Τρακτέρ T-4Α: προδιαγραφές, φωτογραφίες, επισκευή

Τρακτέρ διαδεδομένη σε γεωργικές και βιομηχανικές εφαρμογές, έχουν κυκλοφορήσει, πολλές επιχειρήσεις της Σοβιετικής Ένωσης. Στο Καζακστάν και το μακρινό μηχανήματα εργοστάσιο της Σιβηρίας Αλτάι που χρησιμοποιούνται για την εργασία. Αυτά ήταν τα αυτοκίνητα Τ-4, και αργότερα Τ-4Α.

Τρακτέρ Αλτάι συγκεντρώθηκαν πάνω από 30 χρόνια. Στην περίπτωση αυτή, το τελευταίο μοντέλο του αναβαθμισμένη έκδοση του πελάτη πήγε σχεδόν στροφή του αιώνα - το 1998. Αλτάι μηχάνημα δεν μπορεί να ονομάζεται Στόλου και σιωπηλή μονάδων, αλλά και εξάπλωσής τους, κυρίως στις ανατολικές περιοχές της χώρας πλήττονται από το γεγονός ότι η παράδοση του εξοπλισμού από άλλους κατασκευαστές απαιτούν χρόνο και χρήμα. Μεγάλες επιχειρήσεις ήταν είτε στη Λευκορωσία (MTZ), ή η Ουκρανία (UMZ). Σε αυτή τη βάση, για να εργαστούν στη Σιβηρία αγοράστηκε τρακτέρ T-4A, εικόνες και χαρακτηριστικά που θεωρούμε.

βαθμολόγηση

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το σύμβολο «Τ» στον τίτλο επαναλαμβάνεται στις μηχανές των διαφόρων φυτών, οπότε δείτε εδώ κάποιες ομοιότητες, για παράδειγμα VAZ (Βόλγας αυτοκίνητο) δεν είναι απαραίτητη. Ποια είναι η σύντομη περιγραφή του ελκυστήρα Τ-4A; Αυτό το τρακτέρ έλξης γενικής χρήσης 40kN, αναφέρεται στην 4η τάξη. Σχεδιασμένο για να εργαστούν στο παγωμένο έδαφος, ή σε ορισμένες περιοχές της βιομηχανίας. Για πιο συγκεκριμένες προβλήματα, υπάρχουν πρόσθετες ακροφύσια, τα οποία είναι τοποθετημένα και στις δύο μπροστά (στις περισσότερες περιπτώσεις, λαμβάνουν ή μπουλντόζα ή περονοφόρο) και πίσω (συσκευές για τη γεωργία).

περιγραφή

Όπως τα περισσότερα παρόμοιες μηχανές, τρακτέρ Τ-4Α ήταν ένα μεταλλικό πλαίσιο, συγκολλημένο από ένα ζεύγος κιβωτίου τμήματος αντενοκάταρτα. Στο πίσω για καρφίτσες και τα μπουλόνια στερεώνει το πίσω περίβλημα του άξονα. μπροστά τους συνδέει την μεταλλική μπάρα. Το εμπρόσθιο τμήμα του πλαισίου παίρνει το κινητήρα ντίζελ, με την οποία οι αφαιρεθεί συστήματα ψύξης καλοριφέρ και λίπανσης. Πίσω του είναι η καμπίνα ελέγχου για δύο θέσεις. Αγωγός μεταξύ του κινητήρα και του οπισθίου άξονος είναι διατεταγμένα το κύριο συμπλέκτη ,, την τελική ανάστροφης μετάδοσης με γρανάζια, οδηγίες και ΡΤΟ (ισχύς άξονα απογείωση).

Το ηλεκτρικό δίκτυο έχει ένα πρότυπο 12 V. Περιλαμβάνει ηλεκτρική μίζα, προεκκίνηση σύστημα, ήχου, φώτα και μονάδες ανεμιστήρα στο πιλοτήριο. Επίσης από την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος μπορεί να ξεκινήσει ένα προ-λειτουργία οθόνη fluidic κινητήρα μετά από παρατεταμένη αδράνεια ή όταν εργάζονται κάτω από 5 βαθμούς.

Πίσω άξονας και κίνηση

T-4Α τρακτέρ κινείται από τον τελικό γρανάζι που βρίσκεται στις πλευρές του κυρίου πλαισίου. Εκτός από αυτά, το πίσω περίβλημα άξονας περιλαμβάνει ένα κεντρικό κωνικό οδοντωτό τροχό, ένα ζευγάρι των φρένων στο γρανάζι, δύο χειρόφρενο συστημάτων και ελέγχου. Υπάρχει επίσης μια ενός σταδίου μηχανισμό πλανητικό περιστροφής 4 με βάση τη μονάδα δορυφόρο.

