Κατάσπαρτος ελαστικών. Τρέχοντας τα νέα ελαστικά με καρφιά

Σήμερα υπάρχει μια τεράστια ποικιλία από χειμερινά ελαστικά. Υπάρχουν εμπλουτίστηκε με Velcro. Ωστόσο, ακόμη και οι έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν γνωρίζουν ότι αυτά τα ελαστικά πρέπει να εκτελεστεί πριν από την έναρξη της σεζόν. Γιατί είναι αυτό απαραίτητο; Και πώς το BREAK- ελαστικά με καρφιά;

Γιατί πρέπει να τρέχει μέσα;

Σε αυτό το ερώτημα θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε λεπτομερώς. Έτσι, το αυτοκίνητο κατάσπαρτος ελαστικό έχει οριστεί πριν από την έναρξη της σεζόν. Τρέξιμο στην περίπτωση αυτή γίνεται για διάφορους λόγους:

1. Συμπεριφορά του οχήματος με ελαστικά χιονιού είναι σημαντικά διαφορετική από την ευελιξία σε όλες τις εποχές ή το καλοκαίρι τροχούς. Τρέξιμο ελαστικά με καρφιά χρειάζεται κυρίως για να διασφαλιστεί ότι ο οδηγός ήταν σε θέση να προσαρμοστούν και να συνηθίσουν σε αυτά.
2. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα περισσότερα από τα νέα ελαστικά με καρφιά, που αγοράστηκαν σε ειδικευμένα καταστήματα, που καλύπτεται με ειδικό γράσο. Για να το ελέγξετε, απλώς αγγίξτε το προϊόν με το χέρι. Θα είναι λίγο ολισθηρό. Τυπικά, το λιπαντικό είναι επικαλυμμένη μορφή στην παρασκευή των ελαστικών. Αυτή η σύνθεση παραμένει στο καουτσούκ και τηρούν ο δρόμος επιδεινώνεται με αυτό. Να γράσο διαγραφούν, θα πρέπει να αφιερώσετε λίγο χρόνο και ένα διάλειμμα στο λεωφορείο.
3. Πώς η κύρια διαφορά έχει ελαστικά με καρφιά; Τρέξιμο απαραίτητο να αιχμές για το προϊόν έπεσε στη θέση του και κάθισε στις φωλιές. Μόνο αυτό θα επεκτείνει τη διάρκεια ζωής των ελαστικών. Μετά την εκτέλεση υπάρχει εγγύηση ότι οι αιχμές δεν πετούν σε ολίσθηση σε ολισθηρό οδόστρωμα και μια απότομη ελιγμών.

πριν γυάλισμα

Κανόνες run-ελαστικά με καρφιά είναι εξαιρετικά απλή. Συνήθως, οι κατασκευαστές καθορίστε τις απαραίτητες συστάσεις. Και δεν είναι μόνο ταχύτητα, αλλά και του χρόνου. Ωστόσο, δεν είναι όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων γνωρίζουν ότι πριν από την εγκατάσταση ελαστικά με καρφιά θα πρέπει να επικοινωνήσουν με το κέντρο εξυπηρέτησης. Εδώ, οι επαγγελματίες πρέπει να ρυθμίσετε την ευθυγράμμιση, καθώς και έλεγχο του τροχού ισορροπία. Αν οι διαδικασίες αυτές διεξάγονται τακτικά, τα ελαστικά δεν θα φθείρονται γρήγορα. Επιπλέον, ενισχύει την ασφάλεια.

Για να σπάσει-ελαστικά με καρφιά είναι επιτυχής, είναι απαραίτητο να εκθέσει το μηδέν κύρτωμα. Ως αποτέλεσμα, το φορτίο στους τροχούς θα κατανέμεται πιο ομοιόμορφα. Επιπλέον, το ελαστικό γίνεται πιο πυκνό και να αποκτήσουν το βέλτιστο σχήμα. Μετά την εκτέλεση διεξάγεται λαμβάνοντας υπόψη όλους τους κανόνες, το όχημα θα είναι πιο υπάκουοι στο ολισθηρό οδόστρωμα.

