατασταθεί και χρησιμοποιούνται σήμερα.

«Chevrolet Niva-» - υπάρχει διαφορά;

Είναι επίσης ένα SUV, και εδώ, επίσης, εφαρμόζεται το κλείδωμα. Η αρχή λειτουργίας στο σύνολό της, που δεν διαφέρει από τη λειτουργία των μηχανισμών για την «Niva» του Βόλγα Automobile Plant. Όσον αφορά τους κατασκευαστές, πολλοί από εκείνους που έκαναν την κλειδαριά για να «Niva», προσφέρει ένα μοντέλο για αυτό το αυτοκίνητο.

Όταν πρέπει να χρησιμοποιήσετε το σύστημα

«Chevrolet Niva-» - ένα μοναδικό αυτοκίνητο, το οποίο είναι εξοπλισμένο με αυτό το σύστημα. Χρησιμοποιείται όταν είναι απαραίτητο για να ξεπεραστεί η αδιάβατο γης. Την ίδια κλειδαριά για «Chevrolet Niva» θα πρέπει να συμπεριληφθεί εκ των προτέρων. Επίσης, αυτή η επιλογή είναι χρήσιμη στα βουνά. Είναι απαραίτητο σε περίπτωση ολίσθησης σε αμμώδεις δρόμους, χιόνι ή ολισθηρές επιφάνειες.

Σε σκληρές επιφάνειες πρέπει να κλειδώσει εξαφανίζεται. Οι τροχοί έχουν συχνά καλή πρόσφυση και ομοιόμορφη ροπή.

Όροι χρήσης

Μεταφορά διακόπτη περίπτωση σε μείωση του αριθμού των αναγκαίων μόνο όταν το όχημα έχει σταματήσει εντελώς. Ενεργοποίηση κλειδώματος (για «Chevrolet Niva» συμπεριλαμβάνεται) κατά την οδήγηση. Πηγαίνετε σε μια χαμηλότερη ταχύτητα όσο το δυνατόν χωρίς να σταματήσει το μηχάνημα. Για να εξασφαλίζεται η ομαλή λειτουργία του μηχανισμού κλειδώματος πρέπει από καιρό σε καιρό για να ενεργοποιήσετε το διαφορικό περίπτωση μεταγωγής. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα το χειμώνα.

Πώς να ενεργοποιήσετε το κλείδωμα για «Chevrolet Niva»

Περιλαμβάνεται στο μοχλό κουτί μεταφοράς. Αν μετακινήσετε το μοχλό προς τα πίσω και προς τα εμπρός, ο τρόπος που περιλαμβάνουν μείωση του αριθμού των μεταβιβάσεων. Η κίνηση του μοχλού προς τα δεξιά και αριστερά ενεργοποιεί και απενεργοποιεί το κλείδωμα. μοχλό χειριστεί σύντομη. Αριστερά η θέση - η διαφορά είναι κλειδωμένη, δεξιά - ξεκλειδωθεί.

Έτσι, βρήκαμε ότι μια θετική κλειδώματος είναι και πώς να το ρυθμίσετε στην εγχώρια αυτοκίνητο «VAZ Niva» και «Chevrolet Niva». Λίγο υπομονή - και να πετύχει!