Εκτός από τις βασικές λειτουργίες (τελεία), πατώντας το πεντάλ του φρένου στάθμευσης μπορεί να προκαλέσει ο ελκυστήρας να γυρίσει επί τόπου ή να κάνει μια απότομη στροφή. Οι Ομαλή μικρά περιστροφές εκτελείται χρησιμοποιώντας ένα πλανητικό γρανάζι και φρένα ο απλανής, οι οποίες ενεργοποιούνται πατώντας ορισμένων μοχλούς στο πιλοτήριο.

Τελική κίνησης αποτελείται από ένα ζεύγος κυλινδρικών οδοντωτών τροχών και του τροχού κίνησης. Τροχοφόρο καροτσάκια έχουν μια δομή πλαισίου. Στην κορυφή του πλαισίου δύο κυλίνδρους στηρίξεως είναι τοποθετημένο στο κάτω μέρος υπάρχουν έξι αναφοράς. Ο μπροστινός τροχός έχει δύο λειτουργίες - την κατεύθυνση της περιστροφής, καθώς και την ένταση κομματιού. Σε όλο το μήκος του φορείου βρίσκονται πλευρικά αντενοκάταρτα, σχεδιασμένο για προσάρτηση απαραίτητο πρόσθετο εξοπλισμό.

καμπίνα

Ο ελκυστήρας Τ έχει 4A-μέταλλο καμπίνα στέκεται στα αμορτισέρ. Είναι κλειστού τύπου, διαθέτει ένα τετράπλευρο θέα. Εμπρός και πίσω τζάμι δύο τμημάτων ευθεία. Στις περισσότερες υλοποιήσεις, υπάρχουν άφθονες τζάμια πλαϊνές πόρτες. Σέλα. Μπορούν να ρυθμιστούν σε ύψος και κλίση, επιτρέποντας στον οδηγό να ρυθμίζει την πιο άνετη θέση. Όλα τα μοντέλα ολοκληρώθηκαν με μια σόμπα, αλλά αν είναι επιθυμητό μπορεί να αντικατασταθεί με κλιματισμό.

προδιαγραφές του προϊόντος

Έχουμε εξετάσει κάποιες αποχρώσεις που διακρίνουν τρακτέρ T-4Α. Προδιαγραφές άλλα μπλοκ έχουν αλλάξει ελαφρώς. Αν το πρώτο αυτοκίνητο είχε χωρητικότητα 90 λίτρων. . C, η αναβαθμισμένη έκδοση του κινητήρα έχει λάβει το Α-01M, η οποία ήταν διπλάσια χωρητικότητα - 190 λίτρα. α. Τόσο στην πρώτη όσο και στη δεύτερη περίπτωση χρησιμοποιήσαμε ένα 6-κύλινδρο, 4-χρονο κινητήρα diesel με υγρή ψύξη. Η εκτόξευση πραγματοποιήθηκε σε δύο στάδια. Πρώτον, χρησιμοποιώντας ένα δίχρονο κινητήρα βενζίνης ηλεκτρική μίζα τρέξει TD-10U (χωρητικότητας 10 Ι. Γ). Ξεκίνησε από τον κεντρικό ντίζελ. Μετακινήσεις χωρίς τον κύριο κινητήρα ήταν αδύνατο.

Ταινίες φρένου, μετάδοσης που χρησιμοποιούνται μια χειροκίνητη περιστροφή των δυνατοτήτων που αναφέρθηκαν. Αλλά για ειδικές όπισθεν πρέπει να συζητηθεί ξεχωριστά. Μιλώντας τη γλώσσα των αυτοκινήτων, τρακτέρ T-4A δεν είχε όπισθεν. Η ΔΕΗ είχε 4 ταχύτητες και θα μπορούσε να λειτουργήσει μόνο προς τα εμπρός. Η παρουσία στο πιλοτήριο ενός ξεχωριστού μοχλού σας επιτρέπει να ενεργοποιήσετε την ταχύτητα όπισθεν, και στη συνέχεια το μηχάνημα θα μπορούσε να κινηθεί πίσω, και σε 4 ταχύτητες. Ενίσχυση της ικανότητας του κινητήρα έχει αυξηθεί ο αριθμός των εργαλείων προς τα εμπρός και 8, αλλά πολύ καλά ότι δεν δίνουν. Το σύνολο των φρένων αναξιόπιστη, ημι-άκαμπτο εναιώρημα και πολλές άλλες παραμέτρους επιτρέπουν να αναπτύξουν ένα μέγιστο των 10 km / h.