Πώς να αφαιρέσει το λίπος;

Έτσι, πώς να καθαρίσετε τα λίπη από τα ελαστικά με καρφιά; Τρέξιμο - είναι ο μόνος τρόπος. Με την κατασκευή τεχνικών όπως άρθρα όλο το καλούπι χύτευσης είναι απαραίτητο να καλύψει μία ορισμένη σύνθεση λίπανσης. Αυτό σας επιτρέπει να αφαιρέσετε εύκολα το τελικό ελαστικών. Ως αποτέλεσμα των τέτοιους χειρισμούς γράσο παραμένει όχι μόνο στην επιφάνεια των τελικών προϊόντων, αλλά επίσης και στα pits. Μια τέτοια δομή υποβαθμίζει το συμπλέκτη του αυτοκινήτου και του δρόμου.

Για να απομακρύνονται τα λίπη από την επιφάνεια των χειμερινών ελαστικών, είναι απαραίτητο να περάσει περίπου 100 χιλιόμετρα χαμηλή ταχύτητα. Θα πρέπει να αποφεύγουν απότομο φρενάρισμα και απότομες στροφές. Αξίζει να σημειωθεί ότι το λίπος του οχήματος μπορεί να είναι ανεξέλεγκτη. Ομοίως, η ανάγκη να τρέχει στο χειμερινό ελαστικό που έχει υψηλό δείκτη ταχύτητας.

Η διαδικασία της λειτουργίας

Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να εγκαταστήσετε τα ελαστικά με καρφιά σε όλους τους τροχούς του οχήματος. Αυτό απαιτείται για διάφορους λόγους. Κατ 'αρχάς, η συμπεριφορά του τροχού στο δρόμο θα είναι το ίδιο. Δεύτερον, το φορτίο μπορεί να κατανέμεται ομοιόμορφα. Δεν είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα ελαστικό ακόμα και σε έναν άξονα του αυτοκινήτου. Αυτή είναι μια πολύ επικίνδυνη επιχείρηση. Τοποθετημένο σε τροχούς ελαστικά θα πρέπει να είναι όχι μόνο το ίδιο μέγεθος, αλλά ένα εμπορικό σήμα.

Το ποσοστό των ελαστικών break-κατάσπαρτος είναι επίσης σημαντική. Σε γενικές γραμμές ο ρυθμός δεν είναι πάνω από 70 km / h. Επιπλέον, η σημασία και η απόσταση. Πολλοί κατασκευαστές συνιστούν να κινηθεί τόσο γρήγορα πρώτα 500 χιλιομέτρων. Κατά την περίοδο στρωσίματος πρέπει να αποφεύγουν την έντονη επιτάχυνση, προσπέραση και άλλα επικίνδυνα ακροβατικά.

κάποιες αποχρώσεις

Επίσης, στη διαδικασία θα πρέπει να παρακολουθούνται στενά για αλλαγές στην πίεση των ελαστικών. Δεν συνιστάται να προχωρήσουμε έστω και λίγο run-flat τροχούς. Μετά από όλα, οι αιχμές δεν μπορεί παρά να φορέσει, αλλά και να πέσει. Ελέγξτε τις πιέσεις απαραίτητες φορές κατά τη διάρκεια του μήνα. Όσο για την άντληση ελαστικά με καρφιά, θα πρέπει να πραγματοποιείται μόνο σε εξειδικευμένους τομείς. Ελαστικά πρέπει πρώτα να κρυώσει ελαφρά. Μην ξεχνάμε ότι η πίεση στους τροχούς δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2,8 bar. Κατά τη διάρκεια της διάρρηξης και τη μετέπειτα λειτουργία των ελαστικά με καρφιά πρέπει να διασφαλιστεί, έτσι ώστε το πέλμα δεν πρέπει να αποκλείονται μικρές πέτρες και άλλα αντικείμενα. Αυτό μπορεί να επιδεινώσει την κατάσταση των ελαστικών.