επισκευές

Δυνατότητα διαχείρισης - μια σημαντική παράμετρος, η άμεση συνέπεια της οποίας θα μπορούσε να είναι η κόπωση του οδηγού. Δεδομένου ότι στο περιγραφόμενο συσκευές επαφής έχουν διάφορα υδραυλικά συστήματα που ελέγχουν τα φρένα, μηχανισμός και άλλο εξοπλισμό για την προσαρμογή, έγκαιρη επισκευή ελκυστήρα Τ-4Α θα αυξήσει τη διάρκεια ζωής και ταυτόχρονα μείωση των αρνητικών συνεπειών.

Το πρώτο σημάδι της βλάβης στο ηλεκτρικό σύστημα του μηχανήματος θα αλλάξει ηχητικό σήμα. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να δώσουν προσοχή στο επίπεδο του ηλεκτρολύτη και την πυκνότητά του σε μπαταρίες, νεκρές μπαταρίες, το χρόνο λειτουργίας της μίζας. Εάν τα προβλήματα με την μπαταρία, κατά κανόνα, το συμβούλιο μία - για να αντικαταστήσει.

Τραντάγματα κατά την οδήγηση τα κομμάτια, επιπλέον δύναμη που ασκείται από την περιστροφή, μπορεί να σηματοδοτήσει μια δυσλειτουργία του υδραυλικού συστήματος. Επισκευή ελκυστήρα μηχανισμού στροφής Τ 4Α ξεκινά με την απομάκρυνση του κλεισίματος στην οπίσθια επιφάνεια του περιβλήματος πίσω άξονα. Περαιτέρω, ελέγχοντας την θέση αναφοράς του πείρου στο πίσω τοίχωμα του περιβλήματος κοντά τους μοχλούς ελέγχου στροφή, σφίξτε το παξιμάδι ρύθμισης. σωστή θέση του ελέγχεται από την τάση του φρένου ιμάντα. Μπορείτε επίσης να ελέγξετε τη θέση της ακίδας. Στην κανονική κατάσταση, είναι εντελώς κρυμμένο.

εύρος και εξοπλισμός Μοντέλο

Οι κατασκευαστές προσφέρουν τέσσερις επιλογές πλήρη T-4Α.

• Ο ελκυστήρας μπορεί να έχει επιπλέον αρθρώνεται υδραυλικά, αναποδιά + σύστημα περαιτέρω δύο κυλίνδρων ισχύος - το λεγόμενο C1.
• Η δεύτερη διαμόρφωση ενσωμάτωση (C2) της επανάληψη της πρώτης, εκτός από την παράλειψη των κυλίνδρων και το σύστημα περαιτέρω σύνδεση.
• Επιλογές C3 - μόνο οι πρόσθετες κυλίνδρους τροφοδοσίας, τίποτα περισσότερο.
• Τέλος C4 - Ολοκληρωμένο: Περιλαμβάνει αρθρωτό υδραυλικό σύστημα, ένα σύστημα συμπληρωματικών τμημάτων δοκιμής, αλλά δεν υπάρχουν κύλινδροι.

Αριθμός μοντέλου μπορεί να αναπαρασταθεί ως τον ακόλουθο κατάλογο:

• Τρακτέρ Τ4 - το βασικό μοντέλο, κατασκευάζονται 1964-1970.
• Ελκυστήρας T-4A - βελτιωμένο μοντέλο, η απελευθέρωση από 1970 έως 1998. Εκτός από το συνηθισμένο εμπόδιο, όπως το πρωτότυπο, είχα μερικά επιπλέον χαρακτηριστικά για τη σύνδεση επιπλέον ακροφύσια. Επίσης, ήρθε με ένα πιο ισχυρό κινητήρα.
• Τρακτέρ T-4AP - ένα μοντέλο για τη βιομηχανία, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1972. Επαναλαμβάνει την προηγούμενη έκδοση, αλλά δεν έχει τη δυνατότητα εξαρτήματα στερέωσης πίσω. Συχνά χρησιμοποιείται ως μπουλντόζα για την κατασκευή έργων, λόγω του ό, τι είναι μερικές φορές ονομάζεται Β4. Με βάση τους αναπτύχθηκε Β4-Μ, αλλά είναι ένα ξεχωριστό ζήτημα.

συμπέρασμα

Crawler τρακτέρ T-4A, φωτογραφίες και τα χαρακτηριστικά του οποίου έχουμε υπόψη, έχει γίνει απαραίτητη λύση για την εργασία σε περιοχές υγροτόπων, όπου ήταν αδύνατη η χρήση των τροχοφόρων οχημάτων. Τεχνικές δυνατότητες του ελκυστήρα του επιτρέψει να πάει στη δουλειά νωρίς την άνοιξη, φθινόπωρο και ακόμη και το χειμώνα.