Ο βασικός κανόνας

Τρέχοντας τα νέα ελαστικά με καρφιά πρέπει να γίνει σε χαμηλή ταχύτητα. Αυτός είναι ο βασικός κανόνας. Σε αντίθεση με τα συμβατικά ελαστικά, ακίδα πρέπει να τρέξει με μεγαλύτερη ακρίβεια και περισσότερο. Σε αντίθετη περίπτωση, οι αιχμές δεν στέκονται στις φωλιές. Αυτό θα επιδεινώσει σημαντικά την ποιότητα του ελαστικού. Μετά από όλα, οι αιχμές μπορεί γρήγορα να πετάξει. Αν τρέχετε στο ελαστικό σε υψηλές ταχύτητες, αυξάνει τον κίνδυνο ατυχήματος. Επιπλέον, ο οδηγός μπορεί να χάσει όλες τις αιχμές σε λίγες ώρες. Είναι γι 'αυτό το λόγο που μια νέα πορεία χειμερινά ελαστικά θα πρέπει να πραγματοποιείται σε χαμηλή ταχύτητα. Θα επεκτείνει τη διάρκεια ζωής της. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η συμμόρφωση με όλους τους κανόνες σας επιτρέπει να κρατήσετε τα λάστιχα στις 4 εποχές του χρόνου. Τρέξιμο δεν θα πρέπει να απότομο φρενάρισμα, στροφές και την επιτάχυνση.

συστάσεις του κατασκευαστή

Σύμφωνα με τους ειδικούς, δεν έχει σημασία πού θα πραγματοποιηθεί η λειτουργία του νέου ελαστικού. Ωστόσο, εδώ είναι μερικές συστάσεις από τον κατασκευαστή. Το καλύτερο από όλα, αν διεξάγεται σε λειτουργία ελαστικά με καρφιά στην άσφαλτο. Κάντε το καλύτερο πριν από τον πρώτο παγετό και ξηρό καιρό. Μην ξεχνάτε ότι στο αυτοκίνητο άσφαλτο παπουτσωμένος στα νέα ελαστικά με καρφιά μπορούν να συμπεριφέρονται απρόβλεπτα.

Επιπλέον, θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη και άλλους παραγωγούς συστάσεων. Κατά κανόνα, που δείχνουν την ταχύτητα με την οποία θα πρέπει να τρέξει στο το ελαστικό. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ο δείκτης αυτός δεν μπορεί να υπερβαίνει τη μέγιστη τιμή. Σε αντίθετη περίπτωση, το ελαστικό θα διαρκέσει όχι πολύ καιρό. Μετά χειμερινά ελαστικά είναι συνήθως κατασκευασμένα από ελαστικό και μαλακό υλικό από ό, τι το καλοκαίρι. Η χρήση αυτών των προϊόντων πρέπει να είναι πιο προσεκτικοί.

Στο τέλος του

Τώρα ξέρετε τι μια κατάσπαρτος ελαστικών. Τρέξιμο αυτά τα ελαστικά - μια υποχρεωτική διαδικασία. Αλλά δεν νομίζω ότι όλο αυτό είναι απαραίτητο μόνο για τα νέα χειμερινά ελαστικά με καρφιά. Στην πραγματικότητα, τρέχει σε ανάγκη, ακόμα και τα ελαστικά που ήταν περισσότερο από μια περίοδο χρήσης. Μετά το όχημα κατάσπαρτος τροχούς συμπεριφέρεται λίγο διαφορετικά στο δρόμο από τα συμβατικά ελαστικά. Ο οδηγός πρέπει να συνηθίσει το αυτοκίνητο. Οι ειδικοί συστήνουν οι δαπάνες κατά την εκτέλεση στεγνή άσφαλτο δρόμο για τουλάχιστον 100 χιλιόμετρα. Όταν αυτό το λεωφορείο θα είναι ένα βέλτιστο σχήμα.

Η συμμόρφωση με όλους τους κανόνες θα πρέπει να κατατάσσονται ως οδηγός για να εξασφαλίσει ότι οι ελαστικά με καρφιά στους τροχούς της εκτέλεσης στο όχημά του. Στην περίπτωση αυτή, ο οδηγός μπορεί να αισθανθεί την ενότητα με το αυτοκίνητο. Τώρα δεν θα πρέπει να φοβάται ούτε κρύο, ούτε κρύο, ούτε ολισθηρό οδόστρωμα.